Kawasaki KX250 2023 - Διαθέσιμο στην Ελλάδα

Δυνατότερο, με βελτιωμένες αναρτήσεις, κ.α.
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/10/2022

Μέσα από την αγωνιστική εξέλιξη στα Πρωταθλήματα AMA Supercross, MXGP (στην MX2 κατηγορία), και All-Japan Motocross Champhionship, η Kawasaki βελτιώνει το KX250 του 2023 σε κινητήρα, αναρτήσεις, γρανάζωμα, ελαστικά και θέση οδήγησης, με τη μοτοσυκλέτα να είναι πλέον διαθέσιμη και στην Ελλάδα, από την νέα επίσημη αντιπροσωπεία KSR Hellas Α.Ε..

Οι βελτιώσεις στον κινητήρα περιλαμβάνουν βαλβίδες εισαγωγής με μικρότερη διάμετρο από πριν (32 mm αντί για 31 mm), αλλά και σε πιο στενή γωνία 37 mm αντί για 35.5 mm. Επειδή είναι μικρότερες, δεν κάθονται πλέον τόσο κοντά στα τοιχώματα του κυλίνδρου, βοηθώντας στην πιο σωστή ροή μείγματος προς τον κύλινδρο, και στην καλύτερη πλήρωση του, κάτι που οδηγεί σε βελτιωμένες επιδόσεις. Μιλώντας για καλύτερη πλήρωση του κυλίνδρου, ο αυλός εισαγωγής είναι πιο ίσιος από πριν, ενώ νέα είναι η θέση του ενός εγχυτήρα ψεκασμού. Παράλληλα νέα είναι η κορώνα του πιστονιού λόγω των νέων βαλβίδων.

Πέρα από τις βελτιωμένες επιδόσεις, ο μακρύτερος σωλήνας της εξάτμισης (από 457 στα 557 mm), οδηγεί σε αυξημένη ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, ενώ νέος είναι και ο χρονισμός της ανάφλεξης. Νέο είναι και το βολάν, με αυξημένη ροπή αδράνειας για καλύτερη απόκριση σε αγωνιστική χρήση.

Όσον αφορά στο γρανάζωμα, η 3η μέχρι την 6η έχουν παραμείνει ίδιες με το προηγούμενο μοντέλο, όμως μακρύτερη είναι η πρώτη για καλύτερη εκκίνηση στον αγώνα (αλλαγή που προήλθε από το AMA SX), ενώ έχει αλλάξει και η δεύτερη για πιο ομαλή μετάβαση μεταξύ των τριών πρώτων σχέσεων.

Η εμπειρία της Kawasaki στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα ΜΧ οδήγησε σε αλλαγές και στις αναρτήσεις, για πιο σφιχτή απόσβεση συμπίεσης στο πιρούνι, με διαφορετική στάθμη λαδιού που οδήγησε σε βελτιωμένα χαρακτηριστικά του ελατηρίου. Πιο σφιχτή είναι όμως και η απόσβεση συμπίεσης στο πίσω αμορτισέρ.

Φαρδύτερο είναι πλέον το πίσω ελαστικό Dunlop MX33 110/90-19 από το 100/90-19 της προηγούμενης χρονιάς, ενώ τα μαρσπιέ είναι 5 mm πιο φαρδιά (από εμπρός προς τα πίσω) και τοποθετημένα 3 mm πιο πίσω, για βελτιωμένη αίσθηση και καλύτερο κράτημα, διευκολύνοντας τον αναβάτη να φορτίζει τα μαρσπιέ με το βάρος του, ενώ επιπλέον είναι και ελαφρύτερα από πριν.

Το νέο KX250 MY2023 έρχεται σε χρωματισμό Lime Green και με προτεινόμενη αγωνιστική τιμή πώλησης στα €8.595.

CFMOTO - Νέος τιμοκατάλογος ΜΥ25 με δύο νέα μοντέλα και μειώσεις τιμών

Δεν περιλαμβάνονται τα νέα μοντέλα ΜΥ26 που είδαμε στην έκθεση
CFMOTO 250NK
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2025

Η CFMOTO Hellas  ανακοινώνει το νέο τιμοκατάλογο, που θα ισχύσει από 15 Νοεμβρίου 2025 έως και το τέλος του 2025. Σε αυτόν δεν περιλαμβάνονται τα μοντέλα του 2026 που είδαμε στην EICMA, τα οποία αναμένονται αργότερα στο νέο έτος.

O νέος τιμοκατάλογος της ελληνικής αντιπροσωπεία ςπεριλαμβάνει την εισαγωγή των δύο νέων μοντέλων 250NK και 250SR, καθώς και μειώσεις τιμών σε επιλεγμένα υπάρχοντα μοντέλα της γκάμας.

Μπορεί πολλοί να περιμένουν τα νέα 1000MT-X, 800MT-ES, αλλά και το πρώτο ευρωπαϊκό scooter της εταιρείας που ακούει στο όνομα 125SC-F, όμως θα πρέπει να κάνουμε λίγη ακόμα υπομονή για τις τιμές των παραπάνω.

Για την ώρα βλέπουμε νέο μικρό κυβισμό στις κατηγορίες NK και SR, οι οποίες πλέον είναι γεμάτες απο μοντέλα -ειδικά η NK αφού έχει παρουσία στα 125, 250, 300 και 450 κυβικά.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ / ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΙΜΗ*
NAKED  
125ΝΚ 2,990 €
250ΝΚ 2,990 €
300NK 3,890 €
450NK 4,990 €
675ΝΚ 6,790 €
800NK ADVANCED 8,490 €
MULTI TOURING  
450 MT 6,190 €
700MT ADV** 6,790 €
800MT SPORT** 8,690 €
800MTX 9,690 €
800MT EXPLORE 10,790 €
SUPERSPORT  
250SR 3,290 €
300SR 4,390 €
450SR 6,190 €
675SR-R 7,790 €
MODERN CLASSIC  
300CL-X 3,790 €
250CL-C 3,990 €
450CL-C 5,890 €
450CL-C Bobber 6,190 €
CL700-X Heritage 6,390 €
CL700-X Sport 6,690 €
CL700-X Adventure 6,990 €
YOUTH ELECTRIC MX  
CX-2E 1,890 €
CX-5E 1,990 €

*ΜΕ ΦΠΑ & ΕΤΤ

** ΔΩΡΟ ΤΡΙΒΑΛΙΤΣΟ CRAFTED

Ο ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΑΥΤΟΣ ΙΣΧΥΕΙ ΑΠΟ 15.11.2025 ΜΕΧΡΙ ΤΕΛΟΣ ΕΤΟΥΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΓΕΙ ΚΑΘΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ

ΤΙΜΕΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΝ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ.

Ετικέτες