Μεγάλες ήταν οι αλλαγές και στην KX250F, ήδη πρωταθλήτρια και μοναδική motocross που ήδη από πέρσι είχε ψεκασμό με δυο μπεκ και το πρωτοποριακό πιρούνι SFF της Showa με ένα μόνο ελατήριο.
Αυτό το πιρούνι για το 2013 βρίσκεται στην δεύτερη γενιά εξέλιξης με τα καλάμια του να έχουν μεγαλύτερη διάμετρο, από 47 σε 48 χιλιοστά. Την αύξηση της διαμέτρου την εκμεταλλεύθηκαν για να μεγαλώσει η διάμετρος και επομένως η επιφάνεια των εμβόλων και των ροδελών. Το αλουμινένιο πλαίσιο είναι καινούργιο με μικρότερο πλάτος, σε όφελος της εργονομίας, ενώ και το μοχλικό έχει νέα σχεδίαση. Στον ήδη πολύ δυνατό κινητήρα ο αυλός εισαγωγής απέκτησε μεγαλύτερη διατομή, ενώ κατευθύνει περισσότερο ευθύγραμμα το μείγμα στον κύλινδρο. Παράλληλα, άλλαξε το έμβολο και η συμπίεση αυξήθηκε στο 13,8:1, για να αυξηθεί η απόδοση στις ψηλές στροφές. Διαφορετική είναι η βασική ζυγοστάθμιση του στροφάλου για να μειωθούν οι κραδασμοί και βαρύτερο το βολάν. Η χαρτογράφηση του ψεκασμού άλλαξε, καθώς πλέον από τα δυο μπεκ και τον αυλό των 43 χιλιοστών περνά 20% περισσότερο καύσιμο απ' ότι ο ψεκασμός του KX450F. Καινούργιο είναι το κουστούμι, το number plate και το μπροστινό φτερό ενώ το πίσω είναι μαύρο. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το βάρος της, γεμάτης είναι 106,2 κιλά.
Triumph Tiger 1200 2024 - Περιορισμένης έκτασης βελτιώσεις και νέα χρώματα
Αλλαγές σε κινητήρα, εργονομία και σέλα με στόχο τη μεγαλύτερη άνεση στην πολύωρη παραμονή και περισσότερες μοίρες κλίσης στα GT Pro και GT Explorer
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
15/2/2024
Η Triumph, ανακοίνωσε μικρής έκτασης αλλαγές για το 2024 στην οικογένεια των μοντέλων Tiger 1200, που αφορούν τον κινητήρα, την εργονομία και την σέλα. Στόχος η ευκολότερη παραμονή του αναβάτη πάνω στη μοτοσυκλέτα για μεγάλα διαστήματα, ενώ η νέα απόσταση των μαρσπιέ από το έδαφος προσφέρει περισσότερες μοίρες κλίσης από πριν.
Ο τρικύλινδρος εν σειρά T-plane κινητήρας των 1.160 κυβικών διατηρεί την απόδοση που γνωρίζουμε, με την ίδια μέγιστη ισχύ των 150 ίππων στις 9.000 στροφές και τα 13,25 χιλιογραμόμετρα ροπής στις 7.000 στροφές. Αυτό που άλλαξε για το 2024 είναι η συμπεριφορά του και ο έλεγχος που προσφέρει στον αναβάτη στις χαμηλές στροφές.
Οι αλλαγές επικεντρώνονται στον στρόφαλο, τον εναλλάκτη και τον αντικραδασμικό άξονα, με στόχο την αύξηση της αδράνειας του κινητήρα. Σε συνδυασμό με μερικές αλλαγές στον χρονισμό, οι μηχανικοί της Triumph, κατάφεραν όπως μας ενημερώνει η εταιρεία, να δημιουργήσουν μία ομαλότερη και πιο ακριβής απόκριση του τρικύλινδρου στις χαμηλές στροφές. Ο αναβαθμισμένος συμπλέκτης, του οποίου η μανέτα είναι πλέον μακρύτερη σε μήκος, βοηθά την πιο γλυκιά αλλαγή από νεκρά σε πρώτη. Ένα σημείο που έτσι κι αλλιώς έχει βελτιωθεί πολύ στην τελευταία γενιά των Tiger 1.200 που παρουσιάστηκε το 2022.
Τα καβαλέτα και οι αποστάτες που βρίσκουμε στα GT Pro και Rally Pro έρχονται από τις εκδόσεις Explorer, με στόχο τη μείωση των κραδασμών που περνάνε στα χέρια του αναβάτη, ενώ ταυτόχρονα αυξάνουν το πεδίο ορατότητας στους καθρέπτες. Η σέλα έχει ανασχεδιαστεί έχοντας πιο επίπεδο προφίλ, προκειμένου να μεγαλώσει ο χώρος του αναβάτη, με στόχο τη μείωση της κόπωσης στα μεγάλα ταξίδια. Νέος είναι ο σχεδιασμός και της χαμηλότερης σέλας που μειώνει το ύψος κατά 20 χιλιοστά, φτάνοντας τα 830 στο GT Pro και τα 855 χιλιοστά στο Rally Pro, σέλα που ανήκει στον μακρύ κατάλογο εξτρά εξοπλισμού που η Triumph έχει δημιουργήσει αποκλειστικά για την οικογένεια των Tiger 1200.
Για το 2024, τα Tiger 1200 GT Pro και GT Explorer αποκτούν πιο σπορ χαρακτηριστικά, αυξάνοντας την απόσταση από το έδαφος για περισσότερες μοίρες κλίσης από πριν. Για να γίνει αυτό, η Triumph αύξησε την απόσταση των μαρσπιέ από το έδαφος φέρνοντάς τα μαρσπιέ πιο ψηλά και ταυτόχρονα πιο μέσα στην μοτοσυκλέτα. Η λειτουργία Active Preload Reduction, που είδαμε για πρώτη φορά τον Αύγουστο του 2023, μειώνει τη διαδρομή της πίσω ανάρτησης μέχρι και 20 χιλιοστά, προσφέροντας ευκολότερη πρόσβαση στο έδαφος για κάθε ανάστημα. Για την ενεργοποίηση του συστήματος το μόνο που χρειάζεται να κάνεις είναι να πατήσεις το κουμπί “Home” για ένα δευτερόλεπτο.
Για τη νέα χρονιά, τα Tiger 1200 GT Pro και GT Explorer προσθέτουν τη χρωματική επιλογή Carnival Red, δίπλα στις ήδη υπάρχουσες Snowdonia White και Sapphire Black. Από την άλλη, για τα Tiger 1200 Rally Pro και Rally Explorer, δίπλα στον γνωστό χρωματισμό Matt Khaki, έρχονται να προστεθούν οι νέοι Matt Sandstorm και Jet Black. Τα ανανεωμένα Tiger 1200 GT Pro, GT Explorer, Rally Pro και Rally Explorer αναμένεται να βρεθούν στις αντιπροσωπείες στα τέλη Απριλίου 2024.
