Husqvarna enduro 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/7/2011

Όλα τα μοντέλα enduro της Husqvarna για την επόμενη χρονιά θα έχουν έντονα διαφορετική εμφάνιση. Το πλαίσιο είναι βαμμένο μαύρο, οι ζάντες έχουν το φυσικό χρώμα του αλουμινίου ενώ και τα αυτοκόλλητα είναι διαφορετικά, με το χαρακτηριστικό κόκκινο - λευκό της εταιρείας. Στα τετράχρονα ΤΕ 250 και 310 έχουν καινούριο αμορτισέρ της Kayaba και επανασχεδιασμένη εξάτμιση της LeoVince. Ακόμη έχουν γίνει και ενισχύσεις στην περιοχή του λαιμού, ενώ τα ελατήρια και όλες οι ρυθμίσεις του πιρουνιού με τα καλάμια των 48 χιλιοστών είναι καινούρια. Αλλαγές έχουν γίνει και σε ρυθμίσεις για να βελτιωθεί η απόκριση στις χαμηλές στροφές λειτουργίας του κινητήρα.
Tα μεγάλα τετράχρονα ΤΕ 449 και 511 παραμένουν με εξάτμιση Akrapovic, ενώ το αμορτισέρ τους είναι νέο, επίσης της Kayaba, με τέσσερα χιλιοστά μικρότερο μήκος, οδηγώντας και στο χαμήλωμα του πίσω μέρους των μοτοσυκλετών. Η ανανεωμένη εμφάνιση θα συνοδεύει και τη σειρά των δίχρονων enduro, η οποία θα περιλαμβάνει τα WR 125, 250 και 300. Και σε αυτών τα πλαίσιο έχει ενισχυθεί η περιοχή του λαιμού με τη συγκόλληση πρόσθετων φύλλων από χρωμιομολυβδαινιούχο ατσάλι 25CrMo4.

Yamaha XSR900 SP: Νέα έκδοση αποκαλύπτεται μέσω αμερικανικών εγγράφων

Η Sport Heritage γκάμα της Yamaha θα υποδεχτεί μια ανώτερα εξοπλισμένη εκδοχή του XSR900
yamaha xsr900
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/8/2026

Η λίστα με τη γκάμα μοτοσυκλετών του 2027 που κατατέθηκε στην αμερικανική υπηρεσία NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) από τη Yamaha περιλαμβάνει ένα νέο μοντέλο. Το XSR900 SP είναι μια λογικότατη εξέλιξη για την οικογένεια Sport Heritage μοντέλων με τον τρικύλινδρο κινητήρα CP3 και η εμπειρία των ανάλογων εκδόσεων ΜΤ-09 μας δείχνει τί να περιμένουμε.

Στην περίπτωση του ΜΤ, η SP έκδοση ξεχωρίζει πρωτίστως από τις ανώτερες αναρτήσεις, με αμορτισέρ Öhlins πίσω και το πιρούνι της ΚΥΒ να απολαμβάνει αντιτριβικής επίστρωσης DLC, φρένα της Brembo, μερικές αναβαθμίσεις και προσθήκες στα ηλεκτρονικά και φυσικά τη δική του αισθητική με χρώματα R1M.

Κάτι ανάλογο φανταζόμαστε και για το XSR900 SP, καθώς στα αμερικανικά έγγραφα δεν προκύπτει διαφοροποίηση από πλευράς απόδοσης, με τη νέα έκδοση να δηλώνει ονομαστικά τους ίδιους 117,4 ίππους (87,5 kW) με τα υπόλοιπα μοντέλα που βασίζονται στον CP3.

Αναμένουμε το νέο μοντέλο να εμφανιστεί στην ερχόμενη EICMA τον Νοέμβρη, εκτός αν η Yamaha μας προλάβει με διαδικτυακή αποκάλυψη στο μεσοδιάστημα.

Ετικέτες