Horwin SENMENTI 0 & SENMENTI X - Δυο εντυπωσιακά concept στην EICMA 2022

Γεμάτα αισθητήρες, κάμερες, και ηλεκτρονικά βοηθήματα

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/11/2022

Η κινέζικη Horwin πρόκειται να παρουσιάσει δυο concept ηλεκτρικά δίκυκλα στην EICMA 2022 υπό την ονομασία SENMENTI, που σημαίνει “μορφή ζωής”, και θα διαθέτουν πλειάδα αισθητήρων, καμερών και ηλεκτρονικών.

Δυστυχώς το δελτίο τύπου της Horwin από τη μία πάσχει από υπερβολές που φθάνουν τα όρια της επιστημονικής φαντασίας και από την άλλη αποτελεί προϊόν κακής μετάφρασης, κι έτσι χρειάζεται να το διυλίσουμε σε μεγάλο βαθμό για να βρούμε την ουσία.

Τα δυο concept μοντέλα θα αποτελέσουν “κράχτες” για το περίπτερο της Horwin, στο οποίο αναμένουμε να δούμε δίπλα τους πολύ πιο συμβατικά και ρεαλιστικά ηλεκτρικά scooter και ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες παραγωγής.

Συγκρίνοντας τα δυο μοντέλα, το Senmenti 0, που θυμίζει μεγάλο υβρίδιο scooter-μοτοσυκλέτας (βλ. X-ADV) ενώ έχει ήδη (εξαιρετικά ψηλές) τιμές αγοράς στην Κίνα σε 2 εκδόσεις (City Edition στα 17.672 ευρώ & Creation Edition στα 19.583 ευρώ), με τη σελίδα στο κινέζικο site της εταιρείας να είναι πολύ πιο πλήρης. Ακόμα κι έτσι, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Senmenti 0 είναι υπερβολικά και ακραία, και πρέπει να κάνουμε υπομονή για να δούμε αν όντως το μοντέλο παραγωγής θα έχει ανάλογο spec. Εντωμεταξύ στη CIMA MOTOR όπου και παρουσιάστηκε πριν την EICMA το Senmenti 0, ανακοινώθηκε πως το νεό ηλεκτρικό δίκυκλο της Horwin θα διατεθεί προς πώληση σε παγκόσμια κλίμακα.

Το μπροστινό σύστημα μας μπερδεύει με τη διάταξη του, καθώς από τη μία μοιάζει με εναλλακτικό σύστημα διεύθυνσης, από την άλλη σα να διακρίνουμε ένα τηλεσκοπικό πιρούνι κάπου εκεί μέσα, και τις υποψίες μας για απλή κίνηση εντυπωσιασμού σφραγίζει η παντελής απουσία αναφορά σε αυτό από τη Horwin.

Στη σελίδα του Senmenti 0 η Horwin κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 200 χλμ/ώρα, ροπή 60 kgm, αυτονομία 300 χλμ. με ταχύτητα 88 χλμ/ώρα από μπαταρία 16.2 kWh, επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα, φόρτιση σε… 30 λεπτά, και Sentinel mode.

Η Horwin αναφέρει πως έχει ενώσει με μοναδικό τρόπο τη μπαταρία, τον κινητήρα και τα ηλεκτρονικά, με ελάχιστη ή καθόλου καλωδίωση (δύσκολο να καταλάβεις από τη μετάφραση), για βελτιστοποίηση των επιδόσεων, μικρότερο βάρος, μεγαλύτερη διάρκεια μπαταρίας και μικρότερη κατανάλωση.

Το Senmenti O διαθέτει περισσότερους από 30 αισθητήρες, ενώ μπορεί να ελέγχει το περιβάλλον γύρω του, αλλά και τη στάση σώματος του αναβάτη.

Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα του περιλαμβάνονται TFT οθόνη οργάνων, σύστημα TPS ελέγχου πίεσης ελαστικών, Traction Control, ABS, Blind Spot Detection & Collision Warning με τη βοήθεια καμερών και ραντάρ, Sentinel Mode, 3 Riding Modes, Auto Hold φρένο, φρένο κινητήρα για τις κατηφόρες, όπισθεν, keyless σύστημα, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, ηλεκτρική ρύθμιση ζελατίνας, Over the Air ασύρματη ενημέρωση λογισμικού, κ.α.

Το Senmenti X τώρα είναι μια φουτουριστική μοτοσυκλέτα που θυμίζει τη μοτοσυκλέτα του Kaneda στο anime Akira, και βρίσκεται δίπλα στο O απλώς για να εντυπωσιάσει.

Τέλος η Horwin δηλώνει πως στην EICMA θα κάνει επίδειξη μεταξύ άλλων και τεχνολογίας με την οποία το Senmenti X θα ισορροπεί δίχως τη βοήθεια του αναβάτη.

Θυμίζουμε πως η Horwin, που έχει στη γκάμα της ηλεκτρικά scooter, ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και ηλεκτρικά πατίνια αναμένεται να έρθει σύντομα και στην Ελλάδα, μέσω ενός πολύ γνωστού εισαγωγέα.

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW F450 GS 2026 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Το πλαίσιο τιμής στην Ελλάδα!

Κοντά σε KLE 500 – Κάτω από DRZ 4S

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!