Η αναγεννημένη ιστορική Horex εξελίσσει από το 2010 την Roadster VR6 με την οποία θα επανέλθει στην κατασκευή μοτοσυκλετών.
Το πιο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της μοτοσυκλέτας αποτελεί ο εξακύλινδρος V κινητήρας της με τον μηχανικό υπερτροφοδότη. Αυτός ακριβώς είναι η αιτία που θα καθυστερήσει η παραγωγή της και η εταιρεία το δικαιολόγησε αναφέροντας ότι δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτοι υπερτροφοδότες, επειδή απορροφούνται από τα εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων που έχουν αυξήσει την παραγωγή τους το τελευταίο διάστημα. Προσανατολίζονται προς τη παραγωγή μιας έκδοσης της VR6 χωρίς υπερτροφοδότη και δίχως τους 200 ίππους που είχαν υποσχεθεί, με τον ίδιο κινητήρα που διαθέτει μικρή γωνία των 15ο ανάμεσα στους κυλίνδρους του, κάτι που επιτρέπει να έχει ενιαία κεφαλή και όλες τις εξαγωγές των έξι κυλίνδρων να βγαίνουν μπροστά.
Ducati Panigale V4 - Κέρδισε το βραβείο Good Design Award 2025
To τρίτο βραβείο σχεδιασμού του μοντέλου μετά τα iF Design και Red Dot
Από τον
Κώστα Γκαζή
19/2/2026
Μπορεί το τελευταίας κοπής Ducati Panigale V4 να έχασε το χαρακτηριστικό μονόμπρατσο ψαλίδι-ποίημα, και να κατηγορήθηκε πως στον γενικότερο ανασχεδιασμό του θυμίζει πλέον ιαπωνική Superbike του σωρού -βαρύ-, όμως οι κριτές design στα βραβεία iF, Red Dot και Good Design έχουν διαμετρικά αντίθετη άποψη, φορτώνοντας την ιταλική μοτοσυκλέτα με δάφνες.
Τα συγκεκριμένα βραβεία Καλού Σχεδιασμού διοργανώνονται από το Chicago Athenaeum, το Μουσείο Αρχιτεκτονικής και Σχεδιασμού και το Ευρωπαϊκό Κέντρο για την Αρχιτεκτονική, την Τέχνη, το Design και τις Αστικές Σπουδές. Τα Good Design Awards ιδρυθήκαν στο Σικάγο το 1950 από τους Eero Saarinen και τους Charles και Ray Eames, και βραβεύουν σε ετήσια βάση ότι θεωρούν πως ξεχωρίζει σχεδιαστικά.
Σημειώστε πως το 2026, τα Good Design Awards έρχονται στην Ελλάδα με το Good Design Show να ξεκινά στις 20 Μαρτίου, στην Αθήνα -Μητροπόλεως 74-, όπου θα εκτεθούν βραβευμένα σχέδια -λέτε να δούμε και το Panigale;
Το Panigale V4 βρίσκεται τώρα στην 7η γενιά του, και αντιπροσωπεύει τη δίψα της Ducati για νίκες και τίτλους στην πίστα, ενώ αποτελεί και το απόλυτο φαβορί για το Πρωτάθλημα Superbike του 2026. Προχωρημένη αεροδυναμική, ιταλικός σχεδιασμός σε κάθε λεπτομέρεια και κορυφαία εξαρτήματα συνθέτουν την απόλυτη ιταλική Superbike πρόταση, που όπως αναφέρει ο επικεφαλής design της Ducati, Andrea Ferraresi “στοχεύει στη δημιουργία έντονων συναισθημάτων με την πρώτη κιόλας ματιά, και στην εκπλήρωση των υποσχέσεων του design της όταν βρεθεί εν κινήσει.”
Μια μοτοσυκλέτα που έχει ως πρόγονο την εμβληματική 916, σίγουρα έρχεται με ψηλές απαιτήσεις, και η αναζήτηση από την Ducati “τίτλων ευγενείας” για αυτήν περιλαμβάνει πέρα από τις πίστες και τους οίκους βράβευσης του σχεδιασμού της.
