Honda-Onitsuka Tiger: Παρουσίασαν μαζί concept μοτοσυκλέτα - Έρχεται το δικύλινδρο CBR750R

Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept το όνομα της sport μοτοσυκλέτας που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο

Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept 2026

Από τον

Παύλο Καρατζά

25/9/2026

Η Honda ανακοίνωσε τη συνεργασία της με την ιαπωνική εταιρεία μόδας Onitsuka Tiger αποκαλύπτοντας το Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept, το οποίο θα μπορούσε να είναι η sport έκδοση του CB750 Hornet.

Η παρουσίαση έγινε στις 23 Σεπτεμβρίου κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Μόδας του Μιλάνου από τις δύο ιαπωνικές εταιρείες, με την sport μοτοσυκλέτα να δείχνει κάτι πολύ περισσότερο από ένα από concept, αν κρίνουμε από τις σχεδιαστικές λεπτομέρειες.

Παρατηρώντας πιο προσεκτικά το Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept η μοτοσυκλέτα φέρει τον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα που παραπέμπει άμεσα στο 750άρι Hornet. Στις φωτογραφίες διακρίνουμε επίσης εξάτμιση της Akrapovic και φρένα της Brembo που υποστηρίζουν ακόμη περισσότερο την αναβάθμιση της μοτοσυκλέτας σε sport μοντέλο, ενώ η σχεδίαση φαίνεται να μην απέχει καθόλου από μια μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να μπει άμεσα στην παραγωγή και να συμπληρώσει το κενό που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας.

Για το χρώμα της μοτοσυκλέτας επιλέχθηκες το Tiger Yellow της Onitsuka Tiger, που θεωρείται εμβληματικό για την εταιρεία, σε συνδυασμό με έντονες μαύρες λωρίδες που εκτείνονται στα πλαϊνά του φαίρινγκ. Οι μαύροι τροχοί με λεπτομέρειες σε Tiger Yellow, καθώς και τα λογότυπα των δύο brands, ολοκληρώνουν τα γραφικά.

Σε μία τέτοια περίπτωση η νέα μοτοσυκλέτα θα ονομαζόταν CBR750R και με αυτή η ιαπωνική εταιρεία θα μπορούσε να συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSPB. Οι μέρες για την EICMA πλησιάζουν και εκεί η Honda αναμένεται να λύσει όλες τις απορίες αφού ένα concept που μοιάζει να βρίσκεται σε πολύ προχωρημένο στάδιο εξέλιξης δεν πρόκειται να μείνει ως έκθεμα στο πλαίσιο της Εβδομάδας Μόδας του Μιλάνου .

Ετικέτες

Honda

cbr

Sportbike

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Honda CB500: Ο μεγάλος μονοκύλινδρος παρουσιάστηκε στην Ινδία με τιμή-πειρασμό

Η Honda επαναφέρει στη γκάμα της ένα μεγάλο μονοκύλινδρο κινητήρα με 28 ίππους, 4,4 κιλά ροπής και τιμή που την τοποθετεί απέναντι στις δικύλινδρες Royal Enfield 650

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/9/2026

Η Honda ανακοίνωσε την τιμή της νέας CB500 στην Ινδία, επιβεβαιώνοντας την επιστροφή ενός μεγάλου μονοκύλινδρου κινητήρα στη γκάμα της. Σε αντίθεση με τις CB500 που γνωρίζουμε από τη σύγχρονη σειρά της Honda, το νέο μοντέλο δεν χρησιμοποιεί δικύλινδρο κινητήρα, αλλά έναν αερόψυκτο διβάλβιδο μονοκύλινδρο 501 κυβικών εκατοστών.

Η μέγιστη ισχύς ανέρχεται στους 28 ίππους, ενώ η ροπή φτάνει τα 4,4 κιλά, δηλαδή δεν ξεμακραίνει ιδιαίτερα σε ισχύ από το 350, αλλά προφανώς εδώ τη διαφορά θα την κάνει η ροπή από τα παραπάνω κυβικά. Η τιμή του CB500 ξεκινά από 2.500€ (275.000 ρουπίες, ισοτιμία 24/9/2026) και φτάνει τα 2.745€ (301.900 ρουπίες), με τις τιμές να αφορούν την αγορά της Ινδίας και να είναι προ φόρων ταξινόμησης και λοιπών επιβαρύνσεων.

Ο μονοκύλινδρος κινητήρας διαθέτει ψυγείο λαδιού και συνδυάζεται με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης HSTC, υποβοηθούμενο συμπλέκτη με λειτουργία περιορισμένης ολίσθησης και ABS δύο καναλιών. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης η συνδεσιμότητα Honda RoadSync.

Η νέα μεγάλη CB της Honda

Η CB500 διατίθεται σε τρεις εκδόσεις, οι οποίες διαφοροποιούνται κυρίως ως προς τους τροχούς και τα γραφικά. Η βασική έκδοση χρησιμοποιεί χυτές ζάντες αλουμινίου, ενώ οι άλλες δύο διαθέτουν ακτινωτούς tubeless τροχούς, με την κορυφαία να προσθέτει και διακοσμητικές λωρίδες. Οι τιμές τους στην Ινδία διαμορφώνονται ως εξής:

Έκδοση	Αντιστοιχία σε ευρώ
CB500 Χυτούς τροχούς	2.500€
CB500 Ακτινωτούς τροχούς	2.720€
CB500 Ακτινωτούς τροχούς με αυτοκόλλητα	2.745€

Η παρουσίαση της CB500 έρχεται σε συνέχεια του ενδιαφέροντος που έχει προκαλέσει η πιθανότητα μιας μεγαλύτερης Honda GB, όπως είχαμε αναφέρει και σε προηγούμενο άρθρο για τη Honda CB500. Προς το παρόν, η μοτοσυκλέτα έχει ανακοινωθεί για την αγορά της Ινδίας, χωρίς να υπάρχει επιβεβαίωση για διάθεση στην Ευρώπη. Αν βασιστούμε στο προηγούμενο του GB350, τότε μάλλον θα πρέπει να περιμένουμε η μοτοσυκλέτα να εισαχθεί στην Ιαπωνία (ως GB500 πιθανότατα) και αυτό το μοντέλο να έρθει μετά στα μέρη μας ως Euro 5+, διαδικασία που στην περίπτωση του 350 πήρε πάνω από δύο χρόνια από τη στιγμή που πρωτοπαρουσιάστηκε ως CB στην Ινδία.

Η επιλογή ενός μονοκύλινδρου 501cc αντί ενός δικύλινδρου κινητήρα δείχνει μια διαφορετική προσέγγιση στην κατηγορία των retro μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού. Η σύγκριση με τις Royal Enfield 650, όπως η Interceptor και η Continental GT, έχει ενδιαφέρον κυρίως ως προς τον χαρακτήρα του κινητήρα, τη λειτουργία και τη χρήση που επιδιώκει κάθε μοντέλο, πέρα από τη διαφορά στον αριθμό των κυλίνδρων και τη μεγάλη διαφορά σε απόδοση.