Ήρθαν τα νέα μοντέλα της Niu για το 2021

Τιμές, προδιαγραφές και ειδική καμπάνια για το MQi GT

Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/2/2021

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Niu μας ενημερώνει για την άφιξη στη χώρα μας των αναβαθμισμένων νέων μοντέλων του 2021, καθώς και για τις προτεινόμενες τιμές λιανικής:

Επιγραμματικά τα σημαντικότερα νέα είναι:

Όλη η γκάμα καλύπτει πλέον τις προδιαγραφές Euro 5
Όλα τα μοντέλα έχουν δύο εκδόσεις που διαφέρουν μόνο στην μπαταρία/αυτονομία: την Standard και την Extended
Στην γκάμα συμπεριλαμβάνεται για πρώτη φορά το νέο μοντέλο MQi GT

Το MQi GT αναμένεται να είναι το Best Seller της Niu στην Ελλάδα, καθώς είναι εξελιγμένο ειδικά για την Ευρώπη. Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό Scooter μεγάλου μεγέθους, με τροχούς 14”, μεγάλη σέλα και δύο αποσπώμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου, που διατίθεται σε εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή (3.300€) για το μέγεθος και τις προδιαγραφές του.

Στην συνημμένη ταυτότητα προϊόντος αναγράφονται αναλυτικά τα βασικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά του MQi GT.

Αξίζει να αναφέρουμε πως για πρώτη φορά η Ελλάδα θα συμμετέχει σε πανευρωπαϊκή καμπάνια λανσαρίσματος της Niu.

Στα πλαίσια αυτής της καμπάνιας, για 18 ημέρες (10/2-28/2) και για περιορισμένο αριθμό οχημάτων, οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να προ-παραγγείλουν το MQi GT στην ειδική τιμή των 2.999€, την ίδια που θα ισχύσει και στην υπόλοιπη Ευρώπη, παρά τον αυξημένο ΦΠΑ που ισχύει στην Ελλάδα.

Η διαδικασία προ-παραγγελίας και απόδοσης της ειδικής τιμής θα γίνεται μέσα από την διεθνή πλατφόρμα της Niu, που για πρώτη φορά έχει και ελληνική έκδοση, στην διεύθυνση www.niu-launch.com/el

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.