Η υγρόψυκτη BMW GS του 2013

Από το

Μαύρο Σκύλο

13/1/2012

Πριν ακόμη χωνέψουμε την βασιλόπιτα για την υποδοχή του 2012, άρχισε η προετοιμασία για το 2013. H επόμενη γενιά της BMW GS φωτογραφήθηκε σε δοκιμές στον δρόμο. Είναι γνωστό, από την περασμένη άνοιξη, ότι ο boxer που θα την κινεί θα περάσει στην υγρόψυξη. Αυτό όμως δεν θα γίνει απλά με την προσθήκη υδροχιτωνίων για την κυκλοφορία του ψυκτικού, αφού ο κινητήρας της θα είναι εντελώς καινούργιος. Η διάταξη δεν αλλάζει, αλλά η υγρόψυξη συνδυάζεται με δομικές αλλαγές, όπως ο στρόφαλος που έχει τοποθετηθεί ψηλότερα, όπως φανερώνεται και από το ύψος που βρίσκονται οι κύλινδροι. Ο νέος κινητήρας θα διαθέτει πολύδισκο συμπλέκτη, τοποθετημένο ψηλά στα κάρτερ, μια επιλογή που μειώνει δραματικά το μήκος του κινητήρα. Σημαντική ακόμη αλλαγή αποτελεί η τοποθέτηση της εισαγωγής στο πάνω μέρος των κυλίνδρων, αφήνοντας περισσότερο χώρο για τα πόδια του αναβάτη. Αντίστοιχα, η εξαγωγή γίνεται από την απέναντι πλευρά και οι σωλήνες των εξατμίσεων ακολουθούν αρχικά μια πορεία με κατεύθυνση προς το έδαφος.
Η επόμενη γενιά της GS, χρειάζεται λεπτομερή εξέλιξη για να συνεχιστεί η απίστευτη πορεία που έχει καταγράψει στις πωλήσεις η προηγούμενη. Δομικά, και πέρα από τον κινητήρα που λέγεται ότι η απόδοσή του θα αγγίζει τους 130 ίππους από τα 1250 κυβικά του, η μοτοσυκλέτα θα διατηρήσει την ιδιαιτερότητά της όσον αφορά στις αναρτήσεις της, με το Telelever να αναρτά τον μπροστινό τροχό και το Paralever στον πίσω να αποσοβεί τις αντιδράσεις του άξονα της τελικής μετάδοσης. Αυτός όμως έχει αλλάξει πλευρό και θα υπάρχει στο δεξιό μέρος στέλνοντας την εξάτμιση αριστερά. Αυτή συνεχίζει να καταλήγει σε ένα τελικό που η θέση του θα ξεχωρίζει εύκολα το υγρόψυκτα από τα αερόψυκτα GS. Οι πρώτες φωτογραφίες από τις δοκιμές στον δρόμο της υγρόψυκτης GS κυκλοφόρησαν αρκετούς μήνες πριν και η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί. Λογικό είναι άλλωστε ότι χρειάζεται να προηγηθεί εξέλιξη σε βάθος, δίχως ανεξερεύνητες περιοχές, για να παρουσιαστεί έτοιμη και πλήρης η επόμενη – και αναμενόμενα καλύτερη - γενιά της μοτοσυκλέτας που οι περισσότεροι κατασκευαστές ζηλεύουν τις πωλήσεις της.

https://bit.ly/MOTO_671

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/10/2025

Η Morbidelli Greece παρουσιάζει το νέο adventure-μοντέλο της T352X, μια έκδοση σχεδιασμένη για αναβάτες που ζητούν εξερεύνηση, τεχνολογία και ιταλική αισθητική, σε ένα πακέτο μεσαίου κυβισμού

Η T352X, είναι πλέον διαθέσιμη στην ελληνική αγορά, όπως είχαμε πει. Η μοτοσυκλέτα που πρωτοείδαμε στην EICMA to 2024, ενσωματώνει την περιπετειώδη φύση της Morbidelli με σύγχρονη ιταλική αισθητική, πλούσιο εξοπλισμό και προσεγμένες λεπτομέρειες.

Στόχος της Morbidelli είναι να προσφέρει μια mid-sized adventure μοτοσυκλέτα που είναι ταυτόχρονα ικανή στην άσφαλτο και στο χώμα, χωρίς να απαιτεί υπερβολική οικονομική "επένδυση" ή να είναι υπερ-εξειδίκευμένη.

Η T352X απευθύνεται σε αναβάτες που επιθυμούν ένα δίκυκλο για ταξίδια, off-road διαδρομές και καθημερινή χρήση σύμφωνα με την Mobribelli, αλλά και κατόχους διπλώματος A2 ή μεσαίου επιπέδου που θέλουν ισορροπία μεταξύ απόδοσης και προσιτής διαχείρισης.

Η T352X έχει δυνατό, στα χαρτιά τουλάχιστον, κινητήρα για την κατηγορία, αναρτήσεις με ικανοποιητικές διαδρομές για διάσχιση χωματόδρομων, 19″/17″ ακτινωτούς τροχούς, μεγάλο ρεζερβουάρ το οποίο αναμένεται να προσφέρει πολύ καλή αυτονομία. Ο εξοπλισμός είναι καλός με στάνταρ TFT οθόνη, τρία Riding modes και ABS με λειτουργία off-road. Δείτε παρακάτω περισσότερα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας που κοστίζει 4.990 ευρώ. Μπορείτε επίσης να αποκτήστε τη Morbidelli T352X με 30% προκαταβολή και 24 άτοκες δόσεις σε τρία χρώματα: μαύρο, λευκό και γαλάζιο.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά & Προδιαγραφές

Δικύλινδρος, τετράχρονος, 8βάλβιδος κινητήρας με υδρόψυξη στα 349,2 cc και απόδοση 41 ίππων ισχύος και 3,21 κιλά ροπής.
6 τάχυτο κιβώτιο σχέσεων με συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης / υποβοήθησης.
Ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41 mm με διαδρομή160 mm,
Tροχοί 19″ εμπρός & 17″ πίσω με radial dual-purpose ελαστικά.
Τρία Riding modes (Standard/Sport/Off-Road).
Σύστημα ABS της Bosch με λειτουργία off-road.
Ρεζερβουάρ 18 λίτρων, που προσφέρει αυτονομία έως 400 km.
TFT οθόνη 7 ιντσών με λειτουργίες ημέρας και νύχτας, Bluetooth ,Θύρα USB για φόρτιση συσκευών και φωτιζόμενους διακόπτες.
Λειτουργία απενεργοποίησης ABS, Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS), Traction control system (TCS)
Ύψος σέλας στα 820 mm για ισορροπία μεταξύ άνεσης και off-road δυνατοτήτων.
Συνολικό βάρος στα 180 kg.

H μοτοσυκλέτα είναι διαθέσιμη σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway Καμπράνης ΑΕ.