Kawasaki - Έδειξε ηλεκτρικό και υβριδικό μοντέλο στις 8 ώρες της Suzuka

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/8/2022

Κατά τη διάρκεια του αγώνα αντοχής των 8 ωρών της Suzuka, η Kawasaki έδειξε τα επερχόμενα ηλεκτρικά και υβριδικά της μοντέλα, τα οποία έκαναν μάλιστα οδηγική εμφάνιση στην πίστα

Τον Οκτώβριο του 2021, η Kawasaki είχε ανακοινώσει πως μέχρι το 2025 θα παρουσιάσει περισσότερα από 10 EV μοντέλα, τόσο ηλεκτρικά (BEV ή Battery EV) όσο και υβριδικά (HEV ήτοι Hybrid EV).

Λίγο αργότερα, εμφανίστηκε πρώτα στο ιαπωνικό γραφείο κατοχύρωσης ευρεσιτεχνιών και κατόπιν σε στατική επίδειξη από την Kawasaki ένα υβριδικό πρωτότυπο μοτοσυκλέτας που βασίζεται στα δικύλινδρα εν σειρά Ninja 250/400, ενώ θα διαθέτει αερόψυκτη μπαταρία 48V και τρία mode λειτουργίας: ηλεκτροκινητήρας μόνο, βενζινοκινητήρας μόνο και λειτουργία και των δύο κινητήρων την ίδια στιγμή. Υπόψη πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει επιπλέον και μπαταρία 12V για τα ηλεκτρικά συστήματα της (φώτα, όργανα, μίζα, κλπ.)

Επειδή η HEV μοτοσυκλέτα της Kawasaki θα έχει περισσότερα εξαρτήματα από μια απλή Ninja 250/400, ενισχυμένο είναι το πλαίσιο, και το σημείο έδρασης του πίσω αμορτισέρ.

Παράλληλα, το εν λόγω μοντέλο θα έχει μεν κιβώτιο, όμως δεν θα έχει μανέτα συμπλέκτη, με τις αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται με δυο κουμπιά στο αριστερό γκριπ!

Για την ώρα η Kawasaki δεν έχει δώσει κανένα τεχνικό χαρακτηριστικό για το “Hybrid Prototype” μοντέλο της, ενώ το παρουσίασε στην πίστα της Suzuka στις 8/11, όπου ένας αναβάτης του Akashi το οδήγησε στην ευθεία του ιαπωνικού αυτοκινητοδρομίου, με αφορμή τον αγώνα Endurance που διεξήχθη εκεί.

Είχε προηγηθεί η παρουσίαση του Elektrode, του πρώτου ηλεκτρικού μοντέλου παραγωγής του Akashi, όμως αυτό ήταν ένα ηλεκτρικό pit bike για παιδιά, που απλώς άνοιξε την όρεξη στους οπαδούς της ηλεκτροκίνησης.

Δίπλα στο εντυπωσιακό σε εμφάνιση HEV μοντέλο που στην τελευταία του εμφάνιση δείχνει να δανείζεται σχεδιαστικά στοιχεία από την H2, στη Suzuka εμφανίστηκε και το BEV μοντέλο της φίρμας, μια μικρή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα 14,8 hp, που θυμίζει το γυμνό Z125, και που μάλλον θα δούμε να βγαίνει πιο σύντομα στην παραγωγή σε 2 εκδόσεις α-λα Ninja 125 / Z125.

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Παύλο Καρατζά

29/4/2026

Το μεσαίο ATV της Voge με τον μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 500 κυβικών εστιάζει στην πρακτικότητα με ικανότητα μεταφοράς έως και 255 κιλά, απευθυνόμενο σε ιδιώτες αλλά και επαγγελματίες.

To Voge (Loncin) XWolf 550L φέρει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 500 κυβικών που αποδίδει 43 ίππους στις 7.000 στροφές και 4,95 kg.m στις 5.250 στροφές που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT και επιλεκτική τετρακίνηση που είχαμε δοκιμάσει στην Γερμανία, στην παρουσίαση του μοντέλου. Μάλιστα, η μετάδοση διαθέτει κατ’ επιλογή κίνηση 4x4 ή 4x2, παράλληλα με ύπαρξη όπισθεν και δυνατότητα επιλογής Hi-Low (μακριές/κοντές σχέσεις), με το μπροστινό διαφορικό να κλειδώνει ηλεκτρονικά.

Η απόσταση από το έδαφος είναι στα 280 mm, το βάρος του XWolf 550L ορίζεται στα 395 κιλά, μπορεί να μεταφέρει έως και 255 κιλά φορτίου και η χωρητικότητα του ντεπόζιτου είναι 21 λίτρα. Το κινέζικο ATV είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλά ψαλίδια τόσο μπροστά, όσο και πίσω, ενώ το ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης EPS στην πολυτελέστερη έκδοση LUX κάνει το τιμόνι ελαφρύτερο.

Το Xwolf 550L διατίθεται σε δύο εκδόσεις, με τις τιμές τους να έχουν καθοριστεί στα 6.695 ευρώ και 7.395 ευρώ (LUX) αντίστοιχα και καλύπτονται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών. Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τον εξοπλισμό ανά έκδοση.

Στάνταρ εξοπλισμός XWolf 550L

– Αργή/γρήγορη μετάδοση

– Κλείδωμα διαφορικού

– Ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς, με τριγωνικά ψαλίδια τύπου A

– Δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς με συνδυασμένη πέδηση

– Χειρόφρενο

– Φωτιστικά LED

– Οθόνη LCD

– Πρίζα USB & παροχή 12V

– Πλάτη συνεπιβάτη

– Ζάντες 12″

– Ανοξείδωτη εξάτμιση