Honda Forza 350 2023 - Με νέα όργανα και φωτιστικά σώματα

Παρουσιάστηκε στην Ταϊλάνδη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/10/2022

Η Honda παρουσίασε το Forza 350 του 2023 στην Ταϊλάνδη -κραταιά αγορά scooter και χώρα παραγωγής αρκετών δικύκλων της ιαπωνικής εταιρείας-, με νέα όργανα και νέα φωτιστικά σώματα, ενώ αναμένουμε να το δούμε να κάνει την εμφάνιση του σύντομα και σε ευρωπαϊκή έκδοση.

Οι μεγαλύτερες αλλαγές είναι αυτές που προείπαμε, ενώ με μια προσεκτική παρατήρηση βλέπουμε μικρές διαφορές στο κοστούμι του νέου Forza (πχ. στο φτερό και στα μπροστινά πλαϊνά τμήματα), ενώ τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι ίδια με πριν, πέρα από κάποιες μικρές διαφορές. Μιλάμε για το αυξημένο βάρος, που στο νέο Forza 350 (στην Ταϊλάνδη) ανακοινώνεται στα 187 κιλά, αντί των 184 του προηγούμενου, στο ίχνος που ανακοινώνεται στις 91 μοίρες αντί των 89 προηγουμένως, και στο μήκος που ανακοινώνεται στα 2.143 mm αντί των 2.147 mm προηγουμένως. Άγνωστο ακόμα παραμένει το αν θα δούμε τις διαφορές αυτές και στο ευρωπαϊκό μοντέλο.

Δείτε τα παλαιά όργανα στην άνω φωτογραφία.

Και συγκρίνετε τα με τα νέα όργανα του μοντέλου 2023 στη δεύτερη φωτογραφία.

Ακολούθως δείτε τα προηγούμενα φωτιστικά σώματα μπροστά.

Και κατόπιν τα νέα από το μοντέλο του 2023.

Τέλος δείτε το πίσω φωτιστικό σώμα από το μοντέλο του 2022.

Και συγκρίνετε το με το αντίστοιχο φως του 2023.

Αναμένουμε τώρα να δούμε τη Honda να παρουσιάζει αργότερα την ευρωπαϊκή έκδοση του Forza 350 με τις παραπάνω αλλαγές, συμμορφωμένο όμως με τις Euro 5 προδιαγραφές.

EICMA: Morbidelli T502XR 2026 - Νέα Adventure μεσαίων κυβικών [VIDEO]

Αποτελεί την πιο “χωμάτινη” έκδοση της T502X
Morbidelli T502XR
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Όπως είχατε διαβάσει, έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X, όμως η Morbidelli δεν σταματάει εδώ και μας παρουσιάζει στο Μιλάνο μία πιο χωμάτινη έκδοση, την T502XR.

Η νέα έκδοση φέρει τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα των 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Οι τροχοί και οι διαδρομές των αναρτήσεων από την άλλη έχουν “μεγαλώσει”. Η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, με τη διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης να έχει ανέβει στα 200 mm (από 180).

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, διαμέτρου 41 mm και το monoshock αμορτισέρ με pro-link είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, με την απόσταση από το έδαφος να ορίζεται στα 230 mm.

Στο σύστημα πέδησης, βλέπουμε δίσκο 320 mm με τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα της J.Juan πίσω.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι μεικτής χρήσης και έρχονται από την Κινέζικη CST. Το ύψος της σέλας είναι στα 860 mm, με το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 198 κιλά πλήρης υγρών.

Η διαχείριση του γκαζιού είναι ηλεκτρονική που επιτρέπει την ύπαρξη 4 διαφορετικών riding modes (Standard, Rainy, Sport, Off-Road), με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει χούφτες, προστατευτικά κάγκελα, ποδιά κινητήρα, ψηλό φτερό, οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα grips, θύρες USB (A+C) και φωτιζόμενους διακόπτες. Αξίζει να σημειωθεί πως το ABS της Bosch μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό ή και πλήρως.

Η T502XR θα διατίθεται σε δύο χρώματα, Heritage Celeste και White και θα είναι διαθέσιμη στην χώρα μας το πρώτο εξάμηνο του 2026.