Ήρθε η νέα σειρά KTM EXC 6DAYS 2026

Φρέσκα χρώματα και αναβαθμίσεις για τα μοντέλα του 2026 - Tιμούν την διοργάνωση στο Bergamo

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/8/2025

Η αναβαθμισμένη αγωνιστική σειρά Enduro της KTM επιστρέφει, φορώντας και πάλι τα χρώματα και το κύρος της απόλυτης διοργάνωσης στο διεθνές καλεντάρι - KTM EXC 6DAYS 2026.

Η ετήσια άφιξη των 6DAYS Enduro της KTM. Για το φετινό ραντεβού με τους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου, η KTM γιορτάζει με την ειδική έκδοση KTM EXC 6DAYS με και πέντε βελτιωμένα μοντέλα που μπορούν να κάνουν τη διαφορά ενάντια στο χρονόμετρο. Αμέτρητες αναβαθμίσεις βελτιστοποιούν την απόδοση και προσφέρουν ξεχωριστό στυλ και αισθητική, τιμώντας τον ιστορικό διεθνή αγώνα. READY TO RACE φιλοσοφία, με τα KTM 6DAYS να αποτελούν την απόλυτη έκφραση τεχνολογίας, ώστε να ξεφύγεις από το πλήθος στο γηραιότερο offroad δρώμενο της FIM.

Το 2025 FIM Enduro of Nations (πρώην ISDT/ISDE – International Six Days Enduro) θα διεξαχθεί γύρω από το Μπέργκαμο της βόρειας Ιταλίας για μία εβδομάδα στο τέλος του Αυγούστου, με την KTM να έχει για άλλη μια φορά πρωταγωνιστική παρουσία στην 99η εκδοχή της διοργάνωσης. Ιταλία, Ηνωμένο Βασίλειο, ΗΠΑ και Γαλλία έχουν κερδίσει το τρόπαιο από την αρχή της δεκαετίας, και ακόμα περισσότεροι αθλητές με KTM θα κυνηγήσουν προσωπική και ομαδική δόξα στην εκκίνηση της 24ης Αυγούστου.

Οι εκδόσεις 2026 KTM EXC 6DAYS περιλαμβάνουν την KTM 300 EXC 6DAYS (2T) και τις KTM 250 EXC-F 6DAYS, KTM 350 EXC-F 6DAYS, KTM 450 EXC-F 6DAYS και KTM 500 EXC-F 6DAYS (4T). Η βάση είναι η σειρά KTM Enduro 2026, η οποία διαθέτει ήδη πολλές βελτιώσεις. Οι νέες μοτοσυκλέτες επωφελούνται από ελαφρύτερα υλικά και νέες ρυθμίσεις στα πιρούνια WP XACT 48mm (closed cartridge) καθώς και στο αμορτισέρ WP XPLOR PDS. Λιγότερο βάρος, βελτιωμένη αίσθηση, αυξημένη σταθερότητα για ταχύτερους χρόνους. Το σύστημα ψεκασμού ενισχύθηκε με νέο προστατευτικό καπάκι, ενώ η ψύξη κερδίζει αξιοπιστία χάρη στην πιο ανθεκτική τάπα ψυγείου ενώ τα βεντιλατέρ ψυγείου είναι πλέον στάνταρ.

Η ιταλική γη που θα φιλοξενήσει τα φετινά 6DAYS τιμάται με ειδική εμφάνιση και χρώματα μπλε, λευκό, πράσινο και κόκκινο σε πλαστικά, μάσκα, ποδιές πιρουνιού, σέλα (μπλε με εργοστασιακό αντιολισθητικό ύφασμα) και ψαλίδι. Οι EXC 6DAYS 2026 δεν περνούν απαρατήρητες, ενώ η μοναδική τους ταυτότητα ενισχύεται από το πορτοκαλί πλαίσιο, τις CNC τιμονόπλακες, τον εμπρός άξονα με ενσωματωμένο εξολκέα, ενισχυμένο οδηγό αλυσίδας, προστατευτικά πλαισίου και Supersprox stealth πίσω γρανάζι. Το λογότυπο 6DAYS ξεχωρίζει επίσης σε τιμόνι, σιγαστήρα και στεφάνια τροχών.

Κύρια χαρακτηριστικά 2026:

Πλευστός μπροστινός δίσκος & σταθερός πίσω
Συρματόσχοινο ασφαλείας στο πεντάλ πίσω φρένου για αυξημένη αντοχή
Ελαφριά ποδιά κινητήρα
Διακόπτης επιλογής χαρτών
Metzeler 6DAYS Extreme ελαστικά

Επιπλέον εξατομίκευση μπορεί να γίνει μέσω των ανανεωμένων καταλόγων KTM PowerParts και PowerWear.

Όλες οι 4-χρονες εκδόσεις 2026 KTM EXC 6DAYS θα είναι διαθέσιμες στους επίσημους συνεργάτες KTM από τον Σεπτέμβριο, ενώ η δίχρονη KTM 300 EXC 6DAYS θα ακολουθήσει τον Οκτώβριο. Η διαθεσιμότητα ενδέχεται να διαφέρει ανά χώρα. Για λεπτομέρειες σχετικά με τιμές και παραγγελίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο ή τον εισαγωγέα KTM σας. KTM 6DAYS Range

Ετικέτες

KTM

exc

exc-f

6DAYS

enduro

Enduro of Nations

fim

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

EICMA: Zontes 552-H 2026 - Σπορ δικύλινδρο maxi scooter με 51 ίππους και 178 κιλά με υγρά!

Πλήρη οικογένεια! Μονό αμορτισέρ και compact μέγεθος!

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Στη φετινή EICMA οι νέες κινέζικες εταιρείες δίνουν ρεσιτάλ με τα δικύλινδρα σκούτερ που παρουσιάζουν, με ΤΕΣΣΕΡΑ διαφορετικά μοντέλα από τη Zontes άνω των 500 κ.εκ. και με το 55-2H να αποτελεί την πιο σπορ πρόταση.

Η πλατφόρμα “552” είναι η πρώτη απόπειρα της Zontes στα maxi scooters άνω των 500 κ.εκ. Η προσέγγιση της Zontes μοιάζει να ακολουθεί τα υπόλοιπα maxi σκούτερ με κινητήρα τοποθετημένο κεντρικά στο πλαίσιο όπως στα TMAX, TL508 και ΑΚ550-575 και με τη CVT μετάδοση να παίζει τον ρόλο του ενός από τα δύο μπράτσα του ψαλιδιού. Το άλλο μπράτσο είναι αλουμινένιο και πάνω του στηρίζεται το παράκεντρα τοποθετημένο αμορτισέρ που δεν έχει μοχλικό και είναι σχεδόν παράλληλα με το μπράτσο, με το μεταξόνιο να φτάνει τα 1.445 χλστ.

Το Zontes 552-H είναι το πιο σπορ δικύλινδρο scooter της Zontes που ανακοινώνει βάρος πλήρες υγρών (curb weight) στα μόλις 178 κιλά, με το μέγεθός του να είναι πιο κοντά σε μεσαίο σκούτερ. Δεν διευκρινίζεται σε αυτό το σημείο αν στο ανακοινώσιμο βάρος περιλαμβάνεται και η βενζίνη στο ρεζερβουάρ των 14,5 λίτρων, όμως ακόμη και αν το προσθέσουμε, το βάρος φτάνει στα 189 κιλά, περίπου 30 χαμηλότερα από ότι στο ΤΜΑΧ, στα χαρτιά τουλάχιστον και αντίστοιχο με των μονοκύλινδρων στα 300-400 κ.εκ. Ο δικύλινδρος κινητήρας αποδίδει 51 ίππους και 5,71 kg.m ροπής στις 7.250 και 5.500 σ.α.λ. αντίστοιχα και αυτά τα νούμερα δίνουν την καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο στα maxi scooters άνω των 500 κ.εκ.

Το 552-H έχει τροχούς με χυτές ζάντες 15 ιντσών και στα δύο άκρα και ελαστικά διατάσεων 120/70 και 160/60 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και μπροστά βλέπουμε δίσκους 320 χλστ. και 4πίστονες δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης με το σήμα της Zontes. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και χειρισμό μέσω joystick στο αριστερό γκριπ, κάμερες εμπρός και πίσω, traction control που απενεργοποιείται.

Στο Μιλάνο η κινέζικη εταιρεία έχει φέρει και άλλες δύο εκδόσεις του “street” 552, τη Ζ και την S, οι οποίες έχουν πολύ μικρές διαφορές μεταξύ τους και είναι οι πιο τουριστικές εκδόσεις της πλατφόρμας “552”. Έναντι του H έχουν διαφορετικό πίσω φωτιστικό σώμα -είναι διαφορετικό και μεταξύ των δύο εκδόσεων!-, φαρδύτερο φαίρινγκ, διαφορετική σέλα με περισσότερο αφρώδες και για τους δύο και ξεχωριστή “πλάτη” για τον αναβάτη που ρυθμίζεται σε απόσταση, μεγαλύτερη σε μέγεθος ζελατίνα -ακόμη πιο μεγάλη στο S που είναι και λίγο διαφορετικό στο εμπρός μέρος με διαφορετικά φωτιστικά σώματα- και μεγαλύτερης χωρητικότητας ρεζερβουάρ που φτάνει τα 17 λίτρα. Οι δύο αυτές εκδόσεις ήρθαν στο Μιλάνο σε μορφή πρωτότυπου -οι σέλες τους ήταν κούφιες πλαστικές- και οι Zontes τα έφερε όλα για να βολιδοσκοπήσει αντιδράσεις και να δει πιο από αυτά θα καταλήξει στην παραγωγή.