Honda SH125i 2022: Ήρθε με δύο νέα χρώματα

Με μακροχρόνια παρουσία στην κατηγορία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/2/2022

Το SH 125i είναι το μικρότερο σε κυβισμό μέλος της δημοφιλούς οικογένειας των SH, αλλά όχι “μικρό” σε ικανότητες αφού σε όλους τους άλλους τομείς δεν διαφέρει από τα καταξιωμένα αδέρφια του. Για το 2022 η Honda εμπλουτίζει τις  χρωματικές επιλογές με δύο μοντέρνα χρώματα το Mat Pearl Cool White “Sporty” και Mat Rock Gray “Sporty”. Λεπτομέρειες για τον εξοπλισμό και την τεχνολογία του HS125i για το 2022 θα βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

Δελτίο Τύπου

 

22YM HONDA SH125i

To SH125i είναι ένα από τα πιο δημοφιλή scooter της Ευρωπαϊκής αγοράς χάρη στον πλούσιο εξοπλισμό του που περιλαμβάνει έναν τετραβάλβιδο κινητήρα eSP+ με Honda Selectable Torque Control (HSTC) και Idling Stop, κομψό χαρακτηριστικό στυλ SH με επίπεδη σχεδίαση πατώματος, οθόνη LCD, φωτισμό full LED, αποθηκευτικό χώρο 28L, θύρα USB Type-C και λειτουργία Smart Key. Δύο νέες επιλογές χρωμάτων για το 22YM το καθιστούν ακόμα πιο γοητευτικό.

 

 

Εισαγωγή

 

Μέλος της δημοφιλούς οικογένειας SH που απαριθμεί εκατομμύρια πωλήσεις, ιδρυτής της οποίας είναι το SH50 που κυκλοφόρησε το 1984, το τετράχρονο SH125 έφτασε για πρώτη φορά στην Ευρωπαϊκή αγορά το 2001. Έκτοτε έχει καταφέρει, αθόρυβα αλλά σταθερά, να φέρει σε πέρας την αποστολή του προσφέροντας απολαυστικές και άνετες μετακινήσεις με στυλ, και να εξελιχθεί σε ένα από τα αγαπημένα scooter της Γηραιάς Ηπείρου.

 

Εκείνο το πρώτο scooter έφερε μαζί του τη συνταγή της επιτυχίας: έναν οικονομικό όσο και ζωηρό κινητήρα, ευελιξία, ευκολία χειρισμού και σταθερότητα με τροχούς 16 ιντσών. Και όλα αυτά με ένα κομψό, premium στυλ.

 

Διαθέτοντας σύστημα ψεκασμού PGM-FI από το 05YM, τα τελευταία 14 χρόνια το SH125i αντιπροσωπεύει τα απόλυτο  μέσον αστικής μετακίνησης με την τέλεια ισορροπία στυλ, αξιοπιστίας, οικονομίας και εξαιρετικής χρηστικότητας.

 

Και ασφαλώς πρόκειται για ένα μοντέλο το οποίο εξελίσσεται διαρκώς και προσεκτικά ανάλογα με τις αναπτυσσόμενες ανάγκες και προσδοκίες των ιδιοκτητών. Άλλωστε, επιθυμία της Honda είναι να τους προσφέρει πάντα μία ακόμα καλύτερη έκδοση του SH τους. Το 13YM απέκτησε τον κινητήρα χαμηλών τριβών eSP (enhanced Smart Power) της Honda και τεχνολογία Idling Stop, αυξάνοντας την ισχύ και βελτιώνοντας την κατανάλωση. Το 2017, η εμφάνιση ανανεώθηκε με πιο σμιλεμένες γραμμές, εμπρός/πίσω φώτα LED και την προσθήκη του Honda Smart Key.

 

Για το 20YM, το SH125i – το οποίο κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Honda στην Atessa της Ιταλίας – ήταν ουσιαστικά ένα εντελώς καινούργιο scooter. Συνεχίζοντας την ένδοξη ιστορία των προκατόχων του, έγινε ταχύτερο, ακόμα πιο μοντέρνο, άνετο και εύχρηστο παραμένοντας οικονομικό από άποψης τιμής αγοράς και λειτουργικού κόστους. Σε κάθε περίπτωση, είναι ένα SH και, ως εκ τούτου, τα standards παραμένουν υψηλά. 

 

Για το 22YM, δύο κομψοί νέοι χρωματισμοί, με μοναδικά κόκκινα λογότυπα και μαύρες ζάντες του προσδίδουν μία πιο σπορ νότα και καθιστούν το SH125i ακόμα πιο επιθυμητό.

 

 

Επισκόπηση μοντέλου

 

Η βελτίωση του SH125i δεν ήταν εύκολος στόχος για την ανανέωση του 20YM – δεν είναι τυχαία ένα από τα αγαπημένα scooter της Ευρωπαϊκής αγοράς. Αλλά ένα καλό σημείο εκκίνησης ήταν η αύξηση της ισχύος, της ροπής και της απόδοσης του νέου τετραβάλβιδου κινητήρα eSP+ προδιαγραφών EURO5. Η προσθήκη του HSTC εξασφάλισε επίσης ένα επιπλέον επίπεδο ασφάλειας για τον αναβάτη.

 

Το επανασχεδιασμένο πλαίσιο απελευθέρωσε πρόσθετο ωφέλιμο αποθηκευτικό χώρο (συμπεριλαμβανομένης της ενσωμάτωσης μιας θύρας USB), ενώ η βελτιστοποίηση της γεωμετρίας της πίσω ανάρτησης αύξησε την άνεση. Το πολυτελές νέο σώμα και το κομψό, χαρακτηριστικό εμπρός τμήμα ενίσχυσαν την παρουσία του SH125i, με φωτισμό full LED και ευδιάκριτα όργανα LCD.

 

Διατίθενται πέντε εκδόσεις:

 

Στάνταρ SH125i χωρίς αξεσουάρ

SH125i με Smart top box

SH125i με Smart top box, χούφτες και ζελατίνα

SH125i με στάνταρ top box

SH125i με στάνταρ top box, χούφτες και ζελατίνα.

 

Δύο ολοκαίνουργια χρώματα περιλαμβάνουν μοναδικά κόκκινα λογότυπα, μαύρες ζάντες και πιο δυναμικές λεπτομέρειες, που επιτείνουν τη σύγχρονη γοητεία του για το 22YM.

 

Το SH125i θα διατίθεται με τους εξής πέντε χρωματισμούς:

 

Mat Pearl Cool White **Sporty**

Mat Rock Gray **Sporty**

Pearl Nightstar Black

Timeless Gray Metallic

Pearl Splendor Red 

 

 

 Κύρια Χαρακτηριστικά

 

Στυλ & Εξοπλισμός

 

  • Κομψή, χαρακτηριστική σχεδίαση SH με επίπεδο πάτωμα
  • Συνολικός αποθηκευτικός χώρος 28L κάτω από τη σέλα, με θύρα USB
  • Φωτισμός full LED με όργανα LCD

 

‘Αρμονικό’ και ‘στιβαρό’ είναι δύο λέξεις που περιγράφουν το κομψό και ενιαίο στυλ του scooter,   ενώ ο δυνατός συνδυασμός τους ενίσχυσε την αίσθηση πολυτέλειας. Το εμπρός τμήμα του SH125i το κάνει να ξεχωρίζει – ο προβολέας που εδράζεται στο φέρινγκ (σχηματίζει ένα ‘H’ από λυχνίες LED) περιλαμβάνει μια κεντρική δέσμη και δύο περιφερειακές, ενώ τα φώτα θέσεως εδράζονται πάνω από το κέλυφος του τιμονιού.

 

Η κομψή εμφάνιση συνδυάζεται με άνεση και πρακτικότητα. Οι συνολικές συμπαγείς διαστάσεις, το επίπεδο πάτωμα και η όρθια θέση οδήγησης (βασικό συστατικό για ευχρηστία και ορατότητα στην πυκνή κυκλοφορία) είναι χαρακτηριστικά γνωρίσματα της SH εμφάνισης. Ο αποθηκευτικός χώρος των 28 λίτρων κάτω από τη σέλα, χωρά ένα κράνος full-face. Περιλαμβάνεται επίσης θύρα φόρτισης USB.

 

Η επίπεδη σέλα προσφέρει άφθονη στήριξη και χώρο για ελευθερία κινήσεων ενώ το μελετημένο σχήμα της και το στενό πάτωμα επιτρέπουν στον αναβάτη να πατάει με σιγουριά στο έδαφος. Επειδή πολλές διαδρομές στην πόλη γίνονται με συνεπιβάτη, υπάρχει άφθονος χώρος για δεύτερο άτομο: τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ αλουμινίου κουμπώνουν όταν δεν χρησιμοποιούνται και είναι ιδιαίτερα σταθερά για τα πόδια του συνεπιβάτη - κυρίως κατά το φρενάρισμα.

 

 

Το πίσω φως είναι τεχνολογίας LED με χρωμιωμένο πλαίσιο, ασορτί με το εμπρός, και ο νέος πίνακας οργάνων LCD περιλαμβάνει όλες τις προειδοποιητικές λυχνίες – όπως Smart Key, HSTC/ABS και λειτουργία Idling Stop – διατεταγμένες γύρω από ένα κεντρικό ψηφιακό ταχύμετρο/χιλιομετρητή. Όλες οι λειτουργίες του πίνακα εκτελούνται μέσω διακοπτών A/B στο αριστερό γκριπ.

 

Με το έξυπνο κλειδί (Smart Key) στην τσέπη του αναβάτη, ο χειρισμός του κεντρικού διακόπτη, της κλειδαριάς της σέλας και της τάπας ανεφοδιασμού καυσίμου, είναι πλέον απλή υπόθεση. Το κλειδί διαθέτει δύο πλήκτρα για την έξυπνη λειτουργία on/off και τη λειτουργία “answer back” η οποία ενεργοποιεί τα φλας από απόσταση για εντοπισμό του scooter.

 

Με το Smart Key εντός εμβέλειας, αρκεί ένα πάτημα του κεντρικού διακόπτη για να ξεκλειδώσει το τιμόνι και να πάρει εμπρός ο κινητήρας, ενώ μέσω δύο διακοπτών ξεκλειδώνει η τάπα καυσίμου και η σέλα. Ο διακόπτης γίνεται μπλε όταν πατηθεί ή με τη λειτουργία “answer back” στο Smart Key.

 

 

Κινητήρας

  

  • Τετραβάλβιδος κινητήρας eSP+ αποδίδει μέγιστη ισχύ 13PS (9.6kW) και ροπή 12Nm
  • Επίσης χρησιμοποιεί Honda Selectable Torque Control (HSTC)
  • Προδιαγραφών EURO5, με Idling Stop και τεχνολογίες χαμηλών τριβών

 

Ο υδρόψυκτος, τετραβάλβιδος κινητήρας 125cc eSP+ (‘enhanced Smart Power’) του SH125i παράγει μέγιστη ισχύ 13PS (9,6kW) στις 8.250 σαλ. ενώ η μέγιστη ροπή των 12Nm αποδίδεται στις 6.500 στροφές ανά λεπτό.

 

Η κατανάλωση καυσίμου (χωρίς ενεργοποιημένο Idling Stop) είναι 45,7km/l (WMTC mode). Επιπροσθέτως, ο κινητήρας του SH125i είναι προδιαγραφών EURO5. Τα επιτρεπόμενα όρια εκπομπών ρύπων όπως μονοξείδιο του άνθρακα, υδρογονάνθρακες και οξείδια του αζώτου, όπως ορίζει το EURO5 μειώνονται δραστικά συγκριτικά με τα αντίστοιχα του EURO4.

 

Μία τεχνολογία που αυξάνει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη στη βρεγμένη άσφαλτο, είναι το σύστημα Honda Selectable Torque Control (HSTC) το οποίο λειτουργεί στο παρασκήνιο για έξυπνη διαχείριση της πρόσφυσης στον πίσω τροχό. Μία ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει στον πίνακα οργάνων όταν το HSTC μειώνει ενεργά την ολίσθηση του πίσω τροχού, ενώ το σύστημα μπορεί επίσης να απενεργοποιείται πλήρως.

 

Η διάμετρος και η διαδρομή του κυλίνδρου είναι 53,5mm και 55,5mm αντίστοιχα. Ο λόγος συμπίεσης είναι 11.5:1. Ο συμπαγής κινητήρας είναι ένα αριστούργημα ως προς τη συγκέντρωση μάζας. Το ψυγείο, αντί να τοποθετείται στο εμπρός τμήμα του scooter ενσωματώνεται στον ίδιο τον κινητήρα, για μία απλή, ελαφριά διάταξη, ενώ ο αποδοτικός πυρήνας του επιτρέπει τη χρήση ενός πολύ συμπαγούς, ελαφρού ανεμιστήρα ψύξης.

 

Εσωτερικά, εφαρμόζονται τεχνολογίες χαμηλών τριβών. Το χιτώνιο του κυλίνδρου διαθέτει μικροσκοπικές εγκοπές στην εξωτερική του επιφάνεια για τον περιορισμό της κατανάλωσης λαδιού και τη βελτίωση της ψύξης ενώ ο κύλινδρος τοποθετείται έκκεντρα σε σχέση με το κέντρο του στροφάλου ώστε να περιορίζονται οι τριβές στο ελάχιστο. Μειωμένες είναι και οι τριβές στο κιβώτιο ταχυτήτων χάρη στη χρήση τριών κύριων ρουλεμάν, τα οποία είναι σχεδιασμένα με γνώμονα τα ακριβή φορτία που μπορεί να δεχτεί έκαστο.

 

Μια βασική τεχνολογία οικονομίας καυσίμου που ενσωματώνει το SH125i ονομάζεται Idling Stop. Λειτουργεί μέσω ενός διακόπτη στο δεξί γκριπ και, όταν είναι ενεργοποιημένο, διακόπτει αυτόματα τη λειτουργία του κινητήρα μετά από τρία δευτερόλεπτα στο ρελαντί και τον επανεκκινεί αμέσως μόλις ο αναβάτης ανοίξει το γκάζι.

 

Η λειτουργία αυτή είναι πολύ διακριτική χάρη σε ένα σύστημα που επαναφέρει αυτόματα το στροφαλοφόρο σε γωνία πριν την εισαγωγή, και ένα μηχανισμό αποσυμπίεσης που εξαλείφει την αντίσταση του στροφάλου κατά την επανεκκίνηση. Η ηλεκτρική γεννήτρια/εκκινητής (μίζα) ACG λειτουργεί χωρίς τη χρήση συμβατικού μοτέρ και γραναζιών.

 

 

Πλαίσιο

 

  • Υψηλής αντοχής σωληνωτό, ατσάλινο πλαίσιο τύπου ραχοκοκαλιάς
  • Βελτιστοποιημένη γεωμετρία πίσω ανάρτησης αυξάνει την οδηγική άνεση
  • Εμπρός και πίσω τροχοί 16 ιντσών προσφέρουν σταθερότητα και αυτοπεποίθηση

 

Με το υψηλής αντοχής σωληνωτό, ατσάλινο πλαίσιο τύπου ραχοκοκαλιάς, το ρεζερβουάρ καυσίμου 7L τοποθετείται κάτω από το πάτωμα, κάτω από τα πόδια του αναβάτη, μία διάταξη που απελευθερώνει πρόσθετο αποθηκευτικό χώρο 10L. Το μεταξόνιο είναι στα 1.350mm με τη γωνία κάστερ και το ίχνος τροχού στα 26°/85,2mm, ενώ ο κύκλος στροφής 2.05m. Το ύψος της σέλας είναι 799mm και το βάρος πλήρες υγρών δεν υπερβαίνει τα 133.9kg.

 

Για λόγους οδηγικής άνεσης, η γωνία έδρασης του κινητήρα και της πίσω ανάρτησης έχουν βελτιστοποιηθεί, έτσι ώστε να μειωθεί η ροπή στρέψης των βάσεων του κινητήρα και να φιλτράρονται καλύτερα οι ανωμαλίες του οδοστρώματος.

 

Οι ελαφριοί τροχοί των 16 ιντσών από χυτό αλουμίνιο ήταν ανέκαθεν σημαντικός παράγοντας για την ευκολία χειρισμού και τη σταθερότητα του SH125i σε ποικίλα οδοστρώματα. Συνδυάζονται με tubeless ελαστικά Michelin City Grip διαστάσεων 100/80-16 μπροστά και 120/80-16 πίσω.

 

Τα πίσω αμορτισέρ διαθέτουν ρύθμιση προφόρτισης του ελατηρίου σε 5 στάδια με διαδρομή άξονα 83mm. Μπροστά, το τηλεσκοπικό πιρούνι των 33mm με διαδρομή 89mm, διασφαλίζει εξαιρετικό κράτημα στο δρόμο και έχει ρυθμιστεί ώστε να προσφέρει ενδοτικότητα αλλά και ελεγχόμενη συμπεριφορά. Το ABS είναι στάνταρ και τα εμπρός/πίσω φρένα αποτελούνται από δίσκους διαμέτρου 240mm, με 2-πίστονη δαγκάνα μπροστά και μονοπίστονη στον πίσω τροχό.

 

Αξεσουάρ

 

Εκτός από το στάνταρ top box, διατίθενται ζελατίνα νέας σχεδίασης και χούφτες για αυξημένη προστασία από τις καιρικές συνθήκες. Το Smart top box – που λειτουργεί σε συνδυασμό με το Smart Key – και το απαραίτητο κιτ ανοίγματος της βαλίτσας μπορούν να τοποθετηθούν εκ των υστέρων.

 

 

 

Τεχνικές προδιαγραφές

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος

Υδρόψυκτος, 4-χρονος 1ΕΕΚ (SOHC)

Κυβισμός (cm³)

125 cc

Αρ. βαλβίδων ανά κύλινδρο

4

Διάμετρος ´ Διαδρομή (mm)

53,5 x 55,5

Σχέση Συμπίεσης

11.5:1

Μέγιστη Ισχύς

13 PS (9,6kW) @ 8.250rpm

Μέγιστη Ροπή

12Nm @ 6.500rpm

Χωρητικότητα κάρτερ λαδιού

1L

ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός ψεκασμός PGM-FI

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου

7L

Κατανάλωση καυσίμου

45,7km/litre

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

Μίζα

Ηλεκτρική

Χωρητικότητα μπαταρίας

12V-7Ah

Ισχύς ACG

570w @ 5.000rpm

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Τύπος Συμπλέκτη

Αυτόματος, φυγοκεντρικός

Τύπος κιβωτίου

CVT

Τελική Μετάδοση

Ιμάντας V

ΠΛΑΙΣΙΟ

Τύπος

Σωληνωτό, ατσάλινο, τύπου ραχοκοκαλιάς

ΠΛΑΙΣΙΟ

Διαστάσεις (ΜxΠxΥ)

2.090mm x 730mm x 1.130mm

Μεταξόνιο

1.350mm

Γωνία κάστερ

26°

Ίχνος τροχού

85.2mm

Ύψος σέλας

799mm

Απόσταση από το έδαφος

145mm

Βάρος (πλήρες υγρών)

133,9kg

Ακτίνα στροφής

2,05m

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Τύπος εμπρός

Τηλεσκοπικό πιρούνι 33mm

Τύπος πίσω

Διπλά αμορτισέρ με προ-φόρτιση ελατηρίου

ΤΡΟΧΟΙ

Ζάντα εμπρός

16M/C x MT2.50

Ζάντα πίσω

16M/C x MT2.75

Ελαστικό εμπρός

100/80-16 inch

Ελαστικό πίσω

120/80-16 inch

ΦΡΕΝΑ

Σύστημα ABS

2-κάναλο

ΟΡΓΑΝΑ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

Όργανα

Honda Smart Key, θύρα φόρτισης USB

Προβολέας εμπρός

LED

Πίσω φως

LED

 

Όλες οι προδιαγραφές είναι προσωρινές και υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προειδοποίηση.

 

*Σημειώστε ότι οι αναφερόμενες τιμές είναι αποτέλεσμα δοκιμών της Honda σε τυποποιημένες συνθήκες, όπως προβλέπονται από τον κύκλο WMTC. Οι δοκιμές λαμβάνουν μέρος σε κυλιόμενο διάδρομο, χρησιμοποιώντας τη βασική έκδοση του οχήματος με έναν μόνο αναβάτη και χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό. Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου δύναται να διαφέρει ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, τη συντήρηση του οχήματος, τις καιρικές και οδικές συνθήκες, την πίεση των ελαστικών, την τοποθέτηση πρόσθετων αξεσουάρ, τη φόρτωση, το βάρος αναβάτη και συνεπιβάτη και άλλους παράγοντες.


EICMA 2025: Ζωντανά η ροή των νέων μοντέλων στη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας

Συνεχής ανανέωση - Βρισκόμαστε στο Μιλάνο και σας ενημερώνουμε ζωντανά
EICMA 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2025

Όπως κάθε χρονιά έτσι και φέτος, το ΜΟΤΟ βρίσκεται με πολυμελή ομάδα στο σαλόνι μοτοσυκλέτας EICMA στο Μιλάνο, ενημερώνοντάς σας ζωντανά για όλες τις παρουσιάσεις μοντέλων. Στο συγκεκριμένο άρθρο θα βρείτε υπερσυνδέσμους για όλα τα μοντέλα που ανεβαίνουν στο site μας.

Ας τα δούμε με τη σειρά με την οποία ανεβαίνουν.

Aprilia SR 400 GT - To Noale ανεβάζει κυβικά στην σύγχρονη γκάμα scooter της, κάνοντας μας να θυμηθούμε το μέγιστο SRV850 του παρελθόντος.

Aprilia RS 457 GP Replica - Με quickshifter, χορηγούς α-λα Παγκόσμιο στο φαίρινγκ, μονόσελο και άλλες αλλαγές, η κορυφαία έκδοση της RS 457

Aprilia RS 660, Tuono 660, Tuono V4 και RSV4 - Αισθητικό φρεσκάρισμα με έντονα χρώματα και μερικά μοναδικά γραφικά που παίζουν με την αεροδυναμική 

Honda CB1000GT - Το Tracer10 που δεν έφτιαξε η Yamaha

Harley-Davidson 2026 - Χρώματα και συντηρητική αναβάθμιση

Honda 2026 - E-Clutch και νέα χρώματα για τα μεσαία μοντέλα - Το E-Clutch κάνει καινούργιους φίλους

Honda SH: Νέο κοστούμι σε 125 και 150 στα πρότυπα του SH350 - Ενιαία αισθητική προσέγγιση

Suzuki SV-7GX - Το αντί-Tracer 7 με βάση το SV650

Yamaha TMAX Special Edition 25th Anniversary - Φορτωμένο καλούδια και με μοναδική βαφή

Yamaha - Γιορτάζει τα 70 χρόνια της με νέα μοτοσυκλέτα, τεχνολογία και χρώματα - Χρώματα όπως το Legend Yellow και το Icon Blue

Yamaha R7 - Με IMU 6 αξόνων και φουλ ηλεκτρονικά

Voge SR450X - Το 1ο δικύλινδρο σκούτερ στα 400κυβικά, Crossover με ραντάρ!

BMW F 450 GS - Με πλούσιο εξοπλισμό, και ανακοίνωση τιμής στην Ελλάδα!

Moto Morini Kanguro / Kanguro Rally - Μονοκύλινδρα 300άρια on-off με 34 ίππους

CFMOTO 1000MT-X - Νέα ναυαρχίδα στις Adventure της εταιρείας

CFMOTO SR-RR V4 Prototype - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

Moto Guzzi Stelvio - Χρωματική ανανέωση

Moto Guzzi V7 - Ανανεωμένες χρωματικές επιλογές

Moto Guzzi V85 - Φρέσκια γκάμα χρωμάτων για το 2026

Honda V3R 900 E-Compressor- Όπως το είχαμε προβλέψει!

CFMOTO 675NK GP - Με κορυφαία περιφερειακά και έμπνευση από τους αγώνες

CFMOTO 800MT-ES - Με ηλεκτρονικές αναρτήσεις, από concept πέρυσι στην παραγωγή φέτος

Morbidelli T502XR - Νέα Adventure μεσαίων κυβικών

Benelli TRK 602 X - Το μεσαίο “αδερφάκι” των TRK 502 και 702 X

Benelli TRK 902 Xplorer και TRK 902 Stradale - Βρήκαν τον δρόμο προς την παραγωγή τα μεγάλα On-Off

KYMCO XTera 350 - Μονοκύλινδρο crossover με 29 ίππους

Zontes G552 - Ο μεγάλος δικύλινδρος αδερφός του G368

Kawasaki KLE 500 και KLE 500SE - Όμορφα, λιτά και προσιτά

Ducati Hypermotard V2 - Το ισχυρότερο Hypermotard ever

Yamaha YE-01 - Ηλεκτρικό Motocross Concept

Kove 625X - Η μεσαία adventure ήρθε Ευρώπη

Ducati DesertX - Με τον νέο V2 και αλλαγές σε αναρτήσεις

Royal Enfield Bullet 650 Twin - Τώρα και σε δικύλινδρη βάση

Honda WN7 - H πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Honda στην Ευρώπη

Ducati Desmo 450 Enduro - Στην παραγωγή τον Ιούλιο του 2026

BSA Thunderbolt - Ο μικρός αδελφός των... Norden και Storr

Moto Morini X-Cape 1200 - Η μεγαλύτερη crossover της εταιρείας

Moto Morini Corsaro GT - Ξανά στο Μιλάνο η δικύλινδρη crossover

Η DNA μπαίνει και στα φίλτρα λαδιού! - H Ελληνική εταιρεία κάνει για μία ακόμη φορά την έκπληξη

Ducati Panigale V2 MM93 και FB63 - Οι προπονητικές των Marc Marquez και Pecco Bagnaia

QJMotor Rino 900 - Tρικύλινδρη Crossover

Italjet Roadster 400 - Το πιο ξεχωριστό scooter της έκθεσης

Zontes 703T - Τρικύλινδρο crossover με χυτούς τροχους 17 ιντσών

Norton Manx, Manx R, Atlas και Atlas GT - Νέα αρχή TVS, αμφιλεγόμενη αισθητική

Vespa Primavera και Sprint S - Keyless σύστημα, νέα LCD οθόνη

Honda GL1800 Gold Wing/Tour - Η "Χρυσόφτερη" κλείνει τα 50!

MV Agusta Cinque Cilindri - Πεντακύλινδρος κινητήρας με μέγιστη ισχύ 240 hp!

Zontes 552-H - Σπορ δικύλινδρο maxi scooter με 51 ίππους και 178 κιλά με υγρά!

ZXMOTO 820X - Η τρικύλινδρη Adventure που χάθηκε στην μετάφραση

ZXMOTO 500F - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

ZXMOTO 450 Rally - Μια πολλά υποσχόμενη παρουσία

Yamaha 70th Anniversary Supersport γκάμα - Με εορταστική λευκή-κόκκινη διχρωμία

Italjet Dragster 459 Twin SmartShift - Design όπως το 700 Twin αλλά με αυτόματο κιβώτιο

SWM Versante 550 - Νέο μεσαίο crossover

KTM VM T500 Supermoto - Ο δίχρονος πυρετός "χτυπά" τα supermoto!

ZXMOTO 820RR - Η “Παγκόσμια” τρικύλινδρη Supersport

ZXMOTO 600V - Mε V-2 κινητήρα στα 600 cc

UM Motorcycles Rockville 125 και 300 - Με 10 χρόνια εγγύηση

SWM SC250 X concept - Με δικύλινδρο κινητήρα στο κέντρο, στα 250 κυβικά!

Triumph Trident 800 2026 - Μετά το Tiger 800, σειρά έχει το naked μοντέλο

LETBE Flygon 125 - Σύγχρονη εκδοχή Yamaha TW 200

CFORCE TECH GEN4 - Φουτουριστικό design και τεχνολογία που δείχνει το μέλλον

SYM NH-R125 και 300 - Οι Euro5+ αντικαταστάτες των NH T

Vertemati NV450 και S1GP - Κινέζοι ανασταίνουν Ιταλούς

Ετικέτες