Indian FTR Stealth Gray Special Edition

Σε περιορισμένη παραγωγή 150 μοτοσυκλετών
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/6/2022
Η Indian Motorcycle παρουσίασε την FTR Stealth Gray Special Edition, την πρώτη της «εργοστασιακή» όπως την αποκαλεί έκδοση, ειδικά για αγορές εκτός Η.Π.Α..
 
Οι διαφορές της Stealth Gray από τη βασική έκδοση της FTR αφορούν κυρίως στη νέα γκρι βαφή και στα διαφορετικά γραφικά, με μερικά ακόμα έξτρα εργοστασιακά αξεσουάρ, σε μορφή προορισμένη για το διεθνές κοινό που θέλει αμερικάνικο στιλ, δυνατές επιδόσεις και ξεχωριστή εμφάνιση.
Η έκδοση Stealth Gray, επωφελείται από τις ίδιες αλλαγές που έχει και η βασική έκδοση της FTR για το 2022. Αυτό σημαίνει πως έχει δεχθεί νέες ρυθμίσεις στον V2 υγρόψυκτο κινητήρα των 1203 κ.εκ., νέες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις, ελαφρώς διαφορετική γεωμετρία με γωνία κάστερ στις 25ο και ίχνος στα 99,9 χλστ., ενώ φορά τα Metzeler Sportec ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης στους 17άρηδες αλουμινένιους τροχούς της.
 
Η επίσημη απόδοση φτάνει τους 120 hp και τα 12,23 kgm ροπής.
Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, το τιμόνι είναι της ProTaper, ενώ η εξάτμιση είναι της Akrapovic. Στα φρένα υπεύθυνη είναι η Brembo με 2 δίσκους και ακτινικές δαγκάνες μπροστά, κι ένα ακόμα δισκόφρενο πίσω.
 
Στον υπερπλήρη στάνταρ εξοπλισμό θα βρει κανείς 3 Riding Modes, Traction Control, Stability Control, Wheelie Control με έλεγχο ανύψωσης του πίσω τροχού, Cruise Control, Cornering ABS, TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη οργάνων 4,3 ιντσών, λειτουργίες συνδεσιμότητας μέσω Blutooth, απενεργοποίηση λειτουργίας του πίσω κυλίνδρου στο ρελαντί για χαμηλότερες θερμοκρασίες, κ.α.

Honda Super Cub 110 Lite Concept - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού Super Cub 50

Πρώτη εμφάνιση σε concept μορφή στο σαλόνι της Osaka - Περιορισμένο στους 5,4 hp λόγω νέων ιαπωνικών προδιαγραφών
Honda Super Cub 110 Lite concept
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, οι νέες αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων στην Ιαπωνία μεταφράζονται στο τέλος παραγωγής παπιών και δικύκλων γενικότερα 50 κ.εκ., με τη Honda να παρουσιάζει τώρα τον αντικαταστάτη του Super Cub 50 που για την ώρα αποκαλείται Super Cub 110 Lite και βρίσκεται σε concept στάδιο.

Στο προηγούμενο άρθρο μας είχαμε αναφερθεί στην κατοχύρωσή του ονόματος Lite (μειωμένης ιπποδύναμης) από την ιαπωνική εταιρεία, και τώρα επιβεβαιώνεται η πρόθεση της Honda να τοποθετήσει το συγκεκριμένο συνθετικό στο Cub 110, το οποίο θα αποδίδει  4 kW, ήτοι 5,4 hp. Το ίδιο συνθετικό αναμένεται να τοποθετηθεί και σε άλλα δίκυκλα των Ιαπώνων που θα προορίζονται για οδήγηση με άδεια για 50 κυβικά, όπως το Dio, το οποίο με περιορισμένη ιπποδύναμη θα μετονομαστεί σε Dio Lite.

Super Cub 50 Final Edition

Η Honda είχε στο σαλόνι της Osaka για το 2025 πέρα από το πρωτότυπο Super Cub 110 Lite -το οποίο δεν αναφέρεται στα εκθέματα στο microsite της εταιρείας- και την τελική έκδοση του Super Cub 50 (Final Edition), για την οποία σας είχαμε γράψει νωρίτερα.

CEO Honda Motorcycle Japan

Ο Katshuhuro Murooka, Πρόεδρος και CEO της Honda Motorcycle Japan, δήλωσε μεταξύ άλλων στο σαλόνι της Osaka πως “η Honda εξελίσσει ένα μοντέλο που θα πληροί τους νέους κανονισμούς για τα μοτοποδήλατα και θα μπορεί να οδηγηθεί είτε με άδεια 50αριού, είτε με άδεια αυτοκινήτου. Θα βασίζεται στο Super Cub 110, που έχει κινητήρα 110 κυβικών, με μειωμένη όμως ιπποδύναμη λίγο κάτω από 4Kw, και θα το προσφέρουμε στους πελάτες μας ως ένα εύκολο και ελαφρύ, αξιόπιστο commuter δίκυκλο που θα έχει την ίδια αίσθηση με το Super Cub 50. Παράλληλα, στην ίδια φιλοσοφία εξελίσσουμε κι ένα αντίστοιχο scooter που θα πληροί τους νέους κανονισμούς.”

Super Cub 110 Lite

Για την ώρα δεν υπάρχουν ανακοινώσιμα τεχνικά χαρακτηριστικά πέρα από την ιπποδύναμη του Super Cub 110 Lite, όμως πιστεύουμε πως τα υπόλοιπα θα είναι ίδια με εκείνα του… εκλιπόντος Super Cub 50.