Honda Crosstourer: Εμφάνιση στο δρόμο

Από το

Μαύρο Σκύλο

22/6/2011

Η υπό εξέλιξη καινούργια μοτοσυκλέτα της Honda, η Crosstourer, εμφανίστηκε και φωτογραφήθηκε σε ευρωπαϊκούς δρόμους. Η Crosstourer εμφανίστηκε και αυτή σαν concept στην προηγούμενη έκθεση του Μιλάνο σηματοδοτώντας την πορεία της Honda προς την δημιουργία μιας νέας “Adventure” μοτοσυκλέτας στην γκάμα της. Ο κινητήρας της είναι ο V4 που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην VFR1200F, τόσο με συμβατικό κιβώτιο όσο και με αυτό με τους δυο συμπλέκτες. Με την Crosstourer η Honda θέλει να ανανεώσει την παρουσία της στην κατηγορία των μεγάλων μοτοσυκλετών τουρισμού και περιπέτειας, μιας κατηγορίας που απλώνεται από τη KTM 990 Adventure, την BMW R1200GS, τη Moto Guzzi Stelvio, τη Yamaha Super Tenere, το Varadero και στην πιο ασφάλτινη εκδοχή της φθάνει στη Ducati Multistrada. Η Crosstourer της Honda έδειξε από το πρωτότυπο μοντέλο ότι οι δυνατότητές της δεν εξαντλούνται μόνο στην άσφαλτο έχοντας τροχούς με ακτίνες και ελαστικά με βαθιά αυλάκια. Η εξελισσόμενη μοτοσυκλέτα που φωτογραφήθηκε είναι ιδιαίτερα καμουφλαρισμένη αλλά η παραλλαγή του δεν έκρυψε τη μεγαλύτερη διαφοροποίηση που έχει σε σχέση με την πρωτότυπη που παρουσίασαν στο Μιλάνο. Αυτή η διαφοροποίηση έχει να κάνει με τη παρουσία ανεστραμμένου πιρουνιού στη μοτοσυκλέτα που δοκιμάζεται στο δρόμο. Η επιλογή της αυξημένης ακαμψίας του ανεστραμμένου πιρουνιού δείχνει ότι η Honda θέλει να δώσει και σπορ χαρακτηριστικά στη μοτοσυκλέτα της. Η τελική μετάδοση παραμένει με άξονα όπως και το μονόμπρατσο ψαλίδι και η εξάτμιση με ένα τελικό στη δεξιά πλευρά της. Η Honda έχει στη διάθεσή της τον θαυμάσιο και με μικρό όγκο κινητήρα και την τεχνολογική υπεροχή του κιβωτίου με τους δυο συμπλέκτες. Θα πρέπει κατά τη γνώμη μας να έχει πλουσιότερο εξοπλισμό από αυτόν που συναντήσαμε στη VFR1200F, όπου πέρα από τα γνωστά, συνδυασμένης λειτουργίας, φρένα και το ABS θα πρέπει να έχει και κάτι παραπάνω. Οι επιλεγόμενες χαρτογραφήσεις για την απόδοση του κινητήρα, τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και οι αλλαγές στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων με “ένα κουμπί” έχει γίνει κοινός τόπος σε μοτοσυκλέτες άλλων κατασκευαστών. Θα πρέπει να περιμένουμε για να δούμε εάν η περηφάνια της Honda θα δουλέψει για να μας δώσει μια μοτοσυκλέτα με την αιχμή της τεχνολογίας.

Honda XL750 Transalp, KTM 790 Adventure - Suzuki V-Strom 800DE - Αναμενόμενες τιμές και χρόνοι άφιξης

Οι τρεις νέες On-Off του 2023 στοχεύουν στο ίδιο αγοραστικό κοινό
6/12/2022

Στις 5/12 ανακοινώθηκε η τιμή του Suzuki V-Strom 800DE 2023 στην Ιταλία, γεγονός που μας έδωσε την αφορμή να αναζητήσουμε τις αναμενόμενες τιμές και τους χρόνους άφιξης στην Ελλάδα των τριών δημοφιλέστατων On-Off μοτοσυκλετών της φουρνιάς του 2023.

Λίγο πριν τα Χριστούγεννα του 2022, ένα μεγάλο μέρος από το αγοραστικό κοινό που βρίσκεται κοντά στην αγορά καινούργιας μοτοσυκλέτας έχει ως… φαβορί στον κατάλογο των επιθυμιών του ένα από τα επερχόμενα νέα On-Off των Honda, KTM & Suzuki -XL750 Transalp, 790 Adventure & V-Strom 800DE.

Οι τρεις μοτοσυκλέτες θα παλέψουν για το ίδιο μερίδιο αγοραστών, και πέρα από τα δυνατά σημεία του κάθε μοντέλου και τις ιδιαίτερες προτιμήσεις των αγοραστών, σημαντικότατο ρόλο στην επιλογή θα παίξει και η τελική τιμή των τριών αντιπάλων.

Για την ώρα, Honda, KTM & Suzuki μας κρατούν σε αναμονή -παίζοντας λίγο και το παιχνίδι της γάτας με το ποντίκι η μία με την άλλη, ώστε να ρυθμίσουν καλύτερα τις δικές τους τιμές, σε σχέση με εκείνες των αντιπάλων-, ενώ πριν μπει το νέο έτος αναμένουμε επίσημες ανακοινώσεις.

Στην ιταλική αγορά η τιμή του V-Strom 800DE ανακοινώθηκε στα 11.500 ευρώ, που μαζί με όλα τα απαραίτητα έξοδα για κυκλοφορία στον δρόμο φτάνει τα 11.750 ευρώ. Παρένθεση: η Suzuki Ιταλίας ανακοίνωσε επίσης τιμή και για το GSX-8S, στα 8.900 ευρώ, ή στα 9.150 με τα έξοδα πινακίδας για κυκλοφορία -στην Ελλάδα αναμένεται να βρίσκεται σε μια τιμή κοντά στα 10.000 ευρώ, λίγο πάνω ή λίγο κάτω.

Κι ενώ η Suzuki έδωσε τέλος στην αναμονή των υποψήφιων αγοραστών στην Ιταλία, Honda & KTM δεν έχουν ακόμα ανακοινώσει τις τιμές των δικών τους μοντέλων.

Να τονίσουμε για μια ακόμη φορά εδώ, πως οι Ιταλοί έχουν άλλο ΦΠΑ για τις μοτοσυκλέτες (22% αντί για 24%), και λιγότερα έξοδα για την πρώτη κυκλοφορία τα λεγόμενα "messa in strada" (έξοδα πινακίδας), που κυμαίνονται από 150-200 ευρώ -fix ποσό και αστείο. Η Ιταλία όμως δεν έχει το μεγάλο κόστος του ΕΤΤ που υπολογίζεται με βάση τα κυβικά. Για τις μοτοσυκλέτες της κατηγορίας, μιλάμε για μία πρόσθετη επιβάρυνση στην χώρα μας της τάξης του 7% ενώ για να φανταστείτε τον παραλογισμό, η πρόσθετη αυτή επιβάρυνση που οι υπόλοιπες χώρες δεν έχουν, ανεβαίνει σε εμάς στο 12% για λίγα περισσότερα κυβικά!

Παράλληλα, μια μεγάλη αγορά μπορεί πάντα να διαπραγματευτεί καλύτερες τιμές με το εργοστάσιο, απ’ ότι μια μικρή.

Για παράδειγμα:

  • Στην Ιταλία το Honda NC750X κοστίζει 8.690 ευρώ, ενώ στην Ελλάδα κοστίζει 9.390 ευρώ.
  • Αντίστοιχα, στην Ιταλία το KTM 890 Adventure κοστίζει 14.300 ευρώ, ενώ στην Ελλάδα κοστίζει 15.490 ευρώ.
  • Και τέλος, στην Ιταλία το Suzuki V-Strom 650XT κοστίζει 9.390 ευρώ, ενώ στην Ελλάδα κοστίζει 10.295 ευρώ.

Επιστρέφοντας στην Ελλάδα, και στις εικασίες για τις τιμές των τριών αντίπαλων On-Off μοτοσυκλετών, βάλτε στο μυαλό σας το μαγικό νούμερο των 12.000 ευρώ.

Κοντά σε αυτό αναμένονται και οι τρεις μοτοσυκλέτες, με τις πρώτες ενδείξεις να κάνουν λόγο για τιμές λίγο κάτω / λίγο πάνω από τα 12.000 ευρώ για τα Transalp & V-Strom (στόχος είναι να μείνουν κάτω από το ψυχολογικό φράγμα των 12.000 ενώ κοντά στα 12.500 ευρώ μπορεί να φτάσει το ΚΤΜ.

Όσον τώρα αφορά στον χρόνο άφιξης των τριών μοντέλων στην Ελλάδα, όλα τους αναμένονται την άνοιξη του 2023. Λίγο πιο συγκεκριμένα -και αν δεν αλλάξει κάτι- τον Απρίλιο με Μάιο το KTM 790 Adventure, τον Μάρτιο τα πρώτα Suzuki V-Strom 800DE, και τον Απρίλιο τα πρώτα Honda XL750 Transalp. Μέχρι τότε θα έχουμε μάθει και ποιος από όλους θα έχει καταφέρει να βγει στην αγορά με τον αριθμό "11" μπροστά, για την τελική λιανική τιμή με το Transalp να είναι το πρώτο επικρατέστερο για κάτι τέτοιο. Από εκεί και πέρα τονίσαμε ήδη πως θα είναι ένας άθλος μαθηματικών με βάση την ανόητη φορολογία με την οποία επιβαρύνει η Πολιτεία όλα τα νέα οχήματα και δυσανάλογα και τις μοτοσυκλέτες.