Η Honda μπαίνει στο παιχνίδι των ηλεκτρικών off-road μοτοσυκλετών σε συνεργασία με την αμερικάνικη εταιρεία Greenger που εδρεύει στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ και ειδικεύεται στην κατασκευή ολοκληρωμένων λύσεων ηλεκτροκίνησης, έχοντας 20 δικές της πατέντες που αφορούν τις μπαταρίες, τους ηλεκτροκινητήρες και το λογισμικό διαχείρισής τους.
Το πρώτο δείγμα της συνεργασίας τους είναι το CRF-E2 που ανήκει στην κατηγορία των mini-bikes και στοχεύει στα πιτσιρίκια που θέλουν να ξεκινήσουν την “καριέρα” τους στο χώμα.
Μέχρι τώρα η Honda είχε μια πολύ πλούσια γκάμα mini-bike και play-bike με τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες, που ξεκινούσε από τα 50 κυβικά και έφτανε έως τα 250 κυβικά, όμως με τις αλλαγές στη νομοθεσία που πλέον έχουν βάλει πολλούς περιορισμούς στην off-road οδήγηση στις ΗΠΑ για τα συμβατικά οχήματα, η απόφαση να προσθέσει άμεσα στη γκάμα της ένα ηλεκτρικό μοντέλο έχει απόλυτη λογική.
Έτσι παρά το γεγονός πως η Mugen (εταιρεία που ιδρύθηκε από τον γιο του Soichiro Honda) έχει σοβαρή εμπλοκή στους αγώνες ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, λαμβάνοντας μέρος εδώ και αρκετά χρόνια στο TT of Isle Of Man, η συνεργασία με την Greenger για το CRF-E2 την βοήθησε να έχει πιο άμεσα αποτελέσματα σε σχέση με την εξέλιξη ενός εντελώς δικού της μοντέλου.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του CRF-E2 είναι αρκετά εντυπωσιακά για τα δεδομένα της κατηγορίας του, με την αποσπώμενη μπαταρία να έχει αυτονομία δύο ωρών και να φορτίζει πλήρως σε τέσσερεις ώρες σε συμβατική πρίζα ή σε δυόμιση ώρες με τον ειδικό ταχυφορτιστή.
Ο ηλεκτροκινητήρας έχει απόδοση 3,8kw και υπάρχει η δυνατότητα στους γονείς να ρυθμίσουν την απόδοσή του σε δύο επίπεδα.
Φυσικά δεν υπάρχει συμπλέκτης, ούτε κιβώτιο ταχυτήτων, κάνοντας πιο εύκολη τη ζωή των πιτσιρικάδων που ξεκινούν για πρώτη φορά την οδήγηση μοτοσυκλέτας.
Το σημαντικότερο όλων είναι πως η τιμή του στις ΗΠΑ δεν ξεπερνά τα 3.000 δολάρια και σταματά στα 2.950, κάτι ιδιαίτερα εντυπωσιακό αν λάβουμε υπόψη μας πως έχει αλουμινένιο πλαίσιο και υδραυλικά δισκόφρενα εμπρός και πίσω.
