Honda RC-E στο Σαλόνι του Τόκιο

Από το

Μαύρο Σκύλο

2/12/2011

Από τις 30 Νοεμβρίου έως τις 11 Δεκεμβρίου θα διαρκέσει το 42ο Tokyo Motor Show όπου παραδοσιακά οι Ιάπωνες κατασκευαστές παρουσιάζουν πρωτότυπα μοντέλα δείχνοντας τις σκέψεις τους για το μέλλον των μοτοσυκλετών. Από τη μεριά της Honda το σημαντικό πρωτότυπο concept είναι το RC-E. Είναι η πρώτη φορά που ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών δείχνει πώς θα μπορούσε να είναι μια ηλεκτροκίνητη σπορ μοτοσυκλέτα.
Οι ηλεκτροκίνητες σπορ μοτοσυκλέτες, ακόμη και οι αγωνιστικές που συμμετέχουν στο ΤΤΧGP, όσον αφορά την εμφάνισή τους έχουν κάποιο “θέμα”. Αντίθετα, το RC-E της Honda -βαμμένο μάλιστα στα παλιά αγωνιστικά της χρώματα της δεκαετίας του ’60- είναι σαφώς ομορφότερο. Γεφυρώνει την αισθητική των σημερινών μοτοσυκλετών με των ηλεκτροκίνητων που αργά ή γρήγορα θα έρθουν στην παραγωγή. Στο RC-E χρησιμοποιούν την καρίνα για να χωρέσουν οι βαριές μπαταρίες. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος ομόκεντρα με τον άξονα του ψαλιδιού, και είναι σταθερά βιδωμένος στο αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο. Τα κορυφαία περιφερειακά εξαρτήματα που έχουν χρησιμοποιηθεί, όπως οι καινούργιες monoblock ακτινικές δαγκάνες της Brembo, το ανεστραμμένο πιρούνι της Ohlins με την αντιτριβική επίστρωση μαζί με το αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας που εδράζεται στο πάνω μέρος του ψαλιδιού δίχως την παρεμβολή μοχλικού, αφήνουν υποσχέσεις για οδική συμπεριφορά υψηλού επιπέδου. Θα άξιζε να συμμετάσχει αυτή η μοτοσυκλέτα στους αγώνες ηλεκτροκίνητων και να αποδείξει ότι η Honda θα έχει κυρίαρχο ρόλο και σε αυτό το πεδίο.
Πάντως, τα καμουφλαρισμένα προβολάκια στην εισαγωγή του αέρα στο φαίρινγκ, οι καθρέφτες και η βάση για την πινακίδα κυκλοφορίας αφήνουν να εννοηθεί ότι όταν θα παραχθεί η RC-E θα είναι ομολογκαρισμένη για χρήση και στο δρόμο.

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/7/2025

Η Zero Motorcycles, κάνει είσοδο στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών trail bikes, παρουσιάζοντας τα νέα XE και XB. Πρόκειται για δύο προτάσεις που συνδυάζουν την απόλαυση της off‑road οδήγησης με την απλότητα και την αθόρυβη λειτουργία της ηλεκτροκίνησης, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες αναβατών.

Παρότι έχουν διαφορετική απόδοση και προσανατολισμό, τα Zero XE και XB μοιράζονται την ίδια φιλοσοφία στην οδήγηση με μηδενικές εκπομπές και ευκολία χρήσης χωρίς συμπλέκτη ή αλλαγές ταχυτήτων. Αρκεί να γυρίσεις το γκάζι και η μοτοσυκλέτα “ζωντανεύει”.

Zero XE – Για τους απαιτητικούς αναβάτες

Η XE είναι η πιο δυνατή και ολοκληρωμένη πρόταση των δύο. Ο ηλεκτροκινητήρας της αποδίδει περίπου 20 ίππους και μια εντυπωσιακή ροπή που ξεπερνά τα 635 Nm, επιτρέποντας τελική ταχύτητα κοντά στα 85 km/h. Η τροφοδοσία γίνεται από αποσπώμενη μπαταρία 4,3 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 5,5 ώρες και προσφέρει αυτονομία που αγγίζει τα 100 km σε σταθερή ταχύτητα 50 km/h.

Το βάρος της περιορίζεται στα μόλις 101 κιλά, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 215 mm μπροστά και 248 mm πίσω– σε συνδυασμό με τους τροχούς 21″ εμπρός και 18″ πίσω, προσφέρουν εξαιρετική ικανότητα στο χώμα. Η XE εξοπλίζεται με τρία riding modes (Eco, Standard, Sport), traction control που απενεργοποιείται, hill-hold, αισθητήρα ανατροπής, ρύθμιση ανάκτησης ενέργειας και οθόνη TFT 2,4″. Στην ελληνική αγορά η τιμή της διαμορφώνεται στα €6.600.

Zero XB – Η προσιτή είσοδος στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης

Η XB είναι η ελαφριά και προσιτή επιλογή για όσους θέλουν να μπουν στον κόσμο των ηλεκτρικών off‑road μοτοσυκλετών. Ο κινητήρας της αποδίδει περίπου 10 ίππους και ροπή που ξεπερνά τα 370 Nm, με τελική ταχύτητα έως 45 km/h. Διαθέτει μπαταρία 2,4 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 3 ώρες και προσφέρει αυτονομία μέχρι 75 km.

Το χαμηλό βάρος των μόλις 63 μόλις κιλών την καθιστά εξαιρετικά εύχρηστη, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 195 mm μπροστά και 176 mm πίσω και οι τροχοί 19″ εμπρός και πίσω προσφέρουν επαρκή ικανότητα τόσο σε αστικές όσο και σε χωμάτινες διαδρομές. Η XB μοιράζεται με την XE στα riding modes, το traction control, το hill-hold και την TFT οθόνη 2,4. Η τιμή της ξεκινά στα €4.600.

Η XE απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν υψηλότερες επιδόσεις, μεγαλύτερη αυτονομία και κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ η XB είναι ιδανική για αρχάριους, για χρήση σε περιορισμένους χώρους ή για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με την έξτρα δυνατότητα για λίγη διασκέδαση στο χώμα. Και στις δύο περιπτώσεις, η Zero δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση στο off‑road είναι πλέον εδώ.