Husqvarna Off-Road ABS: Το πρώτο

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/11/2011

Η Husqvarna σκοπεύει να γίνει ο πρώτος κατασκευαστής που θα προσφέρει σύστημα ABS σε αγωνιστική μοτοσυκλέτα off-road, το οποίο έχει τοποθετηθεί στην TE 449 και δοκιμάζεται ήδη. Για την ανάπτυξη του συστήματος υπάρχει φυσικά η τεχνογνωσία της BMW στα ABS, που ήταν άλλωστε ο πρώτος κατασκευαστής που εξόπλισε μοντέλα της με ABS, πριν από 23 χρόνια. Τα υπάρχοντα συστήματα ABS δεν είναι κατάλληλα για οδήγηση σε σαθρά εδάφη, όπως τα χαλίκια, αυξάνοντας πολύ την απαραίτητη απόσταση για την ακινητοποίηση. Γι' αυτό η Husqvarna εξελίσσει ένα σύστημα που να μπορεί να προσφέρει βοήθεια στον αναβάτη σε τέτοιες συνθήκες πρόσφυσης. Σε μια αγωνιστική off-road μοτοσυκλέτα είναι απαραίτητο να μπορεί ο αναβάτης της να μπλοκάρει τον πίσω τροχό με την θέλησή του. Αυτό δεν θα ήταν εφικτό με ένα κοινό ABS και για αυτό εξελίσσεται κάτι διαφορετικό για την TE449. Η BΜW έχει αρχίσει τις έρευνες για ένα σύστημα με δυνατότητα μπλοκαρίσματος του πίσω τροχού από το 2007, με πεδίο δοκιμών τις εγκαταστάσεις της στο Hechlingen. Στο πιο εξελιγμένο σύστημα ABS της BMW, αυτό με το οποίο εξοπλίζεται η S1000RR, υπάρχει μια αντίστοιχη δυνατότητα, εάν ο αναβάτης επιλέξει την λειτουργία του στη θέση “slick” που του επιτρέπει να πλαγιολισθαίνει τον πίσω τροχό με τη χρήση του φρένου, ενώ ταυτόχρονα το ABS αποτρέπει το μπλοκάρισμα του μπροστινού. Το βάρος που προστίθεται στην ΤΕ449 από το ABS φθάνει μόνο το 1,5 κιλό, μικρό τίμημα για την άνεση και τη μείωση του στρες κατά την οδήγηση που θα προσφέρει, κατά την BMW, στους ερασιτέχνες αναβάτες. Στην Husqvarna ΤΕ449 ABS έχουν τοποθετηθεί αισθητήρες για τη μέτρηση της ταχύτητας περιστροφής και στους δύο τροχούς, αλλά η λειτουργία της αποτροπής του μπλοκαρίσματος γίνεται μόνο για τον μπροστινό τροχό αφήνοντας τον αναβάτη να μπλοκάρει τον πίσω κατά βούληση. Ο αναβάτης αισθάνεται από τη συμπεριφορά της μανέτας, το πότε ο μπροστινός τροχός φρενάρει στα όρια της πρόσφυσης, με έναν διακριτικό τρόπο. Είναι ένα ABS δυο καναλιών, με τη κεντρική μονάδα ρύθμισης της πίεσης, την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και τις απαραίτητες σωληνώσεις. Το σύστημα μπορεί να αναπτυχθεί στο μέλλον σε μια κατεύθυνση όπου θα προσφέρει στον αναβάτη την επιλογή ανάμεσα σε δυο διαφορετικά προγράμματα. Ένα για χρήση στους δημόσιους δρόμους και ένα εξειδικευμένο για την κίνησή του εκτός ασφάλτου, που θα του δίνει τη δυνατότητα να μπλοκάρει τον πίσω τροχό, και αυτό ακριβώς είναι που εξελίσσεται τώρα. Θα γίνει λοιπόν η Husqvarna ο πρώτος κατασκευαστής που θα προσφέρει τη δυνατότητα ABS στις off-road μοτοσυκλέτες της στο άμεσο μέλλον.

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Η 27η Αυγούστου είναι μια ημερομηνία κλεισμένη από τη Yamaha Motor India εδώ και μήνες για την παρουσίαση ενός νέου μοντέλου. Ο ινδικός Τύπος το έχει ήδη δέσει πως πρόκειται για το πολυθρύλητο R2, δηλαδή το ενδιάμεσο βήμα από το R125 ως το R3, με μονοκύλινδρο κινητήρα 200 κυβικών – όνομα που πέρυσι η Yamaha είχε κατοχυρώσει στην Ινδία.

Μάλιστα μαθαίνουμε πως αυτή η μοτοσυκλέτα θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Yamaha στην πόλη Chennai στην Ινδία, γεγονός που ανεβάζει περισσότερο το ενδιαφέρον του κοινού της χώρας και φυσικά εξηγεί γιατί η επικοινωνιακή καμπάνια καθοδηγείται από την ινδική Yamaha.

Όλα λοιπόν δείχνουν όμορφα και τακτοποιημένα, μόνο που υπάρχει αυτό το τελευταίο teaser βίντεο που στα 10 δευτερόλεπτά του καταφέρνει να μας μπερδέψει αρκετά, καθώς ο ήχος που ακούγεται προέρχεται σαφέστατα από πολυκύλινδρη μοτοσυκλέτα μεγάλου κυβισμού. Ποιο R2;

Το γεγονός πως η Yamaha σε όλη της την επικοινωνία χρησιμοποιεί το R χωρίς κανέναν αριθμό δίπλα του μοιάζει ν’ αφήνει ανοικτά όλα τα ενδεχόμενα, αν και χωρίς πολλή φαντασία το R εξαπλώνεται προς τα δεξιά σε μια σιλουέτα που μοιάζει με 2.

Αλλά πίσω απ’ όλα, το γεγονός πως όλο το θέμα επικεντρώνει στην Ινδία μάλλον ξεδιαλύνει τις αμφιβολίες και μας πείθει πως πρόκειται όντως για το R2, με ένα συνοδευτικό βίντεο που, ελαφρά τη καρδία, καλλωπίζεται με τον ήχο μιας superbike.

Εξίσου ενδιαφέρον είναι το γεγονός πως η Yamaha έχει ανοίξει φόρμα για προπαραγγελίες όπου, με μια προκαταβολή 10.000 ρουπιών (περίπου 90 ευρώ) καπαρώνεις μια μοτοσυκλέτα που, όχι απλώς δεν ξέρεις κυβισμό ή τιμή, αλλά δεν ξέρεις καν ποια είναι!

Σε κάθε περίπτωση όλα θα αποκαλυφθούν την Πέμπτη 27 Αυγούστου στις 9:30 πμ ώρα Ελλάδας. Μείνετε ενήμεροι μέσω της σχετικής ιστοσελίδας της Yamaha Motor India.