Η νέα τεχνολογία στα Yamaha ΥΖ 250 F/FX του 2019

Ρυθμίζεις τον κινητήρα από το κινητό σου!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/6/2018

Η Yamaha εκμεταλλεύεται πρώτη απ’ όλους τις δυνατότητες που έχουν τα καινούρια κινητά τηλέφωνα και ενσωμάτωσε στα νέα μοντέλα motocross την δυνατότητα να ρυθμίζεις τον ψεκασμό και την ανάφλεξη μέσω ενός ειδικού application που αποκαλεί Yamaha Power Tuner App. Έτσι από τους μόλις δύο ή τρεις χάρτες που υπήρχαν μέχρι τώρα, η Yamaha σου δίνει τη δυνατότητα να ρυθμίσεις με απόλυτη ακρίβεια την απόδοση του κινητήρα σε όλο το φάσμα των στροφών. Ξεκίνησε από το YZ 450F και από φέτος θα το έχει και το YZ 250 F.

Με το YPTA βάζεις την τοποθεσία που βρίσκεσαι, το υψόμετρο, τις καιρικές συνθήκες, το είδος του εδάφους και εκείνο σου προτείνει τις απαραίτητες ρυθμίσεις που μέσω wi-fi μπορείς να περάσεις στην ECU της μοτοσυκλέτας σου. Φυσικά μπορείς να κάνεις τις δικές σου επιλογές και ρυθμίσεις σε κάθε φάσμα στροφών που επιθυμείς. Πρόκειται για μια από τις καλύτερες ιδέες που έχουμε δει τα τελευταία χρόνια και σίγουρα μπορεί να αλλάξει την φιλοσοφία του tuning.

Απλά σκεφτείτε ότι θα μπορεί ο οποιοσδήποτε να σχεδιάζει εφαρμογές για τα κινητά τις οποίες θα μπορούμε να αγοράζουμε από τα App-shop και να τις περνάμε στις μοτοσυκλέτες μας, αντί για να κάνουμε μόνιμες μετατροπές που αν δεν αποδίδουν όπως ελπίζαμε να μην μας επιτρέπουν να επανέλθουμε στις αρχικές ρυθμίσεις μας.

Βέβαια εδώ να υπενθυμίσουμε, ότι στις ΗΠΑ έχει ξεκινήσει η διαδικασία για απαγόρευση της δυνατότητας να πειράζεις τα ηλεκτρονικά και γενικά τον κινητήρα (ο θάνατος του Tuning και των hot rod…) και στην Ευρώπη οι προδιαγραφές Euro 4 και Euro 5 θέτουν επίσης νομικούς περιορισμούς σε ότι αφορά τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών.

Τώρα σε ό,τι αφορά τα καινούρια YZ 450 F και YZ 250 F, οι τετράχρονοι κινητήρες τους έχουν εντελώς νέα κεφαλή, νέο ελαφρύτερο σώμα ψεκασμού, νέα μίζα με μικρότερες απώλειες δύναμης. Αλλαγές υπάρχουν επίσης στο κιβώτιο ταχυτήτων και τον συμπλέκτη.

Οι αναρτήσεις έχουν νέες ρυθμίσεις και έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή  στην βελτίωση της πρόσφυσης στο άνοιγμα του γκαζιού.

 

EICMA: Phelon & Moore Capetown 5X και 5 Rally 2027 – Δύο νέες προτάσεις στα μικρομεσαία Adventure

Δίπλα στα μεγαλύτερα Capetown 7S, 7X και 7X by Pininfarina
Capetown 5
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2026

Η Phelon & Moore έφερε στο Μιλάνο δύο νέες μοτοσυκλέτες που επεκτείνουν την Adventure γκάμα της εταιρείας προς τα κάτω, καθώς τα Capetown 5X και 5 Rally θα σταθούν δίπλα στα μεγαλύτερα και ισχυρότερα Capetown 7S, 7X και 7X by Pininfarina.

Σας είχαμε προϊδεάσει λίγο καιρό πριν για την άφιξη των δύο Adventure, Capetown 5X και 5 Rally, οι οποίες μοιράζονται το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο, τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα 449,5 κυβικών με στρόφαλο 270° που αποδίδει 46 ίππους στις 10.000 στροφές και 3,99 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές και θα οδηγούνται και με δίπλωμα Α2. Μάλιστα ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι γνωστός και πρόκειται γι' αυτόν που κινεί το ελληνικό best-seller CFMOTO 450MT. Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε κάτι τέτοιο μεταξύ Phelon & Moore και CFMOTO, αφού και η σειρά Capetown 7 μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα με το 700MT.

Αμφότερες οι εκδόσεις φέρουν ρυθμιζόμενο πιρούνι 43 χιλιοστών μπροστά και ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ πίσω, με τις διαδρομές να είναι 180/190 χιλιοστά για το 5X και 220/230 χιλιοστά για το 5 Rally.

Phelon & Moore

Το σύστημα πέδησης είναι κοινό και περιλαμβάνει ακτινική δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων σε μονό δίσκο 320 χιλιοστών μπροστά και δαγκάνα δύο εμβόλων και δίσκος 240 χιλιοστών πίσω. Το μεταξόνιο του 5X είναι στα 1.500 χιλιοστά και το ύψος της σέλας στα 810 ή 840 χιλιοστά (ρυθμίζει σε δύο θέσεις). Το μεταξόνιο του Rally είναι στα 1.510 χιλιοστά και το ύψος της σέλας στα 850 ή 880 χιλιοστά (ρυθμίζει επίσης σε δύο θέσεις), ενώ η χωρητικότητα ρεζερβουάρ είναι κοινή και ορίζεται στα 17 λίτρα.

Ο εξοπλισμός τους περιλαμβάνει TFT οθόνη 7 ιντσών με δυνατότητα mirroring, LED φώτα, θερμαινόμενα γκριπ, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, TPMS, Traction Control, ακτινωτούς τροχούς με ελαστικά tubeless, χούφτες και ποδιά κινητήρα.

Όσον αφορά την διαφορά των δύο εκδόσεων, το Capetown 5X έχει crossover χαρακτήρα με τροχούς 19-17, χαμηλό φτερό, σχάρα αποσκευών, βάρος 192 κιλά χωρίς υγρά και μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων, όπως αναφέραμε και πιο πάνω. Στον αντίποδα, το Capetown 5 Rally έχει τροχούς 21-18, ψηλό φτερό, μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, ενώ ζυγίζει και 5 κιλά παραπάνω από το 5X.

Τα δύο μοντέλα θα εισαχθούν και στη χώρα μας και αναμένουμε λεπτομέρειες που αφορούν την ημερομηνία άφιξης και φυσικά την τιμή τους.