Hyosung Aquila S: Με υγρόψυκτο V2 κινητήρα 125 κυβικών

Όσο πιο “γνήσιο” γίνεται!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/11/2020

Το νέο Aquila S της κορεάτικης Hyosung έχει όλα τα βασικά χαρακτηριστικά ενός γνήσιου αμερικάνικου cruiser. Είναι V2, χαμηλό, μακρύ και… μαύρο! Αισθητικά πρέπει να παραδεχτούμε πως κατάφεραν να δώσουν τις σωστές αναλογίες, παρά το μικρό μέγεθος της μοτοσυκλέτας και με την πρώτη ματιά πιστεύεις πως είναι Harley 883. Το ύψος της σέλας είναι μόλις 710mm από το έδαφος και οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι 67mm πίσω και 135mm εμπρός. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12 λίτρα, δηλαδή είναι μεγαλύτερο από των Harley 1200 Forty Eight και ίδιο με των Harley 883 Iron.

Πέρα από το αισθητικό κομμάτι, ενδιαφέρον έχει ο V2 κινητήρας των μόλις 125 κυβικών. Είναι υγρόψυκτος, με περιεχόμενη γωνία V στις 60⁰ και τρεις βαλβίδες ανά κύλινδρο! Αποδίδει 14 ίππους και χαρίζει τελική 98km/h, όπως ορίζουν οι προδιαγραφές της Ε.Ε. για την κατηγορία διπλωμάτων Α1 και φυσικά έχει συνδικασμένα φρένα για τον ίδιο λόγο. Τα ελαστικά είναι πολύ φαρδιά για αυτή την κατηγορία κυβισμού, με το πίσω να έχει διάσταση 150/80-15 και το εμπρός 120/80-16. Τα μόνα αρνητικά στοιχεία είναι το αρκετά μεγάλο βάρος των 165 κιλών και το γεγονός πως είναι προδιαγραφών Euro 4, κάτι που δημιουργεί ερωτηματικά για την εμπορική του πορεία από το 2021 και μετά. Η τιμή στη γερμανική αγορά έχει καθοριστεί στα 3.504€ συν 190€ έξοδα παράδοσης, δηλαδή είναι από τα πιο ακριβά 125 της αγοράς, όμως είναι και το μοναδικό υδρόψυκτο V2!

Yamaha "mini" XT 2026 - Διέρρευσε πριν την EICMA το πολιτικό WR

Με μονοκύλινδρο μικρού κυβισμού στα 125-250 κ.εκ. 
Yamaha mini XT 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/9/2025

H Yamaha ετοιμάζει πυρτετωδώς την δική της μικρομεσαίου κυβισμού μονοκύλινδρη on-off μοτοσυκλέτα όπως μπορείτε να δείτε και εσείς στις φωτογραφίες που ακολουθούν.

Η Suzuki έκανε την αρχή με την επιστροφή του DR-Z και φαίνεται πως τη μόδα την ακολουθεί και η Yamaha που ετοιμάζει την δική της μικρή on-off μοτοσυκλέτα για τις αγορές της Ευρώπης.

Στις φωτογραφίες που διέρρευσαν και μάλλον προέρχονται από τη Βαρκελώνη, από την προετοιμασία των επίσημων φωτογραφιών της μοτοσυκλέτας, διακρίνουμε καθαρά τον στενό λαιμό της εξάτμισης με το επίσης μικρό σε διάμετρο τελικό και μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ το WR125-155, το οποίο είναι διαθέσιμο σε ασιατικές αγορές. Σε αυτό φαίνεται να συμφωνούν και οι υπόλοιπες προδιαγραφές της μοτοσυκλέτας, αν κρίνουμε από τα φρένα της -δίσκος μαργαρίτα μπροστά- αλλά και από τις διαστάσεις του πιρουνιού και του ψαλιδιού.

Η Yamaha βλέποντας την αναγέννηση στις μικρού κυβισμού on-off θα προσαρμόσει λογικά αυτή τη μοτοσυκλέτα στις Euro 5+ προδιαγραφές και θα δώσει έτσι την ευκαιρία στους αναβάτες να έχουν στη διάθεσή του μια μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να κάνει τα πάντα και φυσικά να κινείται καθημερινά. Αναφορικά με τον κυβισμό του κινητήρα αυτός δε αναμένεται να ξεπερνά τα 250-300 κ.εκ., με τους Ιάπωνες να ετοιμάζουν και μία adventure με κυβισμό πάνω από αυτό το όριο.

Με τις πληροφορίες που έχουμε στα χέρια μας να είναι περιορισμένες αυτή τη στιγμή, άγνωστο παραμένει και το όνομα που θα φέρει η μικρή on-off μοτοσυκλέτα της Yamaha, με το WR και το XT να έχουν βέβαια και τις μεγαλύτερες πιθανότητες να κάνουν την εμφάνισή τους στα πλαστικά του. Επίσης, αν κρίνουμε και το παρελθόν, την on-off έκδοση της μοτοσυκλέτας δεν αποκλείεται να τη συνοδεύσει και μια supermoto, δίνοντας έτσι δύο επιλογές στο κοινό.


 

Ετικέτες