Jawa: Με Euro5 προδιαγραφές έρχονται Ευρώπη

Ανοίγουν τα φτερά τους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/9/2020

Η σύγχρονη ιστορία της Jawa χωρίζεται σε δύο ξεχωριστά μέρη. Το ένα έχει έδρα την Ευρώπη, όπου κατασκευάζονται ακόμα τα δίχρονα δικύλινδρα αερόψυκτα 350, αλλά δεν μπορούν να πουληθούν στις χώρες της Ε.Ε., αφού όπως καταλαβαίνουμε δεν περνάνε προδιαγραφές θορύβου, καυσαερίων και δεν έχουν καν ABS. Κατασκευάζει επίσης και ένα αερόψυκτο τετράχρονο 350 προδιαγραφών Euro4 σε μορφή Scrambler και Cafe Racer.

Το άλλο μέρος της ιστορίας μας βρίσκεται στην Ινδία, όπου ο βιομηχανικός κολοσσός Mahindra έχει αγοράσει τα δικαιώματα του ονόματος της Jawa για την τοπική αγορά (την μεγαλύτερη του κόσμου θυμίζουμε…) κατασκευάζοντας ένα retro μοτοσυκλετάκι 350 κυβικών, όμως με πολύ πιο σύγχρονο τεχνολογικά κινητήρα, που περνά τις προδιαγραφές Euro4 και εισάγεται στη Μ. Βρετανία από ανεξάρτητο εισαγωγέα. Τα ευχάριστα νέα, σύμφωνα πάντα με τον βρετανό εισαγωγέα, είναι πως από την επόμενη χρονιά οι τρεις ινδικές παραλλαγές του Jawa 350 με τον μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα θα είναι Euro5, απόδοσης 25,6 ίππων και θα ξεκινήσει η πώλησή τους σε όλη την Ευρώπη.

Η αλήθεια είναι πως η ινδική κυβέρνηση αποφάσισε να εναρμονίσει τις ινδικές προδιαγραφές BS6 με τις Euro5 της E.E. και από την επόμενη χρονιά όλα τα καινούρια δίκυκλα που θα κατασκευάζονται στην Ινδία θα μπορούν να εισαχθούν απευθείας και χωρίς μετατροπές στις χώρες της Ε.Ε. Έως τώρα, τα εργοστάσια τις Ινδίας είχαν δύο ή και τρεις διαφορετικές εκδόσεις για το ίδιο μοντέλο, ανάλογα με την αγορά που προοριζόταν να πουληθεί.

Αυτό βοηθούσε τα εκτός Ε.Ε. μοντέλα να είναι φτηνότερα, όμως επιμέριζε σε λιγότερα κομμάτια το κόστος των προδιαγραφών Euro4/Euro5 στα εξαγόμενα μοντέλα, αυξάνοντας την τελική τιμή και μειώνοντας την ανταγωνιστικότητά τους σε σχέση με τα κινέζικα δίκυκλα που πωλούνται στην Ε.Ε. Έτσι τα εργοστάσια αποφάσισαν να εφαρμόσουν καθολικά τις προδιαγραφές της Ε.Ε. και για τα μοντέλα της τοπικής αγοράς, ώστε να επιμεριστεί το κόστος σε πολύ περισσότερα αντίτυπα και να βοηθήσει την εξαγωγική τους ανταγωνιστικότητα. Σε κάθε περίπτωση, τα ινδικά Jawa 350 κοστίζουν από 1.800€-2.500€ στην Ινδία και αναμένεται στην Ε.Ε. μετά τους φόρους και όλα τα φέσια που βάζουν τα κράτη-μέλη να έχουν τιμές μεταξύ 4.500-6.000€.

Honda EV Outlier Concept: Έτσι φαντάζεται το μέλλον η Ιαπωνική εταιρεία

Φουτουριστικό design, ηλεκτρισμός, προχωρημένη τεχνολογική προσέγγιση, κίνηση και στους δύο τροχούς!
cover3
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/11/2025

Με το EV Outlier Concept, οι σχεδιαστές της Honda αποτυπώνουν την σκέψη τους για τις μοτοσυκλέτες του 2030, με το design να θυμίζει τη φουτουριστική μοτοσυκλέτα του Kaneda από την ταινία anime Akira, την ηλεκτροκίνηση να παίζει φυσικά κυρίαρχο ρόλο, ενώ κίνηση παίρνουν... και οι δύο τροχοί!

Το Honda EV Outlier Concept κέντρισε το ενδιαφέρον στην έκθεση Japan Mobility Show 2025 που διεξήχθη στο Τόκιο. Η λέξη outlier σημαίνει διαφορετικό / εναλλατικό / αντισυμβατικό και αυτό αντανακλάται τόσο στην εμφάνιση του δίκυκλου της Honda, όσο και στο γεγονός πως η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται και στους δύο τροχούς.

Η κίνηση φαίνεται να δίνεται με δυο ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στα κέντρα των τροχών για τους οποίους η Honda δεν δημοσίευσε τεχνικά χαρακτηριστικά. Εντύπωση κάνει και η θέση οδήγησης, που τοποθετεί τον αναβάτη χαμηλά -μέσα στο δίκυκλο- το τιμόνι είναι ψηλά και τα μαρσπιέ μπροστά -βασικά πολύ μπροστά-, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες. Το τιμόνι είναι ίσιο και η σέλα αναβάτη θυμίζει κάθισμα τύπου bucket, καθώς διαθέτει πλάτη και πλαϊνή στήριξη.

Honda

Το πλαίσιο του EV Outlier Concept (δεξιά στην άνω φωτό, ενώ αριστερά βλέπουμε το Urban concept της Honda) είναι αλουμινένιο και στην ουσία είναι μία ευθεία γραμμή που ενώνει το ψαλίδι με το μπροστινό μέρος, το πιρούνι είναι τύπου Hossack και πίσω βρίσκουμε ένα κεντρικό αμορτισέρ. Η μπαταρία που λογικά θα είναι στερεάς κατάστασης (η Honda έχει ήδη ανακοινώσει ότι τέτοιες μπαταρίες θα φέρουν οι ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες στο μέλλον) βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. Το διαφανές μπροστινό φαίρινγκ που χρησιμεύει και ως φτερό αφήνει ελάχιστο κενό από το ελαστικό.

Honda Outlier

Το δίκυκλο φέρει δύο έγχρωμες οθόνες, μια κάθετη μπροστά από τον αναβάτη, στη θέση που σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ και μια μακρόστενη τοποθετημένη πάνω στο τιμόνι, με τις άκρες της να χρησιμεύουν σαν καθρέφτες.

Η Honda δεν έχει ανακοινώσει βάρος, χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία και χρόνο φόρτισης (νωρίς είναι ακόμα) και μένει να δούμε αν το Honda EV Outlier Concept θα γίνει πραγματικά ένα μοντέλο παραγωγής τη δεκαετία του 2030 ή είναι ένα ακόμη concept που θα μείνει στα χαρτιά.