Honda - Νέα χρώματα commuter γκάμας 2023

SH125i, SH150i, SH350i, PCX125, Vision 110, CB125R
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/11/2022

H Honda παρουσίασε ορισμένα νέα χρώματα για την commuter γκάμα του 2023, που περιλαμβάνει 3 νέα χρώματα για το SH350i, 5 για τα SH125 & SH150, και 2 για το PCX125 όσο και για το Vision 110. Τέλος, το CB125R δέχθηκε νέες μαύρες λεπτομέρειες.

Μέσα στο 2022 η οικογένεια SH, το CB125R, το PCX125 και το Vision 110 σημείωσαν 54.000 πωλήσεις στην Ευρώπη, ενώ για το 2023 η Honda αποφάσισε να φρεσκάρει όλα τα παραπάνω commuter μοντέλα της μόνο χρωματικά.

Το SH350i θα είναι διαθέσιμο σε τρία νέα χρώματα: Crescent Blue Metallic, Matt Lucent Silver Metallic, και Matt Coal Black Metallic, ενώ θα συνεχίσει να διατίθεται στα Matt Ruthenium Silver Metallic, Pearl Cool White και Black.

Τα SH125i και SH150i κερδίζουν τα νέα χρώματα Pearl Falcon Gray, Matt Pearl Cool White και Matt Pacific Blue, ενώ παραμένει το Nightstar Black.

Οι δυο πιο σπορ χρωματικές επιλογές είναι οι Coal Black και Hyper Red, αμφότερες με μαύρους τροχούς, διαφορετικά σήματα SH μπροστά και μεγάλο λογότυπο SH χαμηλά στα πλαϊνά πλαστικά.

Το 2021, το SH125i ήταν το πιο δημοφιλές commuter μοντέλο της Ευρώπης, με πάνω από 20.000 πωλήσεις, ενώ για το 2022 βρίσκεται στη δεύτερη θέση των πωλήσεων της Ε.Ε., πίσω από το PCX125.

Για το 2023 τόσο το PCX125 όσο και το Vision 110 κερδίζουν δυο σύγχρονα νέα χρώματα (Pearl Jupiter Gray και Matt Suit Blue Metallic), ενώ συνεχίζουν να διατίθενται σε join Pearl Jasmine White και Matt Galaxy Black Metallic.

Μετά από τη μεγάλη ανανέωση που δέχθηκε το 2021 το CB125R, με νέο 4βάλβιδο κινητήρα και ανάποδο πιρούνι, το μικρότερο μοντέλο της γκάμας Neo Sports Cafe της Honda δέχεται μαύρες λεπτομέρειες (καρίνα και αεραγωγοί) για το 2023 και στους τέσσερις χρωματισμούς Matt Gunpowder Black, Matt Crypton Silver Metallic, Candy Chromosphere Red και Matt Jeans Blue Metallic.

EICMA 2024: Royal Enfield Classic 650 Twin - Μόλις παρουσιάστηκε, αλλά εμείς το έχουμε οδηγήσει!

Το νέο μεγάλο Classic με τον εν σειρά δικύλινδρο της RE
Royal Enfield Classic 650 Twin
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/11/2024

Η Royal Enfield μόλις παρουσίασε στο παγκόσμιο κοινό, στην EICMA, το Classic 650 Twin που έρχεται να πάρει τη θέση του στην κορυφή των εν σειρά δικύλινδρων ως η πιο premium ρετρό μοτοσυκλέτα της.

Πολλές εβδομάδες πριν ξεκινήσουν οι αποκαλύψεις από τους κατασκευαστές για τις μοτοσυκλέτες και τα υπόλοιπα μοντέλα που βλέπουμε στη φετινή EICMA, το MOTO ταξίδεψε μέχρι το Newcastle της Αγγλίας για να γνωρίσει από κοντά αλλά και να οδηγήσει τη Royal Enfield Classic 650 Twin που έρχεται να αντικαταστήσει στην γκάμα της ινδικής εταιρείας το μονοκύλινδρο 500, η παραγωγή του οποίου έχει σταματήσει εδώ και μερικά χρόνια, όπως και να αποτελέσει ένα από τα μοντέλα με τα οποία οι Ινδοί κάνουν την "επίθεσή" τους στις αγορές της Ευρώπης.

Royal Enfield Classic 650 Twin EICMA 2024

Το RE Classic 650 Twin, το γνωρίσαμε σε μία άτυπη VIP πρόσκληση της Royal Enfield που αφορούσε μόνο μερικά επιλεγμένα μέσα από όλον τον κόσμο με τους Ινδούς να μας επιφυλάσσουν μία εξαιρετική παρουσίαση στον τόπο που γεννήθηκε η Royal Enfield και να μας δίνουν μια πρώτη οδηγική γεύση με "αντάλλαγμα" την άποψή μας για αυτήν και φυσικά μπόλικη γενικότερη συζήτηση για τους δύο τροχούς και το μέλλον τους.

To Royal Enfield Classic 650 Twin είναι το κορυφαίο δικύλινδρο μοντέλο της ινδικής εταιρείας και αξιοποιεί τη δικύλινδρη πλατφόρμα της που σημαίνει ότι μοιράζεται το πλαίσιο και τον κινητήρα με το Shotgun και το Super Meteor, ωστόσο υποπλαίσιο, αναρτήσεις και τροχοί (18 ιντσών πίσω και 19 εμπρός), όπως και ολόκληρο το "κοστούμι" έχουν σχεδιαστεί από την αρχή.

Royal Enfield Classic 650 Twin EICMA 2024

Το δικύλινδρο Classic είναι μια μοτοσυκλέτα με σημαντικά μεγαλύτερο μέγεθος και σαφώς πιο έντονη παρουσία στον δρόμο από το μονοκύλινδρο 350 και ενσωματώνει στη σχεδίασή του όλα εκείνα τα στοιχεία που περιμένει να δει κανείς σε ένα κλασικής σχεδίασης μοντέλο της RE που ασπάζεται την μεταπολεμική αισθητική των βρετανικών μοτοσυκλετών και συνδέεται σχεδιαστικά με το πρώτο δικύλινδρο 500 Twin του 1948. 

Ιδιαίτερα προσεγμένη παρουσιάζεται η ποιότητα κατασκευής με το χρώμιο να γυαλίζει σαν καθρέπτης και τα χειροποίητα σιρίτια στο ρεζερβουάρ, στην χρωματική έκδοση "Black Chrome" (όπως και σε όλα τα μοντέλα της RE) να δίνουν μια αίσθηση κατασκευής που βάφτηκε στο χέρι με προσοχή, με τη μοτοσυκλέτα να είναι διαθέσιμη σε τρεις ακόμη χρωματισμούς Teal (γαλαζοπράσινο), Vallam Red (μπορντώ-λευκό), Bruntingthorpe Blue (μπλε-λευκό).

Royal Enfield Classic 650 Twin 2025

Ο εν σειρά δικύλινδρος έχει διατηρήσει την απόδοσή του ακριβώς στους 47 ίππους και τα 5,33 κιλά ροπής στις 7.250 και 5.650 σ.α.λ. ώστε να συμβαδίζει και με τις απαιτήσεις της κατηγορίας διπλώματος A2. 

Οι ακτινωτές ζάντες φέρουν ελαστικά διαστάσεων 100/90 και 140/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα και για την πέδηση φροντίζει ένας δίσκος 320 χλστ. εμπρός που συνεργάζεται με διπίστονη πλευστή δαγκάνα και ένας 300 πίσω, επίσης με διπίστονη πλευστή δαγκάνα.

Στις αναρτήσεις η RE επέλεξε τη Showa με το συμβατικό πιρούνι να έχει καλάμια διαμέτρου 43 χλστ., ενώ πίσω έχουν τοποθετηθεί δύο αμορτισέρ με τις διαδρομές των τροχών να βρίσκονται στα 120 και 90 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Royal Enfield Classic 650 Twin 2024 -EICMA

Με μεταξόνιο στα 1.475 χλστ. το βάρος του Classic 650 Twin βρισκεται στα 243 κιλά πλήρες υγρών (το ρεζερβουάρ των 14,8 λιτρων γεματο στο 90%) και η σέλα απέχει από το έδαφος 800 χλστ. δίνοντας έτσι "πρόσβαση" σε όλους τους σωματότυπους.

Royal Enfield Classic 650 Twin 2024 -EICMA

Τις αναλυτικές μας εντυπώσεις, όπως και όλες τις πληροφορίες για το Royal Enfield Classic 650 Twin θα μπορέσετε να τις διαβάσετε στο επόμενο και ιδιαίτερα χορταστικό τεύχος του MOTO που ετοιμάζεται.