Kawasaki Corleo: Στην παραγωγή το ρομποτικό άλογο-κατσίκι των Ιαπώνων

Με κινητήρα υδρογόνου, τεχνολογίες μοτοσυκλέτας και οπλές με λάστιχο - Σε βάθος 10ετίας το μοντέλο παραγωγής
Corleo
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/12/2025

Η Kawasaki Heavy Industries ανακοίνωσε ότι το τετράποδο ρομπότ Corleo που παρουσίασε πριν από λίγους μήνες θα συνεχίσει να εξελίσσεται με στόχο να μπει στην παραγωγή και να καλύψει ένα κενό που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην κινητικότητα, χάρη στη θετική απήχηση που είχε στην Έκθεση Osaka–Kansai Expo 2025.

Η Kawasaki παρουσίασε στην έκθεση International Robot Exhibition 2025, στο Τόκιο, το Corleo, το τετράποδο ρομπότ που στοχεύει να αποτελέσει λύση στην κινητικότητα του μέλλοντος, ειδικά σε περιοχές με δύσβατο, τραχύ ανάγλυφο, εκεί όπου δεν μπορούν να κινηθούν οχήματα με τροχούς.

Η εταιρεία εκτιμά ότι ο νέος αυτός τομέας μπορεί να εξελιχθεί σε σημαντική επιχειρηματική δραστηριότητα έως το 2040. Στην Ιαπωνία για παράδειγμα που αντιμετωπίζει επίσης δημογραφικό πρόβλημα ένα μεγάλο μέρος των ηλικιωμένων μένει σε απόμακρες και δύσβατες περιοχές και έχει φυσικά ανάγκες που πρέπει να καλυφθούν και δεν εξυπηρετούνται αποτελεσματικά από τα υπάρχοντα οχήματα.

Σημαντικό μέρος της τεχνογνωσίας στην ανάπτυξή του Corleo προέρχεται από τον τομέα των μοτοσυκλετών της Kawasaki, ενώ αναμφίβολα τον δικό της ρόλο παίζει και η τεχνογνωσία που κατέχει η Kawasaki Robotics στον τομέα της ρομποτικής, θυγατρική εταιρεία της Kawasaki Heavy Industries. Η Kawasaki έχει επίσης και τεχνογνωσία στους θερμικούς κινητήρες υδρογόνου, καθώς ένας τέτοιος θα λειτουργεί ως γεννήτρια του Corleo, η οποία θα τροφοδοτεί με ρεύμα τους τέσσερεις ηλεκτρικούς κινητήρες του.

Corleo

Το Corleo κινείται χάρη σε κινητήρα που χρησιμοποιεί καύσιμο υδρογόνο και διαθέτει ελαστικές οπλές στα πόδια του. Στην πλάτη του βρίσκεται σέλα, επιτρέποντας στον αναβάτη να επιβιβαστεί και να κατευθύνει το ρομπότ μέσω μετατόπισης του βάρους του, προσφέροντας μια εμπειρία που θυμίζει ιππασία. Στόχος είναι να αποτελέσει άνετο και αποτελεσματικό μέσο μετακίνησης σε δύσκολα, πετρώδη εδάφη όπου τα οχήματα με τροχούς δυσκολεύονται.

Corleo

Η έντονη ανταπόκριση του κοινού στην Osaka-Kansai Expo οδήγησε και στην απόφαση της εταιρείας να προχωρήσει σε εμπορική διάθεση. “Δεν θέλουμε να μείνουμε στην έκθεση, θέλουμε να το εξελίξουμε σε μεγάλη επιχειρηματική δραστηριότητα σε έναν νέο τομέα”, δήλωσε ο πρόεδρος της Kawasaki, Yasuhiko Hashimoto, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο Tokyo.

Corleo

 

 

Royal Enfield Himalayan 750: Από πρωτότυπα σε scrap

Σειρά πρωτότυπων μοτοσυκλετών Himalayan 750 στην ανακύκλωση
Himalayan 750
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/8/2026

Η εικόνα αρκετών σχεδόν καινούργιων Royal Enfield Himalayan 750 σε χώρο απόσυρσης στη Βρετανία προκάλεσε ερωτήματα, όμως η παρουσία τους εκεί φαίνεται να συνδέεται με τη συνήθη διαδικασία καταστροφής πρωτοτύπων μετά την ολοκλήρωση της εξέλιξής τους.

Οι φωτογραφίες δείχνουν αρκετές μοτοσυκλέτες εξέλιξης Himalayan 750 να βρίσκονται σε εγκαταστάσεις ανακύκλωσης και απόσυρσης στη Βρετανία. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι μοτοσυκλέτες είχαν μεταφερθεί εκεί από το Bruntingthorpe, ενώ το συγκεκριμένο πρωινό φέρεται να έφτασαν μερικές ακόμη μοτοσυκλέτες της Royal Enfield. Φαίνεται ότι πρόκειται για μοτοσυκλέτες προπαραγωγής ή δοκιμών χωρίς πολλά χιλιόμετρα.

Η τοποθεσία έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς στο Bruntingthorpe του Leicestershire βρίσκεται το Βρετανικό Τεχνολογικό Κέντρο της Royal Enfield. Το κέντρο αυτό συνεργάζεται με τις εγκαταστάσεις εξέλιξης της εταιρείας στην Ινδία και συμμετέχει στην ανάπτυξη και στις δοκιμές νέων μοντέλων.

Το γεγονός ότι οι μοτοσυκλέτες φαίνονται πλήρως λειτουργικές προκάλεσε ερωτηματικά σχετικά με το γιατί δεν πωλούνται ή δεν αξιοποιούνται τα εξαρτήματά τους. Σύμφωνα με την ίδια ανάρτηση, ο υπεύθυνος της εγκατάστασης φέρεται να ανέφερε ότι δεν επιτρέπεται η αφαίρεση ή πώληση ούτε ενός εξαρτήματος από τις συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες, καθώς κάτι τέτοιο θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο το συμβόλαιο καταστροφής τους.

Η πρακτική αυτή δεν είναι ασυνήθιστη στον χώρο της μοτοσυκλέτας και των αυτοκινήτων. Τα πρωτότυπα εξέλιξης μπορεί να χρησιμοποιούν εξαρτήματα που δεν έχουν εγκριθεί για παραγωγή, διαφορετικές τεχνικές προδιαγραφές ή λύσεις που δεν υπάρχουν στις τελικές μοτοσυκλέτες. Παράλληλα, μπορεί να έχουν υποστεί εστιασμένα σημαντικές καταπονήσεις κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ανεξάρτητα από τις χιλιομετρικές ενδείξεις.

Έτσι, όταν ολοκληρωθεί ο ρόλος τους στην εξέλιξη ενός μοντέλου, οι κατασκευαστές συχνά προχωρούν στην καταστροφή τους ώστε να μην επιστρέψουν στην αγορά ως μεταχειρισμένα οχήματα ή να διαρρεύσουν εξαρτήματα και τεχνικές λύσεις που δεν προορίζονται για παραγωγή.

Himalayan 750

Η παρουσία των Himalayan 750 προς ανακύκλωση δεν αποτελεί ούτε εξαίρεση ούτε ασφαλώς κάτι ανησυχητικό για το νέο μοντέλο. Αντίθετα, είναι πιθανό να σημαίνει ότι συγκεκριμένα πρωτότυπα ολοκλήρωσαν τον κύκλο δοκιμών τους και πλέον δεν χρειάζονται στο πρόγραμμα εξέλιξης.

Η Himalayan 750 αναμένεται να τοποθετηθεί πάνω από την Himalayan 450 και να αποτελέσει τη νέα κορυφαία adventure touring μοτοσυκλέτα της Royal Enfield. Οι μέχρι τώρα κατασκοπευτικές φωτογραφίες έχουν αποκαλύψει μεγαλύτερο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, μεγάλο ρεζερβουάρ, ψηλή ζελατίνα και εργονομία προσανατολισμένη στην περιπέτεια.

Στα πρωτότυπα έχουν επίσης εμφανιστεί ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, πίσω μονό αμορτισέρ και δύο εμπρός δίσκοι, ενώ η Royal Enfield φαίνεται να εξετάζει διαφορετικούς συνδυασμούς τροχών και ελαστικών κατά τη διάρκεια της εξέλιξης.

Ο νέος κινητήρας αναμένεται να έχει κυβισμό περίπου 750 κυβικών εκατοστών και συνιστά εξέλιξη της υπάρχουσας πλατφόρμας 648 κυβικών της Royal Enfield. Παράλληλα, ο μεγαλύτερος δικύλινδρος κινητήρας αναμένεται να χρησιμοποιηθεί και ως βάση για άλλα μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας, όπως το Continental GT που έχουμε ήδη δει.

Η καταστροφή πρωτοτύπων μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών αποτελεί καθιερωμένη πρακτική και άλλων κατασκευαστών, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες, στο συγκεκριμένο scrapyard έχουν καταλήξει στο παρελθόν και μοτοσυκλέτες εξέλιξης της Triumph.

Για τους φίλους της Royal Enfield πάντως, η εικόνα πολλών Himalayan 750 προς απόσυρση, πριν ακόμη φτάσει το μοντέλο στην παραγωγή, μπορεί να μοιάζει περίεργη. Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες μπορεί να φαίνονται σχεδόν καινούργιες, όμως στην πραγματικότητα αποτέλεσαν εργαλεία εξέλιξης και, αφού ολοκλήρωσαν την αποστολή τους, οδηγούνται πλέον στην οριστική καταστροφή.