Husqvarna TE 300 Pro & FE 350 Pro 2026 – Οι νέες “Pro” enduro με αγωνιστικό DNA

Η Husqvarna διαχωρίζει την high-spec σειρά των enduro της

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/10/2025

Η Husqvarna παρουσιάζει τις ολοκαίνουργιες TE 300 Pro και FE 350 Pro, δύο καθαρόαιμες enduro μοτοσυκλέτες που συνδυάζουν κορυφαία τεχνολογία, ανθεκτικότητα και τον ιδιαίτερο factory χαρακτήρα που ξεχωρίζει τη σειρά Pro

Για το 2026, η Husqvarna αποκαλύπτει τις TE 300 Pro και FE 350 Pro, δύο αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που ξεχωρίζουν αμέσως από το λευκό πλαίσιο και τα γκρι πλαστικά τους, καθώς και από τη μακρά λίστα τεχνικών αξεσουάρ που βελτιώνουν τόσο την αντοχή, όσο και τις επιδόσεις. Σχεδιασμένες για τις πιο απαιτητικές συνθήκες enduro, θα είναι διαθέσιμες στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα από τον Οκτώβριο.

Απόλυτη ισορροπία και κορυφαίες αναρτήσεις

Και τα δύο μοντέλα βασίζονται σε πλαίσιο χρωμιομολυβδαινίου, για ισορροπία μεταξύ ακαμψίας και πληροφόρησης. Οι ανανεωμένες αναρτήσεις WP XACT Closed Cartridge προσφέρουν βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών και σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Οι νέες ρυθμίσεις σε compression και rebound, με γυαλισμένα ελατήρια και το μασιφ hydrostop προσφέρουν καλύτερη αίσθηση και προοδευτικότητα, ενώ οι ρυθμίσεις της ανάρτησης παραμένουν εύκολα προσβάσιμες με το χέρι, χωρίς την χρήση εργαλείων.

Πιο ανθεκτικές και πιο “έξυπνες”

Για το 2026, οι TE 300 Pro και FE 350 Pro εξοπλίζονται με βεντιλατέρ ψυγείου, νέα τάπα ψυγείου για ευκολότερο έλεγχο των υγρών και προστασία της γραμμής καυσίμου για μεγαλύτερη αντοχή.

Και τα δύο διαθέτουν διακόπτη Map Select, που επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέγει μεταξύ δύο χαρτογραφήσεων κινητήρα ανάλογα με το έδαφος ή το στιλ οδήγησης. Στην FE 350 Pro, ο διακόπτης ενεργοποιεί επιπλέον τα Traction Control και Quickshifter, προσφέροντας επιλογές που συνήθως συναντάμε σε μοτοσυκλέτες ανώτερης κατηγορίας.

Factory εξοπλισμός – κατευθείαν από το εργοστάσιο

Η Husqvarna έχει εξοπλίσει τις Pro εκδόσεις με μια σειρά premium εξαρτημάτων:

Νέα γκρι πλαστικά και σέλα
Νέα τάπα ψυγείου
Προστασία γραμμής καυσίμου
WP XACT αναρτήσεις με νέες ρυθμίσεις
Ζάντες EXCEL Takasago με CNC κατεργασμένα κέντρα
Δίσκοι φρένων GALFER (πλευστός μπροστά, σταθερός πίσω)
Αντλίες φρένων και συμπλέκτη της Brembo
Supersprox Stealth πίσω γρανάζι
Προστατευτικά δίσκων, πλαισίου και δευτερεύοντος κυλίνδρου συμπλέκτη
Τιμόνι ProTaper με προστατευτικό μαξιλάρι
Μαλακά grips ODI lock-on και νέα αντιολισθητική σέλα με ραβδώσεις για καλύτερη πρόσφυση
Ελαστικά Michelin Enduro
Βεντιλατέρ ψυγείου

Μοναδική εμφάνιση και εργονομία

Η νέα γκρι εμφάνιση με διακριτικά γραφικά και λευκό πλαίσιο προσδίδει μια ξεχωριστή, “factory racing” ταυτότητα στις δύο Pro εκδόσεις. Η Husqvarna δίνει ιδιαίτερη προσοχή στη λεπτομέρεια από τον ιμάντα έλξης στο μπροστινό μέρος μέχρι την συρμάτινη ασφάλεια του ποδόφρενου.

Τεχνικά σημεία – Husqvarna TE 300 Pro & FE 350 Pro 2026

Traction Control και Quickshifter (FE 350 Pro)

Οι Husqvarna TE 300 Pro και FE 350 Pro 2026 είναι Euro 5+ και θα βρίσκονται στα καταστήματα από τον Οκτώβριο, με διαθεσιμότητα που ενδέχεται να διαφέρει ανά χώρα.

Ετικέτες

Husqvarna

TE 300

FE 350

TE 300 Pro

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

Bimota KB399 – Μια Kawasaki Ninja ZX-4RR άτολμα φορτωμένη με αξεσουάρ [VIDEO]

Οι Ιταλοί έφτιαξαν τη δική τους παραλλαγή στην τετρακύλινδρη Ninja 400 κυβικών, χωρίς όμως τα στοιχεία που θα περιμέναμε από μια πραγματική Bimota

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η νέα μοτοσυκλέτα που ετοίμαζε η Bimota εμφανίστηκε στην ώρα της στο ραντεβού που είχε κλειστεί πριν μερικές μέρες και εν τέλει δεν είναι βασισμένη στην Kawasaki Ninja ZX-25R, ως αρχικά μαντεύαμε, αλλά στη Ninja ZX-4RR.

Η ΚΒ399 είναι η έβδομη μοτοσυκλέτα που φτιάχνει η Bimota στη νέα εποχή υπό την ιδιοκτησία της Kawasaki από το 2019, μετά τις KB998 Rimini, Tesi H2, Tesi H2 Terra, KB4, KB4 RC και ΒΧ450, ωστόσο είναι με τον τρόπο της και η πιο διαφορετική απ’ όλες.

Πατώντας σχεδιαστικά στη σιλουέτα της ΚΒ998 Rimini, η μικρή τετρακύλινδρη επενδύεται με ανώτερο εξοπλισμό συγκριτικά με την ιαπωνική αφετηρία της. Η αρχή γίνεται από το πιρούνι, όπου έρχεται ένα Showa SFF-BP 41 χιλιοστών και φυσικά πλήρως ρυθμιζόμενο, στη θέση του ανάλογου πιρουνιού 37 χιλιοστών που έχει αρχικά η μοτοσυκλέτα της Kawasaki. Πίσω διατηρείται το ίδιο Showa BFRC lite αμορτισέρ της ZX-4RR.

Δίπλα στο βασικό μοντέλο ΚΒ399, η Bimota θα παρουσιάσει και μια ακόμη πιο εκλεκτή έκδοση ES (Edizione Speziale) στην οποία το αμορτισέρ θα είναι Öhlins STX46.

Σε κάθε ΚΒ399 τα φρένα φέρουν την υπογραφή της Brembo με τις εξαιρετικές monobloc δαγκάνες Stylema, ενώ ο αποκλειστικός εξοπλισμός της Ιταλίδας συμπληρώνεται με τελικό εξάτμισης της Akrapovic από τιτάνιο.

Από κει και πέρα έχουμε ουσιαστικά αυτούσια της τεχνική βάση της Kawasaki για τη Ninja ZX-4RR, συμπεριλαμβάνοντας και όλα τα ηλεκτρονικά της που δεν εμφανίζονται να έχουν καμιά παρέμβαση ή διαφορά στην ΚΒ399 – κάτι ωστόσο που μένει να επιβεβαιωθεί, καθώς οι Ιταλοί δεν έχουν δώσει στη δημοσιότητα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Έτσι μας λείπουν βασικά στοιχεία, όπως το βάρος της μοτοσυκλέτας και τις διαστάσεις της, ενώ από τα λίγα που δημοσιεύει φαίνεται πως δεν έχει γίνει καμιά παρέμβαση στην απόδοση του τετρακύλινδρου, πλην του τελικού εξάτμισης.

Τα κουστούμια έχουν σχεδιαστεί στην Ιταλία από τη Bimota και στην έκδοση ES θα είναι κατασκευασμένα από ανθρακόνημα στο πάνω μέρος και στα πλαϊνά των φέρινγκ. Νέες είναι επίσης οι τιμονόπλακες, σκαλισμένες σε billet αλουμίνιο, ενώ τα ES μοντέλα θα προσθέτουν και billet αλουμινένια κλιπόν και μαρσπιέ με τις βάσεις τους.

Και κάπου εδώ τελειώνουν οι διαφορές μεταξύ ΚΒ399 και Ninja ZX-4RR.

Παραδοσιακά οι Bimota ξεχώριζαν κυρίως χάρη στα πλαίσια με τα οποία επένδυαν τους κινητήρες από τους διάφορους δότες που έχει συνεργαστεί στην πορεία της η εταιρεία. Στην ΚΒ399 ωστόσο οι Ιταλοί μοιάζουν να σπάνε το δικό τους καλούπι, διατηρώντας όχι μόνο τον κινητήρα, αλλά και το πλαίσιο των Ιαπώνων, κάνοντας ουσιαστικά το νέο μοντέλο να μοιάζει περισσότερο με καστομαρισμένη Nija ZX-4RR παρά με πραγματική Bimota.

Αναμένουμε πλέον την πλήρη παρουσίαση των Bimota KB399 και KB399 ES, με αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά και τις απαραίτητες πρακτικές λεπτομέρειες, όπως τα πότε και πόσο.