Η νέα Royal Enfield Himalayan είναι εδώ

Με νέες τεχνολογίες και Euro 5 προδιαγραφές
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/6/2021

Το Himalayan ξεχωρίζει από κάθε άλλη on-off της εποχής μας καθώς σχεδιάστηκε από την αρχή με τις κλασσικές αρχές των παραδοσιακών μονοκύλινδρων on-off, όπου η απλότητα αποτελεί το όπλο για μια απροβλημάτιστη μακροχρόνια και οικονομική συμβίωση. Για το 2021 και με αφορμή την προσαρμογή του κινητήρα του στις προδιαγραφές Euro 5, η Royal Enfield εμπλούτισε το πλεονέκτημα της απλότητας με τα πλεονεκτήματα της νέας τεχνολογίας, προσθέτοντας στον εξοπλισμό της σύστημα πλοήγησης και αναβαθμισμένο ABS. Η νέα Himalayan έχει φτάσει ήδη στη χώρα μας και περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να διαβάσετε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

Η ΝΕΑ ROYAL ENFIELD  HIMALAYAN EURO 5
με
TRIPPER NAVIGATION, λειτουργικές αναβαθμίσεις, απενεργοποιούμενο ABS και 3 νέους χρωματικούς συνδυασμούς
 

  • Άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά
  • Τρεις νέοι χρωματικοί συνδυασμοί - Mirage Silver, Pine Green και νέο Granite Black
  • Το Royal Enfield Tripper ανήκει στον βασικό εξοπλισμό. Μια διαισθητική και απλή στην χρήση πλοήγηση, στροφή με στροφή
  • Το ABS στον πίσω τροχό έχει την δυνατότητα απενεργοποίησης
  •  3 χρόνια εγγύηση και Οδική βοήθεια
  • Με ένα πλήθος λειτουργικών βελτιώσεων, αποτελεί την πρώτη μεγάλη ανανέωση της Himalayan από την παρουσίασή της 
  • Οι τιμές για την Euro 5 Himalayan είναι €5.390 (Μονόχρωμη) και €5,490 (Δίχρωμη)

H Royal Enfield, ο παγκόσμιος ηγέτης στις μοτοσικλέτες μεσαίου μεγέθους (250cc-750cc), ανακοινώνει την έναρξη διάθεσης στην ελληνική αγορά της νέας Euro 5 Himalayan, σε τρία νέα ξεχωριστά χρώματα εμπνευσμένα από το έδαφος, μαζί με μια σειρά πρόσθετων αναβαθμίσεων μοντέλου. Η ευέλικτη μοτοσικλέτα περιπέτειας-περιήγησης  είναι τώρα διαθέσιμη σε νέο Granite Black (συνδυασμός ματ και γυαλιστερού μαύρου), Mirage Silver, Pine Green, καθώς και στους ήδη υπάρχοντες Rock Red, Lake Blue και Gravel Grey.

Το νέο Euro 5 Himalayan διαθέτει το Royal Enfield Tripper, τη συσκευή πλοήγησης στροφή-προς-στροφή της μάρκας για οδηγίες σε πραγματικό χρόνο, κατασκευασμένη με την πλατφόρμα Google Maps, που συνδυάζεται με την εφαρμογή Royal Enfield στο smartphone του οδηγού. Το μοντέλο Euro 5 διαθέτει επίσης απενεργοποιούμενο ABS για το πίσω φρένο, παρέχοντας στον οδηγό πρόσθετες επιλογές απόδοσης ανάλογα με τις δικές τους απαιτήσεις και προτιμήσεις. Η απενεργοποίηση του ABS επιτρέπει στον πίσω τροχό να μπλοκάρει και να ολισθαίνει κατ’ επιλογή , κάνοντας την οδήγηση εκτός δρόμου και σε μονοπάτια ακόμα πιο συναρπαστική για τους λάτρεις αυτού του είδους οδήγησης. Με μεγαλύτερη έμφαση στην ασφάλεια των αναβατών, η νέα Euro 5 Himalayan είναι επιπλέον εξοπλισμένη με αυτόματο διακόπτη ενεργοποίησης των alarm ώστε να προειδοποιεί τους υπόλοιπους οδηγούς των κοντινών οχημάτων σε περίπτωση κινδύνου. Όλες οι Himalayan Euro 5 καλύπτονται με εγγύηση και οδική βοήθεια για 3 χρόνια.

Το μοντέλο Euro 5 διαθέτει βελτιωμένο αφρώδες υλικό στα καθίσματα, επιτρέποντας στους αναβάτες να απολαμβάνουν περισσότερη άνεση και πιο ξεκούραστα ταξίδια.  Ο επανασχεδιασμένος ανεμοθώρακας έχει βελτιώσει την ροή του αέρα, κάνοντας την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες πιο ήσυχη και τις μεγάλες διαδρομές λιγότερο κουραστικές. Η πίσω σχάρα έχει τώρα  μια επιπλέον πλάκα για να εξασφαλίσει ακόμα ασφαλέστερη στερέωση και μεταφορά οποιωνδήποτε αποσκευών. Επιπλέον, η βάση της πίσω σχάρας έχει τοποθετηθεί χαμηλότερα σε ύψος, διευκολύνοντας την φόρτωση. Τα νέα εργονομικά προσαρμοσμένα κάγκελα προστασίας αφήνουν περισσότερο χώρο διαθέσιμο για τα πόδια του αναβάτη, βελτιώνοντας έτσι τη άνεση της θέσης οδήγησης.

Όταν παρουσιάστηκε η Himalayan δημιούργησε μιας ξεχωριστή υποκατηγορία, κάτω από τις συνηθισμένες touring μοτοσυκλέτες. Έκτοτε αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένη και δημοφιλής καθώς έχει μια αυξανόμενη κοινότητα αναβατών περιπέτειας σε όλο τον κόσμο. Κατασκευασμένη με συγκεκριμένους στόχους και εξαιρετικά πρακτική, η Himalayan έχει αποκτήσει το δικό της φανατικό κοινό σε όσους αναζητούν μια προσιτή μοτοσυκλέτα μεσαίου μεγέθους με μεγάλες δυνατότητες κίνησης σε κάθε έδαφος.

Η Himalayan είναι μια απλή, ικανή μοτοσυκλέτα που μπορεί να πάει παντού, εμπνευσμένη από την πολύχρονη εμπειρία της Royal Enfield,  καθώς μοντέλα της εταιρείας διασχίζουν τα Ιμαλάια για πάνω από 50 χρόνια. Λόγω της ευελιξίας της, της απλότητας και της εστίασης στην απόλαυση της οδήγησης, η Himalayan έχει γίνει αντικείμενο λατρείας από τους κατόχους της  και τους παγκόσμιους ειδικούς μοτοσικλετών. Η Himalayan σήμερα αναγνωρίζεται ως ένας πραγματικά ικανός περιηγητής περιπέτειας, έχει εμφανιστεί στα εξώφυλλα κορυφαίων παγκόσμιων περιοδικών αυτοκινήτων και συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων μοτοσυκλετών Royal Enfield που πωλούνται σε όλες τις παγκόσμιες αγορές.

Οι Τιμές της νέας Himalayan Euro 5 Himalayan είναι οι ακόλουθες:

Μονόχρωμη 5,390 (Granite Black & Gravel Grey)
Δίχρωμη  5,490 (Pine Green, Mirage Silver,  Rock Red & Lake Blue)


 

CFMOTO 675NK 2025 - Έρχεται το γυμνό τρικύλινδρο των Κινέζων

Διαρροή πληροφοριών και τεχνικών χαρακτηριστικών στην Κίνα
CFMOTO 675NK 2025 - EICMA
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/10/2024

Οι δοκιμές εξέλιξης του νέου γυμνού της CFMOTO φαίνεται να πλησιάζουν στο τέλος τους με την οικογένεια NK να αποκτά σύντομα και το πρώτο τρυκίλυνδρο μέλος της.

Το 675SR-R δεν θα είναι φυσικά η μοναδική μοτοσυκλέτα που θα αξιοποιεί την 3κύλινδρη πλατφόρμα που εξελίσσει η CFMOTO, αφού όπως γνωρίζετε ήδη από τα τέλη του καλοκαιριού τον δρόμο προς την παραγωγή έχει πάρει και ένα δεύτερο, γυμνό μοντέλο που θα έρθει για να εμπλουτίσει ακόμη περισσότερο τις επιλογές που έχει το κοινό στη σειρά ΝΚ της κινέζικης εταιρείας.

Για το CFMOTO 675NK, που εντοπίστηκε από τους κατασκόπους-φωτογράφους σε δοκιμές στα τέλη Αυγούστου με καμουφλάζ, υπάρχει νέα φωτογραφία που μας έρχεται από διαρροή στην Κίνα μαζί με τις πρώτες πληροφορίες για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

CFMOTO 675NK 2025

Σύμφωνα με τις γνωστές πρακτικές της CFMOTO, αλλά και των υπόλοιπων κατασκευαστών που αξιοποιούν το ίδιο πλαίσιο και κινητήρα για να δημιουργήσουν πολλές και διαφορετικές μεταξύ τους μοτοσυκλέτες, δεν αναμένονται ριζοσπαστικές διαφορές του NK από το SR-R, πέρα από την έλλειψη φαίρινγκ, το νέο κοστούμι στα πρότυπα της ομώνυμης σειράς και το τιμόνι στη θέση των κλιπόν.

Η έγκριση τύπου που πήρε η γυμνή εν σειρά τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα των 674 κ.εκ. αναφέρει μέγιστη ισχύ 95 ίππων, όσο δηλαδή και στο 675 SR-R, ωστόσο λόγω και του διαφορετικού χαρακτήρα δεν αποκλείεται η χαρτογράφηση του ψεκασμού της Bosch να μην είναι ίδια και κατά συνέπεια ούτε ο τρόπος που αποδίδει ο κινητήρας.

CFMOTO 675NK 2025 - EICMA

Αλλαγές δεν φαίνεται να υπάρχουν ούτε στο πλαίσιο που είναι και σε αυτή την περίπτωση ατσάλινο δύο δοκών με το ψαλίδι να έχει κατασκευαστεί από αλουμίνιο. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, ενώ όπως είχαμε προβλέψει το βάρος είναι μικρότερο από του SS που ζυγίζει 195 κιλά με υγρά και βρίσκεται έξι κιλά πιο κάτω, στα 189 κιλά πλήρες υγρών με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 15 λίτρων.

Αναφορικά με τα ηλεκτρονικά συστήματα της naked των Κινέζων δεν αναμένονται εκπλήξεις και αυτό σημαίνει ότι στον στάνταρ εξοπλισμό θα υπάρχει traction control, quickshifter όπως και διαφορετικά προγράμματα για τον κινητήρα, ενώ θα περιλαμβάνεται TFT οθόνη με δυνατότητα συνδεσιμότητας όπως και full LED φωτιστικά σώματα.