Η Kawasaki έχει ήδη δύο γυμνά street των 250 κυβικών με διαφορετικούς κινητήρες στην γκάμα της, που πωλούνται κυρίως στις αγορές τις Ασίας. Η μία είναι η Z 250 SL με τον μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα, που είχε εισαχθεί κανονικά και στη χώρα μας και σταμάτησε η πωλείται στην Ευρώπη όταν επιβλήθηκαν οι προδιαγραφές Euro 4. Η άλλη είναι η δικύλινδρη Z 250, η οποία είναι μια υποκυβισμένη έκδοση του Ζ 400 που έχουμε εμείς εδώ στην Ευρώπη.
Και οι δύο αυτές γυμνές μοτοσυκλέτες έχουν τις αντίστοιχες εκδόσεις με φαίρινγκ που ονομάζονται Ninja 250 SL και Ninja 250. Μετά την εμφάνιση του τετρακύλινδρου ΖΧ-25 R των 250 κυβικών και την θερμή ανταπόκριση που είχε στην Ασία όπου θα πωλείται, αλλά και σε όλο τον κόσμο που ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί αν υπάρχει πρόθεση για πώλησή του από την Kawasaki, έχουν φουντώσει οι φήμες για την δημιουργία της δικής του γυμνής έκδοσης.
Προς το παρόν οι πληροφορίες κινούνται στο επίπεδο των προσδοκιών και βασίζονται στη λογική πως το τετρακύλινδρο Ζ 250 θα έχει ελάχιστες διαφορές στα μηχανικά μέρη από το ZX-25 R. Η Kawasaki πάντως δίνει πολύ μεγάλη προσοχή σε αυτή την κατηγορία και δεν αρκείται μόνο στην αφαίρεση του φαίρινγκ. Για παράδειγμα, τα γυμνά Ζ 400 έχουν αλλαγές στο πλαίσιο και τις αναρτήσεις σε σχέση με το Ninja 400 με στόχο την άνεση. Οπότε δεν θα μας κάνει έκπληξη αν το τετρακύλινδρο Ζ 250 έχει διαφορετικής σχεδίασης πλαίσιο και διαφορετικές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις. Σε κάθε περίπτωση, ο ήχος του τετρακύλινδρου κινητήρα των 250 κυβικών θα ξεχωρίζει από χιλιόμετρα μακριά ανάμεσα στα υπόλοιπα μονοκύλινδρα και δικύλινδρα που κυκλοφορούν στις χώρες όπου θα πωλείται. Όχι μόνο αυτό, αλλά θα είναι και με διαφορά το γρηγορότερο γυμνό 250 πάνω στους δρόμους!
![Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2025-09/mitsakis_h_d.jpg.webp?itok=Tv33r16P "Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]")
