Honda Striemo - Νέα startup με πρώτο καρπό ένα τρίκυκλο ηλεκτρικό πατίνι

Με μηχανισμό ισορροπίας που θυμίζει το Honda Riding Assist-E
Από το

motomag

15/6/2022
Η Striemo Inc. είναι το δεύτερο επιχειρηματικό εγχείρημα της Honda που ξεπηδά από το πρόγραμμα επιχειρηματικής δημιουργίας IGNITION, με πρώτο καρπό ένα τρίκυκλο ηλεκτρικό πατίνι με μηχανισμό που βοηθά στην ισορροπία.
 
Το Striemo αναμένεται να βγει στην παραγωγή στην Ιαπωνία πριν τα τέλη του έτους, ενώ θα γίνει διαθέσιμο στην Ευρώπη και στις Η.Π.Α. το 2023.
 
Η δομή του Striemo θυμίζει εκείνη των Gyro E, έχοντας δυο τροχούς στο πίσω μέρος και έναν μπροστά, με το σασί να είναι «σπαστό», όπου όταν ο αναβάτης δίνει κλίση στο μπροστινό τμήμα, το πίσω μέρος παραμένει οριζόντιο, με τους τροχούς κολλημένους στην άσφαλτο.
Πέρα όμως από τη συγκεκριμένη κατασκευή που χαρίζει ασφάλεια στις στροφές, το Striemo διαθέτει κι έναν ηλεκτρονικό μηχανισμό εξισορρόπησης, που υπολογίζει το κέντρο βάρους του πατινιού με ακρίβεια ενός δεκάτου του χιλιοστού, βοηθώντας να παραμείνει όρθιο, ακόμα κι αν ο αναβάτης δεν κρατά το τιμόνι και μετακινεί το βάρος του δεξιά-αριστερά, όπως θα δείτε και στο παρακάτω βίντεο.
 
Το συγκεκριμένο σύστημα θυμίζει πολύ το Honda Riding Assist-E που εξελίσσει η Honda για μελλοντικά μοντέλα μοτοσυκλετών.
 
Το Striemo ζυγίζει 20 κιλά, διπλώνει για να το μεταφέρετε εύκολα, ενώ έχει μήκος 1.180 mm, πλάτος 480 mm και ύψος 1.090 mm.
Έχει τρία Riding Modes που περιορίζουν την τελική του ταχύτητα στα 6 χλμ/ώρα, στα 15 χλμ/ώρα και στα 25 χλμ/ώρα.
 
Η αυτονομία του είναι 30 χιλιόμετρα, ενώ μια πλήρης φόρτιση απαιτεί 3,5 ώρες.
 
Συνιδρυτής και CEO της Striemo είναι ο Yotari Mori, που στο παρελθόν εργαζόταν στο τμήμα R&D μοτοσυκλετών της Honda: «Στόχος του Striemo είναι να αποτελέσει ένα από τα δημοφιλέστερα προϊόντα μικροκινητικότητας σε παγκόσμια κλίμακα. Είναι το ίδιο εύκολο με το να βάλεις τα παπούτσια σου και να βγεις για περπάτημα.»
 
Για την ώρα η Honda έχει δώσει τιμή για το Striemo μόνο στην ιαπωνική αγορά, όπου το πατίνι θα κοστίζει 260.000 Γεν, ήτοι 1.842 ευρώ με την ισχύουσα ισοτιμία.

EICMA 2024 - KOVE 450 Rally EX: Με 65 ίππους για 128 κιλά!

Η αγωνιστική έκδοση, έτοιμη για το Dakar από την κούτα
KOVE 450 Rally EX 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Δίπλα στην "πολιτική" έκδοση του 450 Rally έρχεται να προστεθεί η EX με την οποία η KOVE θα αγωνιστεί του χρόνου στο επόμενο Dakar και εσύ θα μπορείς να αγοράσεις.

Το KOVE 450 Rally EX είναι η "έτοιμη για αγώνες" έκδοση της μονοκύλινδρης μοτοσυκλέτας της κινέζικης εταιρείας και η αλήθεια είναι ότι όντως έρχεται από το εργοστάσιο έτοιμη για να καλύψει σε μεγάλο βαθμό τις ανάγκες ενός αγωνιζόμενου, πόσο μάλλον ενός ερασιτέχνη, βάσει και των προδιαγραφών της.

KOVE 450 Rally EX 2025
Ανθρακονημάτινη ποδιά και κλίμακα στο ημιδιάφανο ρεζερβουάρ για γρήγορο υπολογισμό της βενζίνης που βρίσκεται μέσα

Η μοτοσυκλέτα δεν έχει τον απαραίτητο εξοπλισμό δρόμου και δεν βγάζει πινακίδα. Σε σχέση με το 450 Rally που γνωρίζουμε έχει μάλιστα πολλές αλλαγές που είναι εμφανείς τόσο στα πλαστικά του όσο και στον κινητήρα που είναι καινούριος και αποτελεί εξέλιξη εκείνου που χρησιμοποίησε για να τρέξει στο Dakar. 

Σχεδιαστικά οι δύο μοτοσυκλέτες είναι φυσικά παρόμοιες αλλά όλα τα πλαστικά της EX είναι ελαφρώς διαφορετικά και ελαφρύτερα, ενώ τις αγωνιστικές της προθέσεις "προδίδει" η ψηλή ανθρακονημάτινη βάση και το roadbook. 

KOVE 450 Rally EX 2025

H ζελατίνα είναι επίσης ψηλότερη ώστε να το καλύπτει αλλά να προστατεύει περισσότερο και τον αναβάτη που προστατεύεται και από τις στάνταρ χούφτες με την KOVE να ανακοινώνει βάρος στα μόλις 128 κιλά.

Ο καινούργιος μονοκύλινδρος κινητήρας των 449 κ.εκ. έχει νέα διάμετρο και διαδρομή στα 96 και 62,15 χλστ. αντίστοιχα, έναντι 94,5 και 64 χλστ. της πολιτικής έκδοσης και η απόδοσή του εκτοξεύτηκε στους 65 ίππους και περίπου ένα κιλό ροπή παραπάνω, με τα 5,09 κιλά να κάνουν την εμφάνισή τους στις 7.500 και η ιπποδύναμη να κορυφώνεται στις 9.500 σ.α.λ.

KOVE 450 Rally EX 2025

Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 310 χλστ. με το ανεστραμμένο πιρούνι να έχει διαδρομή 310 χλστ., ενώ για το αμορτισέρ η KOVE ανακοινώνει διαδρομή εμβόλου στα 102 χλστ. με τις τιμές να είναι ίδιες με εκείνες του πολιτικού 450 Rally και τις αναρτήσεις να φέρουν πλήρεις ρυθμίσεις.

Με αυτή τη μοτοσυκλέτα θα αγωνιστεί στο ερχόμενο Dakar και η εργοστασιακή ομάδα της KOVE με δύο ομάδες, την επίσημη με Κινέζους αναβάτες (δεν έχουν ανακοινωθεί) και προσωπικό και την KOVE Italia που διαχειρίζεται η Pelpi International και θα έχει ως αναβάτες τους Cesare Zacchetti και Ottavio Missoni.

KOVE 450 Rally EX 2025