Honda: Διακοπή παραγωγής στην Ταϊλάνδη λόγω πλημμυρών

Ανέπαφες οι εγκαταστάσεις - Δυσκολία πρόσβασης των εργαζομένων στο εργοστάσιο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/10/2026

Οι εκτεταμένες πλημμύρες στην περιοχή της Bangkok ανάγκασαν τη Honda να διακόψει προσωρινά την παραγωγή στο εργοστάσιο μοτοσυκλετών της στην Ταϊλάνδη.

Οι εκτεταμένες πλημμύρες στην Ταϊλάνδη έχουν επηρεάσει και την παραγωγή μοτοσυκλετών, με τη Honda να έχει αναστέλλει προσωρινά τη λειτουργία του εργοστασίου της στην περιοχή Lat Krabang της Bangkok από τις 2 Οκτωβρίου.

Το εργοστάσιο δεν έχει υποστεί άμεσες ζημιές από τα νερά, όμως οι πλημμυρισμένοι δρόμοι έχουν καταστήσει ιδιαίτερα δύσκολη, σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και αδύνατη, την πρόσβαση των εργαζομένων στις εγκαταστάσεις.

Η μονάδα της Honda έχει δυνατότητα παραγωγής έως και 1,67 εκατομμυρίων μοτοσυκλετών τον χρόνο και αποτελεί σημαντικό παραγωγικό κέντρο για την εταιρεία. Μεταξύ των μοντέλων που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη βρίσκονται τα 125άρια Super Cub, Monkey, Dax και Grom, καθώς και τα Wave 110 και Scoopy.

Η διακοπή παραγωγής της Honda αποτελεί μέρος των ευρύτερων προβλημάτων που έχει προκαλέσει η κακοκαιρία στην περιοχή. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες αναφορές, εκτός από το προαναφερθέν εργοστάσιο μοτοσυκλετών της Honda, άλλα τέσσερα εργοστάσια αυτοκινήτων της Toyota και δύο της Honda έχουν αναστείλει προσωρινά την παραγωγή τους για τους ίδιους λόγους, ενώ προβλήματα έχουν παρουσιαστεί και στις αεροπορικές μεταφορές προκαλώντας ένα ακόμη κρίσιμο εμπόδιο στην εφοδιαστική αλυσίδα των γραμμών παραγωγής.

Στην περιοχή Lat Krabang χρησιμοποιούνται αντλίες νερού και ειδικά σκάφη για την απομάκρυνση των υδάτων και τη διοχέτευσή τους στο κοντινό κανάλι Prawet Burirom.

Οι πλημμύρες έχουν προκαλέσει σοβαρές καταστροφές στις υποδομές πολλών περιοχών της Bangkok, με δεκάδες νεκρούς και περισσότερα από 150 σχολεία να έχουν πλημμυρίσει, σύμφωνα με αναφορές διεθνών μέσων.

Η εξέλιξη της κατάστασης στην ευρύτερη περιοχή θα καθορίσει και το πότε θα μπορέσει να επανέλθει σε κανονικούς ρυθμούς η λειτουργία του εργοστασίου της Honda, με τις αρχές της χώρας πάντως να προειδοποιούν πως τα δυσμενή καιρικά φαινόμενα αναμένεται να συνεχιστούν ως τουλάχιστον την Πέμπτη 8 Οκτωβρίου.

Ετικέτες

Honda

Ταϊλάνδη

εργοστάσιο

πλημμύρα

κακοκαιρία

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

Honda CB750 Hornet 2027: Με 5 νέα χρώματα/γραφικά η δικύλινδρη Σφήκα

Χωρίς μηχανικές αλλαγές για τη νέα χρονιά - Διαθέσιμη και με E-Clutch, και σε έκδοση Α2

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/9/2026

Χωρίς αλλαγές στα μηχανικά και ηλεκτρονικά του μέρη θα συνεχίσει την εμπορική του πορεία το Honda CB750 Hornet στην Ευρώπη, το οποίο όμως ανανεώνει πλήρως τις διαθέσιμες χρωματικές επιλογές για τον αναβάτη.

Η γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda δέχτηκε την τελευταία μεγάλη αλλαγή το 2025 (ως μοντέλο 2025), όταν άλλαξε τη μάσκα και τον LED προβολέα του με τη Honda να τοποθετεί παράλληλα και την έγχρωμη TFT οθόνη των 5 ιντσών που έχουμε δει και σε άλλα μοντέλα της και προσφέρει και συνδεσιμότητα.

Το 2026 ήρθε και η έκδοση με το σύστημα E-Clutch ως εξέλιξη της πολιτικής της Honda να τοποθετήσει το εν λόγω σύστημα που διαχειρίζεται αυτόματα τη λετουργία του συμπλέκτη χωρίς να καταργείται η μανέτα σε ολοένα και περισσότερα μοντέλα της.

Για 2027 η Honda προχώρησε σε αλλαγές ουσίας βλέποντας τη μοτοσυκλέτα της να έχει πιάσει τον παλμό των αναβατών καταγράφοντας μόνο το 2025 περισσότερς από 10.000 πωλήσεις στις αγορές της Ευρώπης, ενώ βρίσκεται στην πρώτη τριάδα πωλήσεων στην κατηγορία της.

Οι αλλαγές στη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα περιορίζονται στη χρωματική παλέτα που είναι διαθέσιμη στον αναβάτη, η οποία έχει ως εξής αναφορικά με τους χρωματικούς συνδυασμούς και τα γραφικά της μοτοσυκλέτας:

Gunmetal Black Metallic & Ballistic Black Metallic (μαύρο/μαύρο)
Mat Beta Silver Metallic & Iridium Gray Metallic (ασημί/γκρι)
Glint Wave Blue & Mat Ballistic Black Metallic (μπλε/μαύρο)
Grand Prix Red & Gunmetal Black Metallic (κόκκινο/μαύρο)

Να σημειωθεί ότι στις σχετικές φωτογραφίες που μπορείτε να δείτε και εσείς υπάρχει και CB750 Hornet σε μαύρο χρώμα με κίτρινα γραφικά, με το όνομα του συγκεκριμένου συνδυασμού να μην αναφέρεται.

Κατά τα άλλα, η μοτοσυκλέτα της Honda παραμένει ως είχε, διατηρώντας τον ευχάριστο, δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 755 κ.εκ. με τον στρόφαλο των 270 μοιρών και την χαμηλή κατανάλωση που δεν ξεπρνά τα 4,3 λτ./100 χλμ. κατά το πρότυπο WMTC. Η απόδοση του είναι 90,5 ίπποι και 7,6 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 9.500 και 5.250 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Ίδιες οι αναρτήσεις της Showa, ίδιο το πλαίσιο και η γεωμετρία του, ενώ ίδια είναι και τα φρένα, με τη μοτοσυκλέτα να είναι διαθέσιμη και σε έκδοση "Α2" και την ισχύ της να περιορίζεται στους 47 ίππους για τους αναβάτες που έχουν στα χέρια τους αντίστοιχης κατηγορίας δίπλωμα οδήγησης.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15,2 λίτρων, το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 795 mm και το βάρος βρίσκεται στα 192 επίσημα κιλά με υγρά.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται, immobiliser, θύρα USB-C τρία Riding Modes και ρυθμιζόμενο Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί και ενσωματώνει σύστημα ελέγχου ανύψωσης εμπρός τροχού.