Horex VR6: Καθυστέρηση

Από το

Μαύρο Σκύλο

24/10/2011

Η αναγεννημένη ιστορική Horex εξελίσσει από το 2010 την Roadster VR6 με την οποία θα επανέλθει στην κατασκευή μοτοσυκλετών.

Το πιο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της μοτοσυκλέτας αποτελεί ο εξακύλινδρος V κινητήρας της με τον μηχανικό υπερτροφοδότη. Αυτός ακριβώς είναι η αιτία που θα καθυστερήσει η παραγωγή της και η εταιρεία το δικαιολόγησε αναφέροντας ότι δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτοι υπερτροφοδότες, επειδή απορροφούνται από τα εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων που έχουν αυξήσει την παραγωγή τους το τελευταίο διάστημα. Προσανατολίζονται προς τη παραγωγή μιας έκδοσης της VR6 χωρίς υπερτροφοδότη και δίχως τους 200 ίππους που είχαν υποσχεθεί, με τον ίδιο κινητήρα που διαθέτει μικρή γωνία των 15^ο ανάμεσα στους κυλίνδρους του, κάτι που επιτρέπει να έχει ενιαία κεφαλή και όλες τις εξαγωγές των έξι κυλίνδρων να βγαίνουν μπροστά.

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/9/2026

Η Suzuki Ιταλίας αποκάλυψε μια ειδική έκδοση Stealth που θα δημιουργηθεί σε μόλις 10 αντίτυπα για ισάριθμούς Ιταλούς πελάτες. Πηγή έμπνευσης αυτού του σκοτεινού GSX-R1000R είναι η σειρά εξωλέμβιων μηχανών Suzuki Stealth Line και οι διαφορές του από το κανονικό μοντέλο που ο καθένας μας μπορεί να αγοράσει είναι λιγοστές.

Στην ουσία πρόκειται για μια βαφή με βάση το μαύρο χρώμα, συνδυάζοντας γυαλιστερές με ματ αποχρώσεις, ενώ η όλη υλοποίηση δένει με την εφαρμογή ενός τελικού εξάτμισης Akrapovic από τιτάνιο.

Επιπλέον αυτών, η έκδοση Stealth διαθέτει ακόμη φιμέ ανεμοθώρακα, κάλυμμα ουράς, ανθρακονημάτινα αεροδυναμικά φτερά και αυτοκόλλητο στο ρεζερβουάρ που υποδηλώνει τον συλλεκτικό χαρακτήρα της.

Χάρη στα παραπάνω στοιχεία, η Suzuki κοστολογεί το GSX-R1000R Stealth προς 21.690 ευρώ, 1.200 περισσότερα από το βασικό μοντέλο (20.490 είναι η τιμή Ιταλίας, στην Ελλάδα έχει 20.995) – συνυπολογίζοντας βέβαια και τον συλλεκτικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.