Honda Crosstourer: Εμφάνιση στο δρόμο

Από το

Μαύρο Σκύλο

22/6/2011

Η υπό εξέλιξη καινούργια μοτοσυκλέτα της Honda, η Crosstourer, εμφανίστηκε και φωτογραφήθηκε σε ευρωπαϊκούς δρόμους. Η Crosstourer εμφανίστηκε και αυτή σαν concept στην προηγούμενη έκθεση του Μιλάνο σηματοδοτώντας την πορεία της Honda προς την δημιουργία μιας νέας “Adventure” μοτοσυκλέτας στην γκάμα της. Ο κινητήρας της είναι ο V4 που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην VFR1200F, τόσο με συμβατικό κιβώτιο όσο και με αυτό με τους δυο συμπλέκτες. Με την Crosstourer η Honda θέλει να ανανεώσει την παρουσία της στην κατηγορία των μεγάλων μοτοσυκλετών τουρισμού και περιπέτειας, μιας κατηγορίας που απλώνεται από τη KTM 990 Adventure, την BMW R1200GS, τη Moto Guzzi Stelvio, τη Yamaha Super Tenere, το Varadero και στην πιο ασφάλτινη εκδοχή της φθάνει στη Ducati Multistrada. Η Crosstourer της Honda έδειξε από το πρωτότυπο μοντέλο ότι οι δυνατότητές της δεν εξαντλούνται μόνο στην άσφαλτο έχοντας τροχούς με ακτίνες και ελαστικά με βαθιά αυλάκια.
Η εξελισσόμενη μοτοσυκλέτα που φωτογραφήθηκε είναι ιδιαίτερα καμουφλαρισμένη αλλά η παραλλαγή του δεν έκρυψε τη μεγαλύτερη διαφοροποίηση που έχει σε σχέση με την πρωτότυπη που παρουσίασαν στο Μιλάνο. Αυτή η διαφοροποίηση έχει να κάνει με τη παρουσία ανεστραμμένου πιρουνιού στη μοτοσυκλέτα που δοκιμάζεται στο δρόμο. Η επιλογή της αυξημένης ακαμψίας του ανεστραμμένου πιρουνιού δείχνει ότι η Honda θέλει να δώσει και σπορ χαρακτηριστικά στη μοτοσυκλέτα της. Η τελική μετάδοση παραμένει με άξονα όπως και το μονόμπρατσο ψαλίδι και η εξάτμιση με ένα τελικό στη δεξιά πλευρά της. Η Honda έχει στη διάθεσή της τον θαυμάσιο και με μικρό όγκο κινητήρα και την τεχνολογική υπεροχή του κιβωτίου με τους δυο συμπλέκτες. Θα πρέπει κατά τη γνώμη μας να έχει πλουσιότερο εξοπλισμό από αυτόν που συναντήσαμε στη VFR1200F, όπου πέρα από τα γνωστά, συνδυασμένης λειτουργίας, φρένα και το ABS θα πρέπει να έχει και κάτι παραπάνω. Οι επιλεγόμενες χαρτογραφήσεις για την απόδοση του κινητήρα, τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και οι αλλαγές στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων με “ένα κουμπί” έχει γίνει κοινός τόπος σε μοτοσυκλέτες άλλων κατασκευαστών. Θα πρέπει να περιμένουμε για να δούμε εάν η περηφάνια της Honda θα δουλέψει για να μας δώσει μια μοτοσυκλέτα με την αιχμή της τεχνολογίας.

https://bit.ly/MOTO_670

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/7/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε αλλαγές στα διαθέσιμα χρώματα για την XSR700 με την ιαπωνική αγορά να υποδέχεται μια νέα παραλλαγή που έχει ως βάση της το βαθύ μπλε της εταιρείας των τριών διαπασών.

Η Yamaha ανακοίνωσε για την ιαπωνική αφορά το λευκό μεταλλικό "Historic white" χρώμα με κλασσικό σήμα στο ντεπόζιτο και γραφικά σε σκούρο πορτοκαλί και κόκκινο. Αυτή η χρωματική έκδοση είναι ήδη διαθέσιμη στην Ευρώπη και την ελληνική αγορά από πέρσι, μαζί με εκείνη που έχει ως βάση της το "Historic Blue" χρώμα, όπου το σήμα στο ντεπόζιτο είναι με λευκή γραμματοσειρά και τα γραφικά είναι σε κίτρινο και τυρκουάζ.

Στη δεύτερη έκδοση είναι που εντοπίζονται οι διαφορές αφού εκείνη της ιαπωνικής αγοράς, που θα είναι διαθέσιμη στο κοινό της χώρας από τις 8 Αυγούστου, έχει διαφορετικά χρώματα για τα γραφικά στο ντεπόζιτο με το κίτρινο και το τυρκουάζ να δίνουν τη θέση τους στο λευκό και το γκρι, ενώ διαφορετικό είναι και το μεταλλικό χρώμα βάσης, πιο σκούρο και λιγότερο έντονο.

Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία αυτή είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο χρώμα χρησιμοποιείται σε μοντέλο της σειράς XSR, ενώ σε σχέση με το περσινό μπλε, η μοτοσυκλέτα αλλάζει χρώμα και στις ζάντες που γίνονται μαύρες από χρυσές, ίδιες με εκείνες στο λευκό XSR700.

Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν στην εν σειρά δικύλινδρη μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 689 κ.εκ. που αποδίδει 72,4 hp και 6,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.750 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.