Husqvarna FS 450: Ανανεωμένο το αγωνιστικό Supermoto για το 2026

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/9/2025

Η Husqvarna Mobility ανακοινώνει το FS 450 2026 , τη νεότερη γενιά του κορυφαίου αγωνιστικού Supermoto της

Το γνωστό supermoto αποκτά τεχνικές βελτιώσεις που ενισχύουν την απόδοση και την ανθεκτικότητα, ενώ η νέα, πιο τολμηρή εμφάνιση υπογραμμίζει τον χαρακτήρα του.

Σχεδιασμένο για αγνή οδηγική εμπειρία, το FS 450 προσφέρει μοναδική αίσθηση. Η ισορροπημένη του γεωμετρία, η ανάρτηση WP και τα ελαστικά Metzeler Racetec SM K1 επιτρέπουν αβίαστο και ελεγχόμενο drift σε κάθε στροφή.

Για το 2026, το FS 450 αποκτά σημαντικές αναβαθμίσεις: νέα ρύθμιση στον ψεκασμό καυσίμου, τροποποιημένη εξάτμιση και ένθετα μείωσης θορύβου στο φιλτροκούτι ώστε να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς αγώνων. Επιπλέον, το νέο σπείρωμα στην τάπα ψυγείου απλοποιεί τον έλεγχο του ψυκτικού, ενώ η ενισχυμένη προστασία της παροχής καυσίμου βελτιώνει την αξιοπιστία.

Η καρδιά του FS 450 παραμένει ο ελαφρύς και συμπαγής μονοκύλινδρος SOHC κινητήρας 450 κ.εκ., που αποδίδει γραμμική και άμεση ισχύ σε όλο το φάσμα στροφών. Ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόσει την απόδοση μέσω Launch Control, Traction Control, Quickshifter και δύο χαρτογραφήσεων κινητήρα, όλα ενεργοποιούμενα από τον διακόπτη Map Select στο τιμόνι, ακόμη και εν κινήσει.

Επιπλέον, με το Connectivity Unit Offroad (CUO), το FS 450 συνδέεται με την εφαρμογή Ride Husqvarna Motorcycles, δίνοντας στον αναβάτη τη δυνατότητα εξατομικευμένων ρυθμίσεων. Το CUO προσφέρεται ως Τεχνικό Αξεσουάρ και αλλάζει τον τρόπο που το FS 450 αποδίδει στην πίστα.

Η λίστα με τα αγωνιστικά εξαρτήματα είναι πλούσια: Brembo, ProTaper, ODI, Braking και Alpina συνεισφέρουν στην premium κατασκευή, υποσχόμενα κορυφαία αντοχή και έλεγχο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Νέα γραφικά που τιμούν την σουηδική προέλευση για ξεχωριστή εμφάνιση
Τάπα ψυγείου με ανανεωμένο σπείρωμα για εύκολο έλεγχο στάθμης
Νέα προστασία στη παροχή καυσίμου για αυξημένη αντοχή
Δυνατότητα τοποθέτησης Connectivity Unit Offroad για εξατομίκευση της απόδοσης
WP XACT Closed Cartridge πιρούνια
Πίσω αμορτισέρ WP XACT με CFD έμβολο και ρύθμιση χωρίς εργαλεία
Ελαστικά Metzeler Racetec SM K1
Ατσάλινο πλαίσιο από χρωμομολυβδαίνιο για ισορροπία μεταξύ σταθερότητας και ευελιξίας
Ελαφρύς κινητήρας SOHC 450 κ.εκ. με υψηλής απόδοση
Quickshifter για τάχιστες αλλαγές σχέσεων
Υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη και φρένων από την Brembo
Υβριδικό υποπλαίσιο αλουμινίου-πολυαμιδίου με υπολογισμένη ακαμψία
Map Select διακόπτης με ενεργοποίηση Quickshifter, Traction Control, Launch Control και δύο χαρτογραφήσεων κινητήρα
Τιμόνι ProTaper και grips ODI
Ηλεκτρική μίζα με μπαταρία Li-Ion 2,0 Ah

Η παραγωγή του νέου FS 450 θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο του 2025. Η διαθεσιμότητα ενδέχεται να διαφέρει ανά χώρα. Για λεπτομέρειες σχετικά με τιμές και διαθεσιμότητα, επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα της Husqvarna Mobility.

Ετικέτες

FS 450

fs450

Husqvarna

2026

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

Yamaha PROTO BEV και PROTO PHEV - Ηλεκτροκίνητα και υβριδικά πρωτότυπα [VIDEO]

Παρουσιάστηκαν στο Japan Mobility Show 2025, με ελάχιστες πληροφορίες

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/11/2025

Στο Mobility Show 2025 στο Τόκιο, η Yamaha παρουσίασε μεταξύ άλλων και δυο πρωτότυπες μοτοσυκλέτες, την PROTO BEV μια αμιγώς ηλεκτρική με Supersport χαρακτηριστικά, και την υβριδική PROTO PHEV σε naked / streetfighter ύφος.

Μπορεί τώρα το ηλεκτρικό πρωτότυπο να παρουσιάστηκε σε μορφή 3D σκίτσων, γεγονός που καταδεικνύει το αρχικό στάδιο στο οποίο βρίσκεται η εξέλιξή του, όμως το υβριδικό μοντέλο υπάρχει ως λειτουργική μοτοσυκλέτα και δοκιμάζεται στον δρόμο, όπως βλέπουμε και από το βίντεο που έδωσε στη δημοσιότητα η Yamaha.

Όσον αφορά στο ηλεκτρικό BEV οι πληροφορίες της Yamaha περιορίζονται σε τρεις παραγράφους που έχει επιμεληθεί το marketing χωρίς να δίνεται καμία ουσιαστική πληροφορία.

Η Yamaha αναφέρει πως πρόκειται για ένα λειτουργικό (!) πρωτότυπο που δημιουργήθηκε με βάση την ιδέα της “διασκέδασης που μπορεί να προσφέρει μόνο ένα ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας”. Η ιαπωνική εταιρεία τονίζει πως έδωσε έμφαση στο μικρό βάρος και τη συμπαγή κατασκευή, κάτι θα κρίνουμε ως πετυχημένο ή μη όταν μάθουμε βάρος και επιδόσεις. Μέχρι τότε κρατάμε μικρό καλάθι. Στο δελτίο τύπου γίνεται αναφορά και στην απλότητα των χειριστηρίων που βρίσκονται μόνο στο τιμόνι, με τα πόδια του αναβάτη να μην έχουν να ασχοληθούν με λεβιέδες. Καλά όλα αυτά, αλλά εδώ να θυμίσουμε τις τύχες των Energica και Ducati με τις ηλεκτρικές σπορ μοτοσυκλέτες τους και με την διακοπή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM MotoE, λόγω της πολύ μικρής αποδοχής του από το κοινό. Έχει ακόμα πολύ δρόμο να διανύσει η ηλεκτροκίνηση, πόσο μάλλον η σπορ πλευρά της που είναι ακόμα πιο απαιτητική σε ενέργεια και σε χαμηλό βάρος.

Όπως φαίνεται και η Yamaha έχει την ίδια άποψη, δίνοντας μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη του υβριδικού PROTO PHEV, μιας υβριδικής μοτοσυκλέτας με βάση το MT-09. Η μοτοσυκλέτα που επέλεξε η Yamaha για την πειραματική εφαρμογή υβριδικού συνόλου κίνησης δεν αποτελεί έκπληξη, άλλωστε στο MT-09 είδαμε και το ντεμπούτο του συστήματος αυτόματης μετάδοσης Y-AMT, με τους Ιάπωνες να την θεωρούν ως μοτοσυκλέτα ευρείας αποδοχής και να δοκιμάζουν πάνω της πολλούς νεοτερισμούς.

Το PROTO PHEV συνδυάζει τη δύναμη του βενζινοκίνητου τρικύλινδρου κινητήρα του MT-09 με έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη μοτοσυκλέτα να μπορεί να κινηθεί είτε ηλεκτρικά, είτε υβριδικά, ανάλογα με την περίσταση, συνδυάζοντας επιδόσεις και χαμηλότερη κατανάλωση από το αμιγώς βενζινοκίνητο MT-09.

Περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τα επόμενα βήματα της Yamaha στις νέες αυτές τεχνολογίες, και να μάθουμε τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά στα επόμενα στάδια εξέλιξης των δυο πρωτότυπων μοτοσυκλετών.