Husqvarna Motocross 2022: Νέα δίχρονα, τετράχρονα και mini

Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/4/2021

Για το 2021 όλα τα καθαρόαιμα motocross μοντέλα της Husqvarna αποκτούν τον νέο υδραυλικό συμπλέκτη της Brembo που υπόσχεται πως διατηρεί την ίδια ακρίβεια χειρισμών σε όλες τις συνθήκες, με ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης. Από την Brembo είναι και τα φρένα, εμπρός και πίσω.

Το κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευάζεται από την γνωστή αυστριακή εταιρεία Pankl.

Για τα τετράχρονα FC 250 και FC 350 τα κουζινέτα του αντικραδασμικού άξονα έχουν ενισχυθεί για μεγαλύτερη αξιοπιστία στην παρατεταμένη χρήση του κινητήρα στις υψηλές στροφές. Επίσης στα τετράχρονα υπάρχει traction control και launch control με νέο λογισμικό λειτουργίας.

Όλα τα μοντέλα “φοράνε” αναρτήσεις της WP και συγκεκριμένα το αγωνιστικό πιρούνι XACT με τεχνολογία AER που περιορίζει το βάρος και τις στατικές τριβές.

Οι πλάκες του πιρουνιού είναι CNC και το μεταβλητής διατομής αλουμινένιο τιμόνι είναι της ProTaper και στα mini FC 50/65 της NEKEN.

Φυσικά υπάρχει και ένας τεράστιος κατάλογος με Power Parts για εκείνους που δεν τους ικανοποιεί ο ήδη πλούσιος και ποιοτικός βασικός εξοπλισμός.

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2025

Στην EICMA η Ducati παρουσίασε σε μορφή προπαραγωγής την πρώτη σύγχρονη Enduro μοτοσυκλέτα της που ακούει στο όνομα Desmo 450 Enduro, και βασίζεται στην πλατφόρμα του Desmo 450 MX με τις κατάλληλες επεμβάσεις για τη νέα του αποστολή.

Τη στιγμή που γραφόταν αυτές οι λέξεις, η ιταλική εταιρεία είχε ανακοινώσει ελάχιστες πληροφορίες για το Desmo 450 Enduro, μια παράγραφο όλη κι όλη, με μία στατική φωτογραφία της μοτοσυκλέτας. Από κοντά η μοτοσυκλέτα δείχνει να έχει την ίδια υψηλή ποιότητα κατασκευής που θαυμάσαμε στην Motocross εκδοχή της, ενώ οι Ιταλοί αναφέρουν πως προσπάθησαν αρκετά ώστε να χωρέσουν το ελαφρώς μεγαλύτερο ρεζερβουάρ σε σχέση με το μοντέλο MX (που έχει χωρητικότητα 7,2 λίτρων), χωρίς να χαλάσουν τις γραμμές του Enduro. Και όπως φαίνεται το κατάφεραν.

Οι τροχοί της μοτοσυκλέτας είναι 21-18 ιντσών, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 8,5 λίτρων, και το κιβώτιο είναι 6τάχυτο.

Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος και ψεκαστός μονοκύλινδρος κινητήρας είναι ο μοναδικός κινητήρας με δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων στην κατηγορία, ενώ έχει χωρητικότητα 449,6 κυβικά εκατοστά.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι Showa 49 mm με επίστρωση Kashima στα καλάμια, και μονό αμορτισέρ πίσω.

Για την ώρα δεν φαίνεται βεντιλατέρ στο ψυγείο, αν και αυτό ίσως προστεθεί σε επόμενο στάδιο πριν η μοτοσυκλέτα φτάσει στην παραγωγή, με τους Ιταλούς να κάνουν λόγο για έλευση στους αγοραστές τον Ιούλιο του 2026.

Το γεγονός πως η μοτοσυκλέτα θα βγάζει πινακίδα κυκλοφορίας, μας προϊδεάζει πως σύντομα θα βρεθεί κάποιος που θα τη μετατρέψει και σε Supermoto.