Kawasaki 2017: Turbo επίθεση παντού!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/7/2016

Τα νέα που μας έρχονται από την Ιαπωνία θέλουν την Kawasaki να κάνει μια εντυπωσιακή επίθεση σε όλα τα μέτωπα, παρουσιάζοντας μια ολόκληρη σειρά από σπορ μοτοσυκλέτες δρόμου με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Πρώτο-πρώτο στην σειρά είναι ένα Hyper-Sport-Touring μοντέλο με τον κινητήρα του H2, που θα προσπαθήσει να ξαναζωντανέψει τον θρύλο των ZZ-R 1100. Πρόκειται δηλαδή για μια μοτοσυκλέτα που θα έχει σχεδιαστεί να ταξιδεύει με δύο άτομα στην σέλα της με "υπερηχητικές" ταχύτητες στην εθνική. Παρά το γεγονός ότι η άτυπη συμφωνία μεταξύ των εργοστασίων να βάλουν όριο στην τελική ταχύτητα τα 300km/h, σταμάτησε τον ανταγωνισμό σε αυτή την κατηγορία μοτοσυκλετών, εν τούτοις η Kawasaki φαίνεται ότι είναι έτοιμη να… σπάσει την σιωπή της! Από τότε που παρουσίασε την H2R, προωθεί με όποιο τρόπο μπορεί κάθε video στο You Tube που δείχνουν την μοτοσυκλέτα της να ξεπερνά τα 350km/h. Η έκδοση δρόμου της H2 έχει κόφτη στα 300 km/h και είναι ουσιαστικά μονόσελη. Αντίθετα η νέα μοτοσυκλέτα θα έχει πιο τουριστικό χαρακτήρα και ουσιαστικά θα είναι ο αντικαταστάτης της ZZ-R 1400. Όμως η Kawasaki δεν φαίνεται ότι τα σταματήσει την Turbo επίθεσή της μόνο με αυτή την μοτοσυκλέτα. Οι πληροφορίες θέλουν την εταιρία του Akashi να έχει έτοιμη μια πλατφόρμα μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλετών (800-900cc) που θα περιλαμβάνει μια retro γυμνή (Z 900 RS), μια μοντέρνα streetfighter (Z 800) με ατμοσφαιρικούς τετρακύλινδρους κινητήρες και μια premium γυμνή με μονόμπρατσο ψαλίδι και κινητήρα turbo.

EICMA: VM T500 Supermoto 2026 - Ο δίχρονος πυρετός "χτυπά" τα supermoto!

O σύγχρονος 500άρης κινητήρας της Tomasin στο supermoto της ΚΤΜ με 70+ ίππους
VM Racing T500 EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Το VM T500 2T Supermoto της VM Racing είναι στην EICMA και προκαλεί ρίγος με τον "plug and play" δίχρονο κινητήρα των 500 κ.εκ. και 70+ ίππων.

Για τον Enrico Tomasin σας έχουμε ξαναμιλήσει (διαβάστε περισσότερα εδώ), τον Ιταλό μηχανικό που ίδρυσε την Tomasin Racing -επίσης παρούσα στο Μιλάνο- και κατασκευάζει τον δικό του δίχρονο 500άρη κινητήρα, ο οποίος μπορεί να τοποθετηθεί σε σύγχρονα πλαίσια enduro και supermoto χωρίς να χρειάζεται καμία μετατροπή.

Ο υγρόψυκτος κινητήρας έχει μίζα και ηλεκτρονικό ψεκασμό, τρεις διαφορετικές χαρτογραφήσεις (Hard, Soft και Rain), ενώ "συνοδεύεται" από Launch Control αλλά και Traction Control και το κιβώτιο έχει Quick-Shifter! 

VM T500 Supermoto 2026

Η Tomasin αναφέρει επίσης και την εξέλιξη που έχει ρίξει στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα ώστε να μην υπάρχουν προβλήματα αξιοπιστίας και να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για παρατεταμένο χρονικό διάστημα.

Η Tomasin R&D δεν ανακοινώνει νούμερα απόδοσης για τον μονοκύλινδρο κινητήρα της, όμως η VM Racing αναφέρει ότι η ισχύς σε αυτόν που έχει τοποθετηθεί στο supermoto της ΚΤΜ ξεπερνά τους 70 ίππους!

Ο plug and play κινητήρας ταιριάζει φυσικά και στις μοτοσυκλέτες της Husqvarna και της GASGAS με την τιμή ολόκληρης της μοτοσυκλέτας που αποστέλλεται από την ιταλική εταιρεία να βρίσκεται στα 17.000 ευρώ χωρίς φόρους. Να σημειωθεί τέλος ότι ο κινητήρας είναι συμβατός και με Honda CRF450.