Η KTM ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΕΙ ΤΗΝ ΓΚΑΜΑ SPORTMINICYCLE ΓΙΑ ΤΟ 2017

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/5/2016

Με Δελτίο Τύπου, η KTM ανακοινώνει την ανανέωση της γκάμας Sportminicycle που θα είναι διαθέσιμη από τον Ιούνιο του 2016:

 

Φιλότιμη προσπάθεια στις μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες: Με μεγάλο ενθουσιασμό η KTM ανακοινώνει την αναβαθμισμένη γκάμα Sportminicycle για το 2017 συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων 50 SX, 65 SX και 85 SX για τους νεαρούς αναβάτες που είναι το μέλλον του offroad.

 

Στον πρόσφατο αγώνα στο Las Vegas, στα πλαίσια του πρωταθλήματος Supercross που κατακτήθηκε από τον εργοστασικό αναβάτη της Red Bull KTM και παράλληλα Πρωταθλητή στην κατηγορία 450 Supercross, Ryan Dungey, παρουσιάστηκαν τα καινούρια ‘Minis’ με συναρπαστικές αλλαγές.

 

Τα μοντέλα 50 SX και 65 SX για το 2017 θα είναι εξοπλισμένα με το ολοκαίνουριο πιρούνι AER 35 της WP Suspension, που αποτελεί ένα τεράστιο βήμα στο θέμα της τεχνολογίας για τις μοτοσυκλέτες junior. Αυτή η επαναστατική τεχνολογία επιτρέπει στις μοτοσυκλέτες να ρυθμίζονται εύκολα στις ανάγκες των αναβατών με μια απλή τρόμπα αέρος. Επιπλέον, διαθέτουν πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ, νέο σύστημα εξάτμισης, ωρόμετρο και νεα γραφικά στο στυλ των “μεγάλων μοτοσυκλετών”, χαρακτηριστικά που επιτρέπουν στις συναρπαστικές READY TO RACE ποιοτικές μοτοσυκλέτες να χαρακτηριστούν ορόσημα στην κατηγορία junior.

 

 

Η KTM 50 SX είναι μια πραγματική KTM για νέο-εισερχόμενους νεαρούς αναβάτες motocross. Με σταθερή ελεγχόμενη δύναμη και αυτόματο συμπλέκτη, η 50 SX είναι ιδανική για τους εκκολαπτόμενους αθλητές motocross. Ο μεγαλύτερος αδερφός, KTM 65 SX, είναι ένα πλήρως αναπτυγμένο όχημα για μεγαλύτερους αθλητές, και θέτει τα standard στην κατηγορία από άποψη ισχύος, δυναμική οδήγησης, εξοπλισμό και ποιότητα.

 

Η μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσυκλέτα της κατηγορίας junior που είναι η  κορυφαία της κατηγορίας, KTM 85 SX, είναι διαθέσιμη και με μικρούς αλλά και με μεγάλους τροχούς. Για το 2017 η μοτοσυκλέτα διατηρεί τις παραδοσιακές αναρτήσεις, όμως αυτή η δημοφιλής, κορυφαία READY TO RACE μοτοσυκλέτα έχει δεχθεί περαιτέρω λεπτομερείς αναβαθμίσεις.

 

“Μας δίνει μεγάλη ικανοποίηση που φέρνουμε μερικές σημαντικές αναβαθμίσεις στην γκάμα Sportminicycle. Φυσικά οι μεγαλύτερες αλλαγές είναι στις αναρτήσεις των μοντέλων 50 SX και 65 SX, που τώρα φορούν το λαμπρό, επαναστατικό πιρούνι WP AER 35.  Αυτό σημαίνει ότι καθώς οι νεαροί αναβάτες μεγαλώνουν, το ελατήριο μπορεί πολύ εύκολα να προσαρμοστεί, όπως και να ρυθμιστεί για διαφορετικές πίστες και  terrain. Στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ, καθώς και βελτιώσεις στις λεπτομέρειες με αποτέλεσμα αυτά τα μικρά μηχανήματα να παρέχουν την καλύτερη ποιότητα στους νεαρούς αναβάτες,” δήλωσε ο KTM Offroad Product Manager, Joachim Sauer.

 

“Μας κάνει πολύ περήφανους να βλέπουμε τους νέους αναβάτες να αγκαλιάζουν την πορτοκαλί οικογένεια, δίνοντας τους την αίσθηση του ποιοτικού εξοπλισμού από νεαρή ηλικία για  όλους όσους οδηγούν για διασκέδαση, αλλά και για αυτούς που θέλουν να γίνουν επαγγελματίες αθλητές,” κατέληξε ο Sauer.

 

Η γκάμα των Sportminicycle  μοντέλων της KTM για το 2017 θα είναι διαθέσιμη στο δίκτυο συνεργατών της KTM τον Ιούνιο 2016.

 

 

 

περισσότερα: ktm.com

H Royal Enfield ετοιμάζει Himalayan 440 και Scram 450

Himalayan και Scram ανταλλάσσουν κινητήρες για να δημιουργήσουν δύο νέα μοντέλα
royal enfield scram 450
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.

Ετικέτες