Honda: Oι motocross του 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

26/5/2011

Η Honda δημοσιοποίησε τα στοιχεία για τις motocross μοτοσυκλέτες του 2012, αρκετά νωρίτερα από ότι συνηθίζει η εταιρεία. Οι αλλαγές που έχουν δεν είναι ιδιαίτερα σημαντικές και δεν περιορίζονται μόνο στην εμφάνιση αλλά συνεχίζονται σε κινητήρες και πλαίσια. Η μεγάλη CRF450R έχει διαφορετικό μοχλικό και ρυθμίσεις στις αναρτήσεις του. Το πιρούνι έχει σκληρότερα ελατήρια και μπουκάλες με ισχυρότερα τοιχώματα. Αλλαγμένος είναι ο οδηγός της αλυσίδας στη μετάδοση, όπως και τα μαρσπιέ που είναι πλατύτερα και ελαφρύτερα.
Στο CRF250R βελτιώσεις έγιναν στην κεφαλή με αλλαγές στους αυλούς, νέο εκκεντροφόρο και διαφορετικές βαλβίδες εξαγωγής. Άλλαξε – στενεύοντας – και το σώμα του ψεκασμού για να βελτιωθεί η απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Το τελικό της εξάτμισης έχει μεγαλύτερο όγκο, τα μαρσπιέ είναι φαρδύτερα, το μοχλικό καινούριο όπως και οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων.
Στο μικρότερο CRF150R άλλαξε το σχήμα του θαλάμου καύσης και τοποθετήθηκε νέος εκκεντροφόρος. Καινούριο είναι και το έμβολο έχοντας διαφορετικά διαμορφωμένη τη κορώνα του. Το καρμπυρατέρ του είναι επίσης νέου τύπου Keihin FCR με διάμετρο 32 χιλιοστά, TPS και αντλία επιτάχυνσης.

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

KTM 690 Rally – Πλησιάζει η αναβίωση του 640 Adventure

Χρόνια το περιμένουμε και επιτέλους έρχεται το νέο LC4 Adventure

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/3/2026

Μέχρι το 2007 η ΚΤΜ είχε στη γκάμα της το 640 Adventure, ένα μοντέλο στημένο πάνω στο δημοφιλέστατο on-off μοντέλο με τον μονοκύλινδρο LC4 κινητήρα την εποχή που μεσουρανούσε στην ελληνική αγορά προ κρίσης με 625 cc.

Όταν αυτός έδωσε τη θέση του στη νέα γενιά LC4 με 690 cc και ονομαστική απόδοση άνω των 70 ίππων ωστόσο, μονοκύλινδρο Adventure μοντέλο δεν ξαναείδαμε από την ΚΤΜ, η οποία στη συνέχεια επένδυσε στους δικύλινδρους εν σειρά (LC8c) για να αναπτύξει την adventure γκάμα της.

Στα χρόνια που πέρασαν επικράτησε αρκετή ησυχία επί του θέματος, ώσπου η προοπτική εξέλιξης ενός νέου μοντέλου με τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 690 κυβικών επανήθλε στην επικαιρότητα. Και ιδού τώρα η μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στο αυστριακό οδικό δίκτυο.

Σύμφωνα με τον Τύπο της Αυστρίας η ΚΤΜ ονομάζει το νέο της μοντέλο 690 Rally και είναι εν πολλοίς βασισμένο στα δομικά στοιχεία του 690 Enduro R. Αυτό σημαίνει την τελευταία γενιά του μονοκύλινδρου κινητήρα LC4 με 693 cc και 79 hp, καθώς και αναρτήσεις WP με πιρούνι 48 mm Xplor.

Σχεδιαστικώς τα αγωνιστικά ράλι της ΚΤΜ είναι η αναπόφευκτη αφετηρία, ενώ διακρίνεται ένα ρεζερβουάρ σαφώς μεγαλύτερο από αυτό του 690 Enduro R και πιθανότατα χωρισμένο στα δύο, με δύο τάπες για την πλήρωσή του. Αυτό πιθανότατα θα μεταφράζεται και σε λίγα παραπάνω κιλά από τα 162 υγρά του Enduro μοντέλου.

Όσο για την εξάτμιση της Akrapovic που διακρίνεται στις εικόνες που μας έρχονται από την Αυστρία, μοιάζει πάρα πολύ με το slip-on τελικό που διατίθεται μέσω του καταλόγου Power Parts της ΚΤΜ για το 690 Enduro R.

Ο χρόνος άφιξης του νέου 690 Rally στην αγορά δεν είναι σαφής, αν και η εμφάνισή του δείχνει πως δεν απέχει πολύ από την τελική του μορφή παραγωγής, κάτι που θα μπορούσε να σημαίνει παρουσίαση μέσα στη φετινή χρονιά με στόχο να είναι στη γκάμα του 2027.