Husqvarna enduro 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/7/2011

Όλα τα μοντέλα enduro της Husqvarna για την επόμενη χρονιά θα έχουν έντονα διαφορετική εμφάνιση. Το πλαίσιο είναι βαμμένο μαύρο, οι ζάντες έχουν το φυσικό χρώμα του αλουμινίου ενώ και τα αυτοκόλλητα είναι διαφορετικά, με το χαρακτηριστικό κόκκινο - λευκό της εταιρείας. Στα τετράχρονα ΤΕ 250 και 310 έχουν καινούριο αμορτισέρ της Kayaba και επανασχεδιασμένη εξάτμιση της LeoVince. Ακόμη έχουν γίνει και ενισχύσεις στην περιοχή του λαιμού, ενώ τα ελατήρια και όλες οι ρυθμίσεις του πιρουνιού με τα καλάμια των 48 χιλιοστών είναι καινούρια. Αλλαγές έχουν γίνει και σε ρυθμίσεις για να βελτιωθεί η απόκριση στις χαμηλές στροφές λειτουργίας του κινητήρα.
Tα μεγάλα τετράχρονα ΤΕ 449 και 511 παραμένουν με εξάτμιση Akrapovic, ενώ το αμορτισέρ τους είναι νέο, επίσης της Kayaba, με τέσσερα χιλιοστά μικρότερο μήκος, οδηγώντας και στο χαμήλωμα του πίσω μέρους των μοτοσυκλετών. Η ανανεωμένη εμφάνιση θα συνοδεύει και τη σειρά των δίχρονων enduro, η οποία θα περιλαμβάνει τα WR 125, 250 και 300. Και σε αυτών τα πλαίσιο έχει ενισχυθεί η περιοχή του λαιμού με τη συγκόλληση πρόσθετων φύλλων από χρωμιομολυβδαινιούχο ατσάλι 25CrMo4.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

BMW S 1000 R 2025: Πιο επιθετική και ξεχωριστή εμφάνιση από πριν – Ζήτημα οι αλλαγές του S1000RR

Ξανά διπλοί οι προβολείς

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/10/2024

Η BMW είχε αφήσει το γυμνό της μοντέλο στην υποκατηγορία των streetfighter ένα βήμα πίσω σε σχεδίαση και εξέλιξη, με τελευταία αλλαγή το 2021. Φαίνεται πως τώρα πλησιάζουμε ολοταχώς στην ανανέωσή του η οποία θα σημαδευτεί και από την ανανέωση της εμφάνισής του. Χάνει τον άχαρο προβολέα της προηγούμενης γενιάς που δεν δήλωνε από μακριά ούτε την μοτοσυκλέτα, αλλά ούτε και την μάρκα και αποκτά ξανά διπλούς προβολείς, συμμετρικούς και με αρκετά επιθετική σχεδίαση.

Από τα σχέδια που έχει καταθέσει η BMW βλέπουμε το υποπλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα που υπάρχει και τώρα και μικρές συνολικά αλλαγές στα υπόλοιπα κομμάτια του φαίρινγκ, με την βασική διαφορά να έρχεται από τους προβολείς.

Οι διαθέσιμες πληροφορίες δεν φανερώνουν αυτή την στιγμή αν αποκτά την νεότερη έκδοση του superbike κινητήρα με την αντίστοιχη άνοδο σε ιπποδύναμη. Χωρίς αλλαγές στα φρένα και σε δομικά στοιχεία της ανάρτησης, όπως το ψαλίδι, θα μπορούσε η BMW να συνεχίσει την παράδοση να αφήνει το γυμνό μοντέλο ένα βήμα πίσω από το superbike, ωστόσο με δεδομένη την απόδοση του προηγούμενου μοντέλου, κάλλιστα τα φρένα και οι αναρτήσεις θα μπορούσαν να ανταπεξέλθουν και με την νεότερη έκδοση του κινητήρα.

Η ShiftCam τεχνολογία ταιριάζει πολύ σε αυτή την μοτοσυκλέτα, όπως μας έχει δείξει ήδη το M1000R, από την άλλη όμως η απόσταση κόστους μεταξύ των S και M μοντέλων, είναι μία καλή δικαιολογία για την BMW, να κρατήσει την προηγούμενη έκδοση με την ίδια έκδοση κινητήρα.