Honda Forza 2026 - Νέα χρώματα για τα 125 και 350

Και δύο ειδικές εκδόσεις για τη νέα χρονιά, με διαφορές επίσης μόνο στα χρώματα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/10/2025

Τα δημοφιλή μικρού και μεσαίου κυβισμού Honda Forza λαμβάνουν νέες χρωματικές επιλογές για το 2026 και από μία ειδική έκδοση, μετά από την ανανέωση του 2025.

Το καλό επίπεδο εξοπλισμού των Forza παραμένει βασικό στοιχείο της επιτυχίας τους. Τα Forza 125 και 350 διαθέτουν ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο παρμπρίζ με διαδρομή 180 mm, πλήρη LED φωτισμό, HSTC, USB-C σύνδεση και λειτουργία Smart Key ως στάνταρ. Όλες οι βασικές πληροφορίες εμφανίζονται στην TFT οθόνη των 5 ιντσών, που προσφέρει εύκολο χειρισμό, εξαιρετική ευκρίνεια κάτω από έντονο φως και συνδεσιμότητα smartphone μέσω Honda RoadSync.

Ο συνδυασμός αυτού του πλήρους εξοπλισμού με ένα ευέλικτο και ευκίνητο πακέτο διατηρεί τη δημοτικότητα της σειράς. Από την εισαγωγή τους στην ευρωπαϊκή αγορά πριν από μια δεκαετία, τα Forza 125 και 350 παραμένουν σταθερά στις κορυφαίες θέσεις των πωλήσεων, με συνολικές πωλήσεις άνω των 17.000 μονάδων μόνο για το 2025.

Forza 125

Το Honda Forza 125, το σπορ/GT scooter μικρού κυβισμού, παραμένει μια premium επιλογή στην κατηγορία του. Εξοπλίζεται με τον ζωηρό κινητήρα ‘enhanced Smart Power+’ (eSP+), που προσφέρει ομαλή απόδοση, ενώ το ευκίνητο πλαίσιο του συμπληρώνεται απο πιρούνι 33 mm, διπλά πίσω αμορτισέρ και τροχούς 15/14 ιντσών (εμπρός/πίσω) για άριστο έλεγχο και σταθερότητα.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται το HSTC (Honda Selectable Torque Control), ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο παρμπρίζ, θύρα USB-C, φωτιζόμενος αποθηκευτικός χώρος με χωρητικότητα για δύο full-face κράνη, πλήρης LED φωτισμός και Smart Key για άνεση και ασφάλεια.

Η νέα TFT οθόνη 5 ιντσών υποστηρίζει συνδεσιμότητα smartphone μέσω Honda RoadSync και λειτουργεί μέσω νέων φωτιζόμενων τετρακατευθυντικών διακοπτών. Με φρέσκους χρωματικούς συνδυασμούς για το μοντέλο του 2026 (26YM), το Forza 125 συνεχίζει να διατηρείται με φρεσκάδα στην κατηγορία των premium scooter.

To Forza 125 του 2026 θα είναι διαθέσιμo στα τρία υπάρχοντα χρώματα, ένα νέο, αλλά και μια ειδική έκδοση με μπρονζέ τροχούς και ιδιαίτερα γραφικά.

*Νέο* - Pearl Cool White

*Νέο* - Special Edition Pearl Nightstar with bronze wheels and exclusive graphics

Mat Cynos Gray Metallic

Pearl Falcon Gray

Mat Pearl Pacific Blue

Forza 125 - 350 26MY

Forza 350

Το Honda Forza 350, το σπορ/GT scooter, παραμένει μια premium επιλογή μεσαίου κυβισμού για την Ευρώπη. Διαθέτει τον ζωηρό κινητήρα enhanced Smart Power+ (eSP+) και ένα ευέλικτο πλαίσιο, επίσης με τηλεσκοπικό πιρούνι 33 mm και διπλά πίσω αμορτισέρ, ενώ φέρει τροχούς 15/14 ιντσών εμπρός/πίσω για άριστο χειρισμό και σταθερότητα.

Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει HSTC (Honda Selectable Torque Control), ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο παρμπρίζ, θύρα USB-C, αποθηκευτικό χώρο για δύο full-face κράνη με ενσωματωμένο φωτισμό, πλήρη LED φωτισμό και Smart Key για εύκολη και ασφαλή χρήση.

Η TFT οθόνη 5 ιντσών προσφέρει συνδεσιμότητα με smartphone μέσω Honda RoadSync και ελέγχεται από φωτιζόμενους διακόπτες τεσσάρων κατευθύνσεων. Οι νέοι χρωματικοί συνδυασμοί για το 2026 (26YM) διατηρούν το Forza 350 φρέσκο στην κατηγορία των premium scooter.

Το Forza 350 του 2026 θα είναι διαθέσιμο σε δυο νέα χρώματα, ένα υπάρχον, αλλά και μια ειδική έκδοση με κόκκινα γραφικά και ραφές

*Νέο* - Special Edition Pearl Nightstar with red graphics and stitching
*Νέο* - Pearl Cool White
*Νέο* - Mat Carnelian Red Metallic
Pearl Falcon Gray

Ετικέτες

Honda

forza

forza 125

forza 350

2026

νέοι χρωματισμοί

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM 390 Adventure 2025 - Παρουσιάστηκε και επίσημα [Video]

Σε δύο εκδόσεις R και X, με χυτούς και ακτινωτούς τροχούς και διαφορές σε αναρτήσεις και εργονομία

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/1/2025

Πιστή στο ραντεβού της η KTM αποκάλυψε και επίσημα το νέο 390 Adventure του 2025, το οποίο θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις.

Η νέα μικρομεσαίου κυβισμού adventure της KTM θα είναι συγκεκριμένα διαθέσιμη ως 390 Adventure R με το "R" να κάνει το ντεμπούτο του στο μικρότερο μοντέλο της ομώνυμης οικογένειας για να χαρακτηρίζει εκείνη την έκδοση που έχει τις περισσότερες εκτός δρόμου δυνατότητες χάρη στους ακτινωτούς τροχούς των 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Αυτή δεν θα είναι και η μόνη διαφορά μεταξύ του 390 Adventure R και του δεύτερου μοντέλου της σειράς 390 Adventure X, το οποίο φέρει χυτές ζάντες αλουμινίου 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν και διαφορές στις διαδρομές των αναρτήσεών τους με του R να φτάνουν τα 230 χλστ. και του Χ στα 200 χλστ. και στα δύο άκρα, ενώ οι WP APEX αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες στην πιο σκληροπυρηνική έκδοση, με την πιο ασφάλτινη να φέρει ρύθμιση μόνο για την προφόρτιση του ελατηρίου του αμορτισέρ.

Τα φρένα είναι τα ίδια με εμπρός δίσκο 320 χλστ. και ακτινικά τοποθετημένη διπίστονη δαγκάνα της ByBre, με πίσω δίσκο 240 χλστ. και δαγκάνα ενός εμβόλου.

Το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα βασίζεται σε εκείνο του 390 Enduro που παρουσιάστηκε πριν από λίγες ημέρες και δεν έχει διαφορές μεταξύ των δύο εκδόσεων. Ωστόσο οι διαφορετικές διαδρομές των αναρτήσεων δίνουν και διαφορετικό μεταξόνιο με του R να βρίσκεται στα 1.481 χλστ. και του X στα 1.464 χλστ. Ατσάλινο είναι και το αφαιρούμενο υποπλαίσιο, επίσης χωροδικτύωμα. Ίδιο με των 390 Enduro και SMC R είναι το χυτό αλουμινένιο ψαλίδι.

Η σέλα του R βρίσκεται παράλληλα στα 870 χλστ. ενώ εκείνη του X στα 825, με το τιμόνι να είναι στην πρώτη περίπτωση αλουμινένιο και ατσάλινο στη δεύτερη, μία ακόμη εργονομική διαφορά μεταξύ των δύο.

Η απόδοση του υγρόψυκτου μοτέρ των 398,7 κ.εκ. παραμένει ίδια και στις δύο περιπτώσεις με 45 ονομαστικούς ίππους και 3,97 κιλά ροπής στις 8.500 και 7.000 σ.α.λ., με τον συμπλέκτη να είναι μονόδρομος, ενώ το βάρος με το μικρό ρεζερβουάρ των 14 λίτρων άδειο βρίσκεται και στις δύο εκδόσεις στα 165 κιλά.

Διαφορές εντοπίζονται και στα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του αναβάτη. Και τα δύο έχουν ρυθμιζόμενο ABS που απενεργοποιείται στον πίσω τροχό, με την επιλογή να διατηρείται και αν σβήσετε και απενεργοποιήσετε τη μοτοσυκλέτα, όμως μόνο το R έχει cornering traction control. Επίσης, το X έχει ένα λιγότερο πρόγραμμα λειτουργίας και "μένει" στα Offroad και Streer, με το R να προσθέτει σε αυτά το "Rain".

Τέλος, διαφορές έχουμε και στον πίνακα πληροφοριών με του 390 Adventure R να είναι η TFT οθόνη των πέντε ιντσών που βλέπουμε και στα υπόλοιπα 390, με το Χ, που αναμένεται να έχει σαφώς πιο προσιτή τιμή, να αρκείται σε μια LCD με δυνατότητα συνδεσιμότητας να υπάρχει και στις δύο περιπτώσεις.