Honda CRF250L: Θα παραχθεί

Από το

Μαύρο Σκύλο

2/12/2011

Στο σαλόνι του Τόκιο η Honda παρουσίασε και το CRF250L. Αυτό δεν είναι απλώς ένα πρωτότυπο μοντέλο, αλλά είναι προγραμματισμένο να μπει στην παραγωγή στο άμεσο μέλλον.
Ο κινητήρας του είναι ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος και με τροφοδοσία από ψεκασμό που κινεί ήδη το CBR250R. Η Honda δεν έχει ανακοινώσει ούτε τα πλήρη χαρακτηριστικά, ούτε το πότε θα μπει στην παραγωγή. Το CRF250L θέλει να προσφέρει την ευκολία στην καθημερινή μετακίνηση μαζί με τις δυνατότητες για χρήση εκτός ασφάλτου. Η μοτοσυκλέτα δείχνει πολύ λεπτή, πλησιάζοντας περισσότερο τις αγωνιστικές enduro, ενώ τα μικροσκοπικά μαρσπιέ για τον συνεπιβάτη θυμίζουν κάτι από την εποχή των εισαγόμενων μεταχειρισμένων από την Ιαπωνία. Οι τροχοί έχουν την παραδοσιακή διάμετρο των 21 ιντσών για τον μπροστινό και τις 18 για τον πίσω με τα ελαστικά τους να έχουν ψηλά τακούνια. Τo πλαίσιο είναι ατσάλινο, διπλό, κλειστό, με τις πλαϊνές δοκούς να κατασκευάζονται από σωλήνες ορθογωνικής διατομής. Τo ανεστραμμένο πιρούνι συνεργάζεται με ανάρτηση με ένα αμορτισέρ και μοχλικό για τον πίσω τροχό. Ο κινητήρας που έχει τοποθετηθεί, αποδίδει στο CBR250R 26,5 ίππους στις 8.500 στροφές και ροπή 2,3 χιλιογραμμόμετρα στις 7.000 στροφές.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/3/2026

Πριν λίγες μέρες ξανασυναντηθήκαμε με τη νέα μοτοσυκλέτα της Honda, CB1000F, στην έκθεση της Λυών στη Γαλλία, μετά την πρώτη της εμφάνιση επί ευρωπαϊκού εδάφους στην EICMΑ του Μιλάνου τον περασμένο Νοέμβριο.

Πρόκειται για μια νέα γυμνή μοτοσυκλέτα με ρετρό εμφάνιση που παραπέμπει στα ιστορικά CB750/CB900 και δεν είναι καθόλου τυχαίο που κεντρική θέση στην προβολή της έχει ο ασημί χρωματισμός που θυμίζει τις αγωνιστικές του σπουδαίου Freddy Spencer.

Βασισμένη στο CB1000 Hornet, χρησιμοποιεί πολλά κοινά εξαρτήματα και ελαφρώς αλλαγμένη εργονομία για τον αναβάτη, ενώ ο τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας με καταβολές από CBR1000RR Fireblade του 2017 έχει επαναπροσαρμόσει την απόδοσή του στους 124 ίππους, με προφανή στόχο να τονώσει τη ροπή και την ελαστικότητα σε όλο το φάσμα λειτουργίας.

Σε κάθε επαφή με το CB1000F προσέχουμε την ποιότητα κατασκευής του, με στοιχεία που δείχνουν λίγη παραπάνω προσοχή στη λεπτομέρεια από τη Honda, όπως είναι τα βερνικωμένα αυτοκόλλητα, ενώ λογικά θα έχει αφήσει προ πολλού πίσω του και το μικρό ζήτημα της ανάκλησης των Hornet 1000 με τον δείκτη λαδιού.

Αυτή τη φορά ωστόσο, εκτός από μια φρέσκια ματιά στο CB1000F, έχουμε και φρέσκιες πληροφορίες σχετικά με το πότε αναμένεται στην Ελλάδα, κάτι που αναμένεται να γίνει μέσα το Καλοκαίρι του 2026. Ως τότε λογικά θα έχουμε μάθει και κάτι παραπάνω σχετικά με την τιμολόγησή του.