Husqvarna 900: Για την άσφαλτο

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/6/2011

Είναι πλέον επίσημο ότι το πρώτο από τη σειρά των μοντέλων που θα παρουσιάσει η Husqvarna με τον δικύλινδρο κινητήρα των 900 κυβικών θα έχει ασφάλτινο προορισμό. Η μορφή της μοτοσυκλέτας παρουσιάστηκε από την ίδια την εταιρεία με αυτή τη “επεξεργασμένη” ψηφιακή απεικόνιση. Ο δυνατότερος λοιπόν κινητήρας που έχει κινήσει ποτέ Husqvarna με την χωρητικότητά του στα 900 κυβικά, προέρχεται από τη σειρά των BMW F800, όπως ήδη ξέραμε. Τώρα βλέπουμε ότι θα "φορεθεί" σε μια μοτοσυκλέτα με εντυπωσιακά μινιμαλιστικό σχεδιασμό και τα περισσότερα μηχανικά της μέρη έκθετα. Μικρό ρεζερβουάρ, μάσκα αντί γα φαίρινγκ και μια σελίτσα που πάνω της θα βολεύεται και δεύτερος. Το ατσάλινο πλαίσιο -θυμίζει αυτό των GS 800- το συμβατικό ψαλίδι και το ανεστραμμένο “κτηνώδες” πιρούνι με τις ακτινικές δαγκάνες, μεταμορφώνουν την μοτοσυκλέτα που θα παρουσιάσει η Husqvarna, σε κάτι εντελώς διαφορετικό από τις BMW F800, που της “δώρησαν” τον κινητήρα. Διαφορετική δείχνει και σε σχέση με οτιδήποτε κυκλοφορεί στους δρόμους, έχοντας ωστόσο κάποιες ομοιότητες με Ducati Hypemotard και Aprilia Dorsoduro. Αναμονή χρειάζεται για να δούμε τη νέα μοτοσυκλέτα της ιταλικής εταιρείας ολοκληρωμένη χωρίς να πάψουμε να θέλουμε και τα υπόλοιπα μοντέλα που θα ακολουθήσουν με αυτόν τον κινητήρα.

EICMA: CFMOTO 1000MT-X 2026 - Νέα ναυαρχίδα στις Adventure της εταιρείας

Δικύλινδρος κινητήρας, με 113 ίππους, 222 κιλά και επώνυμα περιφερειακά - Και σε σπέσιαλ έκδοση Crafted
1000MT-X
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Η CFMOTO αποκαλύπτει ακόμη ένα μοντέλο που εντυπωσιάζει όλους τους φαν της μεγάλης Adventure κατηγορίας, μία χιλιάρα δικύλινδρη μοτοσυκλέτα που αποδίδει 113 ίππους και διαθέτει μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και περιφερειακά από το πάνω ράφι.

Ένα μήνα περίπου πριν, σας είχαμε ενημερώσει πως η CFMOTO ετοιμάζει μοτοσυκλέτα Adventure του λίτρου και σήμερα η κινεζική εταιρεία ανακοινώνει την 1000MT-X, που φέρει δικύλινδρο κινητήρα 946 cc με απόδοση 113 ίππων στις 8.500 στροφές και 10,7 kg.m ροπής στις 6.250 στροφές. Εκ πρώτης όψεως η μοτοσυκλέτα είναι παρόμοια με την 800ΜΤ-Χ, όμως η καρδιά των δύο μοτοσυκλετών είναι διαφορετική.

Μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB, διαμέτρου 48 mm με διαδρομή 230 mm και πίσω ένα πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB με διαδρομή 230 mm.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα και πάλι της Brembo με δίσκο 260 mm πίσω.

Τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli STR, με τον μπροστά τροχό να έχει διάσταση 21 ιντσών και τον πίσω 18. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 222 κιλά γεμάτη, με την χωρητικότητα του ντεπόζιτου να βρίσκεται στα 22,5 λίτρα.

Ο εξοπλισμός της 1000MT-X περιλαμβάνει φώτα LED, οθόνη TFT 8 ιντσών με συνδσειμότητα, ψηλό φτερό, χούφτες, ποδιά κινητήρα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, cornering ABS και TCS της Bosch, κ.α. ενώ η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα.

Διαθέσιμη θα είναι και δεύτερη έκδοση που ονομάζεται Crafted που διαθέτει προστατευτικά μέρη της Acerbis, μαλακές βαλίτσες της GIVI σχεδιασμένες για το συγκεκριμένο μοντέλο και εξάτμιση της Akrapovic.