Husqvarna Concept Strada

Από το

Μαύρο Σκύλο

22/12/2011

Στο Μoto Show στο Παρίσι, η Husqvarna παρουσίασε το concept strada, συνεχίζοντας με αμείωτο ρυθμό να δείχνει καινούργιες μοτοσυκλέτες. Την επιθετική του όψη την μετέφεραν από το concept Moab που παρουσίασαν στην έκθεση του Μιλάνο. Και το Strada βασίζεται σε υπάρχοντα κινητήρα της BMW και συγκεκριμένα αυτό που φοράει το νεώτερο G 650 GS. Ο γνωστός για την αξιοπιστία του μονοκύλινδρος κινητήρας των 654 κυβικών θα κινήσει και το Strada. Η εταιρεία υπόσχεται ότι θα έχει αυξημένη απόδοση χάρη στην περιποίηση που δέχεται από τους μηχανικούς της. Εκτός από αυτό υπόσχονται ότι το βάρος του δεν θα ξεπεράσει τα 170 κιλά, ενώ το πλαίσιο του Strada είναι καινούργιο από ατσάλινους σωλήνες και ανοικτό. Η εξάτμιση καταλήγει σε δυο τελικά ενώ η ύπαρξη ανεστραμμένου πιρουνιού αφήνει υποσχέσεις για οδική συμπεριφορά με τα γονίδια των Husqvarna. Η καινούργια μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα δεν θα παραμείνει concept, αλλά θα μπει στην παραγωγή και θα φθάσει στο δίκτυο για πώληση κατά τη διάρκεια του 2012. Παράλληλα θα συνοδεύεται από μια σειρά αξεσουάρ και προαιρετικού εξοπλισμού που θα σχεδιαστούν ειδικά γα αυτήν. Έτσι, πολύ σύντομα η δικύλνδρη Nuda 900 θα αποκτήσει παρέα στις εκθέσεις και η γκάμα της Husqvarna θα εμπλουτιστεί με ένα πιο προσιτό μοντέλο από άποψη τιμής. Μια μοτοσυκλέτα εύκολη στην οδήγηση με την επιθετική όψη που χαρακτηρίζει όλες τις Husqvarana, κατάλληλη για καθημερινή χρήση από αναβάτες κάθε φύλου.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

CFMOTO 550MT 2027: Πλούσια εξοπλισμένο – Ντόρος με ψεύτικη φωτογραφία

Ξαναθυμήθηκαν πως έρχεται με φωτογραφία Ιουνίου

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/9/2026

Μία φωτογραφία που κυκλοφόρησε τον Ιούνιο και την βλέπετε εδώ, κάνει αυτές τις ημέρες τον γύρο του διαδικτύου με αλλαγμένο background ως νέα αποκάλυψη από δήθεν δοκιμές στην πίστα.

Στο μεταξύ τέτοια πίστα δοκιμών με βιράζ η CFMOTO δεν έχει, αλλά και να είχε, δεν θα κοβόντουσαν οι διαγραμμίσεις, ούτε θα είχε άλλα εμφανή λάθη από την διαδρομή της αλλαγής της αρχικής, μέσα από τον αλγόριθμο της τεχνητής νοημοσύνης. Αν το έψαχναν λίγο περισσότερο όσοι «συνάδελφοι» την ανεβάζουν ως νέα, θα έβλεπαν πως είναι το ίδιο στιγμιότυπο που προέρχεται από το ίδιο video που τράβηξε στις αρχές καλοκαιριού ένας από τους αντιπροσώπους σε επίσκεψή του στο εργοστάσιο της CFMOTO και πως έχει αλλαχτεί μονάχα το background, πιθανόν από έναν Βραζιλιάνο που πρώτος άρχισε να την μοιράζει εκ νέου στο διαδίκτυο.

Σε κάθε περίπτωση το CFMOTO 550MT συνεχίζει να προετοιμάζεται έχοντας μία νέα έκδοση του κινητήρα η οποία όμως έχει ήδη δοκιμαστεί στο 550CL-C. Είναι στα 526 κυβικά, μία αλλαγή που έχει προέλθει από αύξηση τόσο της διαδρομής όσο και της διαμέτρου των εμβόλων ώστε να διατηρήσει τα στοιχεία της γεωμετρία τους και πλέον αποδίδει 53 ίππους στις 9.000 στροφές, καθώς και 5,2 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000 στροφές.

Το νέο 550MT δεν θα είναι απλά μία αναβαθμισμένη έκδοση του 450MT, αλλά θα έχει στόχο να παραμείνει στην κορυφή της κατηγορίας η οποία όμως στο μεταξύ έχει αλλάξει, έχει πολλά περισσότερα μοντέλα που διεκδικούν μερίδιο των πωλήσεων και προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

Η κατηγορία αυτή έχει πλέον στόχευση τόσο προς το χώμα, όσο και προς πιο ταξιδιωτικές μοτοσυκλέτες που δίνουν έμφαση στους χώρους και την άνεση στην κάλυψη των αποστάσεων. Αυτό σημαίνει πως το νέο 550MT θα πρέπει να κινηθεί παράλληλα προς δύο κατευθύνσεις και αναμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τον τρόπο που θα επιλέξει η CFMOTO να το κάνει αυτό, συνεχίζοντας την ίδια συνταγή ενός μοντέλου που τα συνδυάζει όλα, ή επιλέγοντας την εξειδίκευση με διαφορετικές εκδόσεις. Ας μην ξεχνάμε, όπως φάνηκε εδώ, πως υπάρχει στην περιοχή και μία εταιρεία που έχει αναπτύξει σύστημα E-Clutch το οποίο ήταν σε αρκετά προχωρημένο σημείο ώστε να τραβήξει το ενδιαφέρον της Yamaha που το εξέτασε για να το προσφέρει παράλληλα με το δικό της αυτόματο κιβώτιο. Θα μπορούσε να είναι και αυτό, ένα από τα βέλη στην φαρέτρα του νέου 550MT στον αγώνα που έχει μπροστά του για την συνέχιση της επικράτησής του στην κορυφή.