Husqvarna Motocross 2022: Νέα δίχρονα, τετράχρονα και mini

Αναβαθμισμένος συμπλέκτης και αντικραδασμικός άξονας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/4/2021

Για το 2021 όλα τα καθαρόαιμα motocross μοντέλα της Husqvarna αποκτούν τον νέο υδραυλικό συμπλέκτη της Brembo που υπόσχεται πως διατηρεί την ίδια ακρίβεια χειρισμών σε όλες τις συνθήκες, με ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης. Από την Brembo είναι και τα φρένα, εμπρός και πίσω.

Το κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευάζεται από την γνωστή αυστριακή εταιρεία Pankl.

 Για τα τετράχρονα FC 250 και FC 350 τα κουζινέτα του αντικραδασμικού άξονα έχουν ενισχυθεί για μεγαλύτερη αξιοπιστία στην παρατεταμένη χρήση του κινητήρα στις υψηλές στροφές. Επίσης στα τετράχρονα υπάρχει traction control και launch control με νέο λογισμικό λειτουργίας.

Όλα τα μοντέλα “φοράνε” αναρτήσεις της WP και συγκεκριμένα το αγωνιστικό πιρούνι XACT με τεχνολογία AER  που περιορίζει το βάρος και τις στατικές τριβές.

Οι πλάκες του πιρουνιού είναι CNC και το μεταβλητής διατομής αλουμινένιο τιμόνι είναι της ProTaper και στα mini FC 50/65 της NEKEN.

Φυσικά υπάρχει και ένας τεράστιος κατάλογος με Power Parts για εκείνους που δεν τους ικανοποιεί ο ήδη πλούσιος και ποιοτικός βασικός εξοπλισμός.


 

EICMA: Honda 2026 - E-Clutch και νέα χρώματα για τα μεσαία μοντέλα

Το E-Clutch θα φορεθεί σε XL750 Transalp, CB750 Hornet, NX500, CBR500R και CB500 Hornet
Honda - E-Clutch στα μεσαία κυβικά
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Η Honda τοποθετεί πλέον ευρέως τον ηλεκτρονικό συμπλέκτη E-Clutch στην γκάμα των μεσαίων κυβικών της, και συγκεκριμένα στις μοτοσυκλέτες XL750 Transalp, CB750 Hornet, NX500, CBR500R και CB500 Hornet, ενώ για το 2026 τα προαναφερθέντα μοντέλα θα κυκλοφορήσουν και σε νέα χρώματα.

Λίγες ημέρες μόλις πριν δημοσιεύσαμε ένα τεχνικό άρθρο για το E-Clutch της Honda και σήμερα η ιαπωνική εταιρεία ανακοινώνει πως θα χρησιμοποιήσει ευρέως τον ηλεκτρονικό συμπλέκτη σε επιπλέον πέντε μοντέλα της! Σημειώστε πως τουλάχιστον για την ώρα θα συνεχίσουν να διατίθενται και οι εκδόσεις με τον συμβατικό συμπλέκτη στις πέντε παραπάνω μοτοσυκλέτες, για όλους όσους προτιμούν την κλασική εκδοχή αλλαγής ταχυτήτων.

Θυμίζουμε πως το E-Clutch σου δίνει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσεις τη μανέτα του συμπλέκτη μόνο αν έτσι επιθυμείς καθώς έχεις τη δυνατότητα να... αγνοήσεις τη μανέτα, ανεβάζοντας και κατεβάζοντας ταχύτητες μόνο με τη χρήση του λεβιέ στο πόδι σαν να χρησιμοποιείς quickshifter διπλής κατεύθυνσης.

Hornet E-Clutch

Τα μοντέλα Transalp 750 και Hornet 750 διαθέτουν για το 2026 το Honda E-Clutch σε συνδυασμό με το Throttle-by-Wire. Αυτό επιτρέπει στο σύστημα να ρυθμίζει την απόκριση του γκαζιού, προσαρμόζοντας τις στροφές του κινητήρα στην ταχύτητα του πίσω τροχού για ακόμα πιο ομαλή αλλαγή ταχυτήτων.

NX E-clutch

Το σύστημα Honda E-Clutch θα είναι επίσης διαθέσιμο για πρώτη φορά ως προαιρετικό σε τρία μοντέλα των 500cc και συγκεκριμένα τα CB500 Hornet, NX500 και CBR500R.

Μάλιστα, είναι η πρώτη φορά που το E-Clutch θα είναι διαθέσιμο σε μοντέλα που απαιτούν δίπλωμα A2.