Kawasaki - Έδειξε ηλεκτρικό και υβριδικό μοντέλο στις 8 ώρες της Suzuka
Εντυπωσιακή εμφάνιση της HEV μοτοσυκλέτας με στοιχεία από Η2
Από τον
Κώστα Γκαζή
18/8/2022
Κατά τη διάρκεια του αγώνα αντοχής των 8 ωρών της Suzuka, η Kawasaki έδειξε τα επερχόμενα ηλεκτρικά και υβριδικά της μοντέλα, τα οποία έκαναν μάλιστα οδηγική εμφάνιση στην πίστα
Τον Οκτώβριο του 2021, η Kawasaki είχε ανακοινώσει πως μέχρι το 2025 θα παρουσιάσει περισσότερα από 10 EV μοντέλα, τόσο ηλεκτρικά (BEV ή Battery EV) όσο και υβριδικά (HEV ήτοι Hybrid EV).
Λίγο αργότερα, εμφανίστηκε πρώτα στο ιαπωνικό γραφείο κατοχύρωσης ευρεσιτεχνιών και κατόπιν σε στατική επίδειξη από την Kawasaki ένα υβριδικό πρωτότυπο μοτοσυκλέτας που βασίζεται στα δικύλινδρα εν σειρά Ninja 250/400, ενώ θα διαθέτει αερόψυκτη μπαταρία 48V και τρία mode λειτουργίας: ηλεκτροκινητήρας μόνο, βενζινοκινητήρας μόνο και λειτουργία και των δύο κινητήρων την ίδια στιγμή. Υπόψη πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει επιπλέον και μπαταρία 12V για τα ηλεκτρικά συστήματα της (φώτα, όργανα, μίζα, κλπ.)
Επειδή η HEV μοτοσυκλέτα της Kawasaki θα έχει περισσότερα εξαρτήματα από μια απλή Ninja 250/400, ενισχυμένο είναι το πλαίσιο, και το σημείο έδρασης του πίσω αμορτισέρ.
Παράλληλα, το εν λόγω μοντέλο θα έχει μεν κιβώτιο, όμως δεν θα έχει μανέτα συμπλέκτη, με τις αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται με δυο κουμπιά στο αριστερό γκριπ!
Για την ώρα η Kawasaki δεν έχει δώσει κανένα τεχνικό χαρακτηριστικό για το “Hybrid Prototype” μοντέλο της, ενώ το παρουσίασε στην πίστα της Suzuka στις 8/11, όπου ένας αναβάτης του Akashi το οδήγησε στην ευθεία του ιαπωνικού αυτοκινητοδρομίου, με αφορμή τον αγώνα Endurance που διεξήχθη εκεί.
Είχε προηγηθεί η παρουσίαση του Elektrode, του πρώτου ηλεκτρικού μοντέλου παραγωγής του Akashi, όμως αυτό ήταν ένα ηλεκτρικό pit bike για παιδιά, που απλώς άνοιξε την όρεξη στους οπαδούς της ηλεκτροκίνησης.
Δίπλα στο εντυπωσιακό σε εμφάνιση HEV μοντέλο που στην τελευταία του εμφάνιση δείχνει να δανείζεται σχεδιαστικά στοιχεία από την H2, στη Suzuka εμφανίστηκε και το BEV μοντέλο της φίρμας, μια μικρή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα 14,8 hp, που θυμίζει το γυμνό Z125, και που μάλλον θα δούμε να βγαίνει πιο σύντομα στην παραγωγή σε 2 εκδόσεις α-λα Ninja 125 / Z125.
BMW F 450 GS: Το MOTO εξασφάλισε τις πρώτες φωτογραφίες σε δημόσιο δρόμο
Σε δοκιμές το μοντέλο προπαραγωγής
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
20/5/2025
Το μικρό και ομολογουμένως ενδιαφέρον σχεδιαστικά F 450 GS που είδαμε στην EICMA, πραγματοποιεί αυτή την περίοδο δοκιμές κοντά στις εγκαταστάσεις της BMW στο Μόναχο. Εκεί το απαθανάτισε και ο φωτογράφος, φανερώνοντας τώρα τις μικρές αλλαγές σχετικά με το μη λειτουργικό πρωτότυπο που υπήρχε στο Μιλάνο.
Θυμίζουμε πως το F 450 GS κατασκευάζεται από την TVS, μία πληροφορία που μετέδωσε πρώτο το MOTO, μία ινδική εταιρεία, η ίδια που κατασκευάζει και το G 310 GS, για το οποίο είμασταν ιδιαίτερα επικριτικοί από την πρώτη στιγμή που το δοκιμάσαμε και δυστυχώς η άποψη αυτή παρέμεινε και για την επόμενη γενιά του.
Θέλουμε να πιστεύουμε όμως πως το F 450 GS θα μας συστηθεί εκ νέου με καλύτερες προοπτικές και αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής.
Για αυτό άλλωστε βρίσκεται στο Μόναχο, εκεί όπου σχεδιάζεται και τελειοποιείται η μοτοσυκλέτα και μαζί γίνεται και το “tooling” η διαδικασία σχεδιασμού των ειδικών εργαλείων που απαιτεί κάθε νέο μοντέλο κατά την σχεδίαση της γραμμής παραγωγής του. Όλα αυτά μεταφέρονται έπειτα στην TVS όπου υπό την επιτήρηση των Γερμανών ξεκινά η παραγωγή.
Το G 310 GS λοιπόν δεν αναβαθμίζεται σε Euro 5+ και αντικαθίσταται με το F 450 GS που μπορεί να τα πάει καλύτερα απέναντι στον αυξημένο ανταγωνισμό, όπως επίσης και να ακολουθήσει την σχεδιαστική γραμμή του νέου R 1300 GS, δημιουργώντας έτσι μία ενιαία εικόνα για την οικογένεια των GS, από το μικρότερο έως το μεγαλύτερο.
Θεωρώ μάλιστα πως το στιλ του νέου προβολέα της BMW μπορεί να γίνει στο μικρό GS πιο εύκολα αποδεκτό από την πλειοψηφία.
Παρόλο που είναι καμουφλαρισμένος ο προβολέας, μπορεί κανείς να διακρίνει το "Χ" και άρα την ομοιομορφία με τα μεγάλα GS
Το F 450 GS θα έχει ένα τετράχρονο δικύλινδρο κινητήρα σε σειρά με ισχύ 48 hp, ώστε να έρθει με μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύ για την ευρωπαϊκή κατηγορία άδειας οδήγησης A2.
Ενώ στους δρόμους της Ινδίας είχαν ήδη κυκλοφορήσει για πρώτες δοκιμές ορισμένα πολύ καμουφλαρισμένα πρωτότυπα της νέας BMW F 450 GS, τα πρώτα πρωτότυπα της νέας BMW F 450 GS, όλα μαύρα που οι Γερμανοί έβγαλαν στους δρόμους του Μονάχου, είναι λιγότερο καμουφλαρισμένα.
Έχουμε έτσι την ευκαιρία να δούμε περισσότερες λεπτομέρειες για το πώς θα είναι η τελική έκδοση και θυμίζουμε εδώ τις εικόνες από την EICMA με τα χρώματα και τα γραφικά που έχει στόχο να βγάλει η BMW στην παραγωγή:
Ξύπνησε και η BMW στην μικρό- μεσαία κατηγορία: Νέο πρωτότυπο δικύλινδρο 450GS! #bmw #motomagazine #motomaggr #motomag #motomagazinegreece #motomagazine #eicma #EICMA2024 BMW Motorrad Hellas
Ενώ το BMW F 450 GS Concept παρουσιάστηκε με μεγάλη διαδρομή ανάρτησης, τροχούς με ακτίνες και κατάλληλα ελαστικά, προσελκύοντας την προσοχή με την υπόσχεση για πραγματικά off-road εξοπλισμό, η έκδοση παραγωγής φαίνεται μάλλον απογοητευτική. Η βασική έκδοση έχει σημαντικά μικρότερη διαδρομή ανάρτησης, τροχούς από χυτό αλουμίνιο και στάνταρ ελαστικά που προορίζονται περισσότερο για χρήση στο δρόμο παρά για χρήση εκτός δρόμου. Η ζελατίνα που ήταν εγκατεστημένη στο πρωτότυπο θα είναι διαθέσιμη ως προαιρετικός εξοπλισμός. Ωστόσο, η ψηφιακή οθόνη οργάνων που φαίνεται σε μερικές από τις φωτογραφίες, θα ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ δεν αποκλείεται να υπάρχουν διαφορετικές εκδόσεις.
ιδιοκτησία: motomag.gr
Θεωρώ πως η BMW θα κάνει στο μικρό GS, ότι και στο μεγάλο, θα ανακοινώσει μία έκδοση με πολύ βασικό εξοπλισμό και ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή που θα είναι το δέλεαρ για να στρέψει κανείς την προσοχή του και έπειτα θα προτείνει το χτίσιμο της μοτοσυκλέτας με εξοπλισμό που θα ξεφεύγει σε κόστος. Η βασική όμως έκδοση αναμένω πως θα είναι σοκαριστικά -για BMW- προσιτή.
Ελπίζουμε τα κάγκελα αυτά να αλλάξουν στην τελική έκδοση
Όσον αφορά το φαίριγνκ, παραμένει πιστό στο concept παρόλο που λεπτομέρειες όπως τα γράμματα GS κάτω από το ρεζερβουάρ έχουν κρυφτεί αλλά με πιο προσεκτική ματιά στις φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης εξακολουθούν να είναι αναγνωρίσιμα. Η εξάτμιση βρίσκεται σημαντικά χαμηλότερα από ό,τι στο Concept, αλλά φαίνεται έτοιμη για μαζική παραγωγή, καθώς το τρέχον σχέδιο των μοντέλων GS αντικατοπτρίζεται και εδώ. Η χαμηλότερη θέση της εξάτμισης σε σχέση με το Concept οφείλεται στο γεγονός ότι το πίσω μέρος είναι ελαφρώς φαρδύτερο από ό,τι στο Concept και, ως εκ τούτου, προσφέρει επαρκή χώρο για τις πλαϊνές αποσκευές.
Η νέα BMW F 450 GS θα κατασκευαστεί από τον συνεργάτη της BMW, TVS, στην Ινδία και αναμένεται να παρουσιαστεί στην φετινή EICMA τον Νοέμβριο του 2025. Αναμένονται επίσης και άλλα μοντέλα, όπως η BMW F 450 R (γυμνή μοτοσυκλέτα) και η BMW F 450 RR (πλήρως φαιριγκάτο σπορ μοντέλο).
Δείτε περισσότερες φωτογραφίες που έχει εξασφαλίσει για την Ελλάδα το MOTO:
