Kawasaki Ninja 125 και Z125 2021: Τα χρώματα της επόμενης χρονιάς

Από εδώ ξεκινούν όλα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/11/2020

Η δύο μικρές σπορ μοτοσυκλέτες των 125 κυβικών που σχεδίασε ειδικά για την Ευρώπη η Kawasaki αποκτούν τρεις νέες χρωματικές επιλογές για το 2021, χωρίς περεταίρω αλλαγές στα μηχανικά μέρη. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να διαβάσετε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Η Kawasaki αποκαλύπτει τις νέες μοτοσυκλέτες 125κ.εκ.του 2021

 

Όλοι οι μοτοσικλετιστές θυμούνται την πρώτη τους συνάντηση με τη διασκέδαση και την ελευθερία των δίκυκλων. Η Kawasaki γιορτάζει αυτήν την ανεξαρτησία προσφέροντας πρωτοποριακό στιλ όσο και θρυλική μηχανολογία με τα ανανεωμένα KawasakiZ125 και Ninja125για το 2021.

 

Επωφελούμενοαπό την ίδια μοναδική προσέγγιση "Sugomi" των αδελφών μοτοσυκλετών μεγαλύτερης χωρητικότητας, το Z125 ταιριάζει το μοναδικό του στυλ με ισχυρά διαπιστευτήρια μηχανολογίας, κάτι που αποτελεί τον πυρήνα της φιλοσοφίας Sugomi. Για το 2021 τρεις χρωματικοί συνδυασμοί θα είναι διαθέσιμοι στις εκθέσεις, Candy Lime Green/ Metallic Spark Black, Metallic Spar kBlack/ Pearl Flat Stardust White/ Metallic Flat Spark Black και τέλος Metallic Flat Spark Black/ Metallic Spark Black.

 

Το εκτεθειμένο σε κοινή θέα πλαίσιο τύπου Trellis ανταγωνίζεται να κερδίσει το ενδιαφέρον από τη έντονα γωνιώδη και επιθετική σχεδίαση που τονίζει μια δυναμική θέση ώθησης προς τα εμπρός. Και από άποψη μηχανικής, ο δυνατός τετράχρονος κινητήρας των 15PS(11kW),συμβατός με τις κατηγορίες διπλωμάτων οδήγησης A1, A2 και B, είναι κάτι παραπάνω από ικανός να χειριστεί τις απαιτήσεις τόσο των αρχάριων όσο και των πεπειραμένων οδηγών.

Ο κομψός πίνακας οργάνων σε συνδυασμό με το εργονομικά τοποθετημένο τιμόνι υποδέχονται τον αναβάτη προσφέροντάς του διάταξη τιμονιού-μαρσπιέ-σέλας ιδανική για βέλτιστο έλεγχο. Στο Z125 διατίθεται και με την προαιρετική επιλογή σέλας «Ergo-Fit» διασφαλίζοντας ότι η διασκέδαση του Z είναι προσβάσιμη σε όλους. Συνδυάστε τη θρυλική ανάρτηση Uni-Trak της Kawasaki και τηλεσκοπικό μπροστινό πιρούνι ø37 mm (κοινό για τα Z και Ninja125) και ο βελούδινος χειρισμός υποστηρίζει την κομψή εμφάνιση.

Και μιλώντας για εμφάνιση, το σπορ 125άριμε επιθετικό στιλ της Kawasaki για το 2021 είναι το Ninja125. Από την οικογένεια Ninja που έχει κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα World SBK για έξι χρόνια στη σειρά, το μικρότερο Ninja έχει κατασκευαστεί για να προκαλέσει τα συναισθήματα των επιτυχιών στις πίστες προσφέροντας παράλληλα ένα ελεγχόμενο περιβάλλον στο οποίο θα συνηθίσετε τις απολαύσεις της μετακίνησης με δίκυκλο.

Μοιράζοντας τον ίδιο κινητήρα των 15PS (11kW) με το Kawasaki Z125, το πλαίσιο του Ninja125 συγκρίνεται επάξια με αυτό του πανίσχυρου Supercharged Ninja H2, μια που και τα δύο έχουν διαστάσεις σωλήνων που έχουν προτεραιότητα για αντοχή και ευελιξία. το σύνθετο κοκτέιλ που προσφέρει στιβαρότητα πλαισίου για ιδανική οδική συμπεριφορά.

Με τον επιθετικό αγωνιστικό σχεδιασμό του και τη Supersport ουρά του, το Ninja125 είναι ελεγμένο σε όλα τα σημεία από όσους επιθυμούν να επιλέξουν το πρώτο δίτροχο τους το 2021. Διαθέσιμο σε χρωματισμό Lime Green/ Ebony/ Pearl Blizzard White για το 2021, το Ninja125 σίγουρα θα φτάσει στις καρδιές πλήθους νέων αναβατών τον επόμενο χρόνο.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε στο 210-3410684 / [email protected] ή επισκεφθείτε την επίσημη σελίδα της Kawasaki στη διεύθυνση www.kawasaki.gr


QJMotor Super4: Παρουσιάστηκε η Mini-Superveloce της Κίνας

Η QJMotor παρουσιάζει μια μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού εμπνευσμένη από τη θρυλική MV Agusta Superveloce
QJMotor-Super4
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/8/2025

Η νέα QJMotor Super4 αντλεί ξεκάθαρα τη σχεδιαστική της ταυτότητα από τη Superveloce, αλλά αυτή τη φορά υπάρχει και ένα θεμιτό πλαίσιο συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών, που προσδίδει νομιμότητα στην ομοιότητα

Με την KTM να αποδευσμεύει την MV Agusta έχοντας όμως πραγματοποιήσει ήδη σειρά επενδύσεων, ξεκινώντας από το γραφείο σχεδιασμού μέσα στο εργοστάσιο στο Varese, βλέπουμε μία μεταστροφή στις παλιές αγάπες.

Πριν την απόκτηση της MV Agusta από τον Pierer οι Ιταλοί είχαν ενώσει τις δυνάμεις τους με την QJMotor σχεδιάζοντας και την μεσαία Adventure που ήταν κατά βάση ένα Benelli TRK με άλλη εμφάνιση. Η Benelli ανήκει στην QJ Motor η οποία διατηρεί για αυτήν ξεχωριστή γραμμή παραγωγής μέσα στο εργοστάσιό της στην Κίνα ενώ παράλληλα είναι και αντιπρόσωπος της MV Agusta για την κινέζικη αγορά. Το εγχείρημα που από κοινού είχαν στήσει με την MV Agusta αλλά ακόμη και η συνέχιση της συνεργασίας τους εντός Κίνας, είχε μπει στον πάγο αμέσως μόλις παρέλαβε την μάρκα η KTM. Κανείς από την πλευρά της QJMotor δεν ή γνώριζε πώς θα εξιλιχθούν τα πράγματα και αν θα μπορεί να συνεχίσει να εμπορεύοται μοντέλα της MV Agusta.

Ο Pierer είχε υπάρξει κατηγορηματικός τόσο για την έλευση μίας Adventure από την MV Agusta, αλλά τελικά έκανε πίσω σε αυτό, όσο και σε συνεργασία με κινέζους κατακασκευαστές, που τελικά τώρα δεν μπορεί να το αλλάξει.

Η QJMotor δεν χρειάστηκε να περιμένει πολύ για να δει πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα καθώς κράτησε λιγότερο από δύο χρόνια, ο παγετός στις σχέσεις με την MV Agusta.

Το Super4 χρησιμοποιεί έναν παράλληλο δικύλινδρο κινητήρα 449cc, απόδοσης 52 ίππων στις 9500 rpm, σε πλαίσιο που βασίζεται σε υπάρχουσες μοτοσυκλέτες της QJMotor. Το συνολικό βάρος περιορίζεται στα μόλις 169 κιλά, με μικρό μεταξόνιο στα 1.389 mm και τελική ταχύτητα περίπου 190 χλμ/ώρα.

Οι σχεδιαστικές γραμμές παραπέμπουν ξεκάθαρα στην MV Agusta Superveloce, καθώς ορισμένα από τα πιο πρόσφατα μοντέλα της QJMotor έχουν χρησιμοποιήσει σχέδια που προέρχονται από δουλειά της ιταλικής σχεδιαστικής εταιρείας C-Creative. Η C-Creative ιδρύθηκε από τον πρώην πρόεδρο της MV, Giovanni Castiglioni, γιο του Claudio Castiglioni, ο οποίος αναβίωσε τηn MV Agusta με την superbike F4 στα τέλη της δεκαετίας του 1990, μαζί με τον πρώην επικεφαλής σχεδίασης της MV, Adrian Morton, και τον Paolo Bianchi, που προηγουμένως διηύθυνε το CRC (Centro Ricerche Castiglioni ή Castiglioni Research Center), το οποίο λειτουργούσε ως το τμήμα Έρευνας & Ανάπτυξης της MV.

QJMotor Super9

QJ-MV μια παλιά ιστορία

Η QJMotor έχει ξαναχρησιμοποιήσει σχέδια της MV στο μοντέλο Super9, που όχι μόνο δανείζεται τη σχεδίαση της MV Superveloce, αλλά βασίζεται και σε τεχνική συμφωνία μεταξύ των δύο εταιρειών για τη χρήση μιας έκδοσης 921cc του παλαιότερης γενιάς τετρακύλινδρου εν σειρά κινητήρα της MV, καθώς και πλαισίου και μονόμπρατσου ψαλιδιού δανεισμένα από τη MV Agusta Brutale. Οι δεσμοί μεταξύ QJ και MV χρονολογούνται αρκετά χρόνια πίσω, με την μητρική εταιρεία της QJMotor, Qianjiang, να σκοπεύει αρχικά να χρησιμοποιήσει τον τετρακύλινδρο κινητήρα που είχε σχεδιάσει η MV σε μία sport μοτοσυκλετα υπο το σήμα της Benelli, πριν στραφεί στην ανάπτυξη της δικής της γκάμας QJMotor. Επίσης υπήρχε σχέδιο συνεργασίας για την παραγωγή πιο προσιτών μοντέλων της MV Agusta, όπως το Lucky Explorer 5.5, και αναφέραμε στην αρχή του άρθρου με κινητήρες και πλαίσια της QJMotor/Benelli. Το μοντέλο όμως, δεν πήρε ποτέ το πράσινο φως, μετά την απόκτηση της MV από την ΚΤΜ, αλλά με την επιστροφή της MV στους προηγούμενους ιδιοκτήτες της, δεν αποκλείεται τέτοια σχέδια να αναβιώσουν.

Lucky Explorer 5.5

Το Super4 θα μπορούσε να αποτελέσει πρότυπο για την αγορά προσιτών sportbikes υψηλής αισθητικής, όπως τα Triumph Speed 400 και Scrambler 400, που κατασκευάζονται στην Ινδία από την Bajaj και έχουν σημειώσει μεγάλη επιτυχία.

Συνηθίζεται να υπάρχει καθυστέρηση μερικών μηνών μεταξύ της έγκρισης τύπου των κινεζικών μοτοσυκλετών και της επίσημης παρουσίασής τους, γεγονός που υποδεικνύει ότι το Super4 πιθανότατα θα αποκαλυφθεί κατά τη διάρκεια της EICMA στο Μιλάνο τον Νοέμβριο και θα φτάσει στην γραμμή παραγωγή ως μοντέλο του 2026.

Σε κάθε περίπτωση εμείς αναμένουμε να δούμε εάν το μοντέλο θα καταφέρει να βρει τον δρόμο του προς την ευρωπαϊκή αγορά.