Kawasaki Ninja 400 & Z 400 2023

Επιστρέφουν με Euro 5 προδιαγραφές και νέα χρώματα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/6/2022

Τα δυο sport μοντέλα της Kawasaki για την Α2 κατηγορία μοτοσυκλετών, το γυμνό Ζ400 και το Supersport Ninja 400, επιστρέφουν το 2023 στις αγορές της Ευρώπης, πληρώντας τις Euro 5 προδιαγραφές, βαμμένα σε νέα χρώματα και με νέα γραφικά.

To 2022 η Kawasaki γιόρτασε τα 50 χρόνια της διάσημης γυμνής σειράς Ζ, ενώ στη συνέχεια αυτής της γιορτής παρουσιάζει τώρα το Z400 του 2023 με Euro 5 προδιαγραφές πλέον, όπως απαιτούνται για να συνεχίσει να πωλείται στη Γηραιά Ήπειρο.

Στην Euro 5 μορφή του, ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 399 κ.εκ. του Ζ400 αποδίδει ίδια ονομαστική ιπποδύναμη με την Euro 4 μοτοσυκλέτα, ήτοι 33.4 Kw (44,8 hp) και ελάχιστα μικρότερη ονομαστική ροπή, στα 3.8 kgm / 8.000 rpm -ήταν 3,9 προηγουμένως.

Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης και πλαίσιο χωροδικτύωμα, με έμπνευση από εκείνο του κορυφαίου Ζ Η2.

Το χαμηλό ύψος σέλας των 785 mm κάνει τη μοτοσυκλέτα προσβάσιμη σε όλα τα αναστήματα, ενώ η προαιρετική ERGO-fit σέλα αποτελεί τη βέλτιστη επιλογή για τους ψηλότερους αναβάτες.

Δίπλα στο Ζ400 η Kawasaki παρουσίασε και τη ντυμένη του έκδοση, δηλαδή το Ninja 400, που μοιράζεται με το “αδελφάκι” του, μηχανικό σύνολο και περιφερειακά.

Το Ninja 400 είναι το μοντέλο βάσης των αγωνιζομένων της Kawasaki στο WorldSBK, στην κατηγορία WorldSSP300, μια μοτοσυκλέτα που έχει στο ενεργητικό της πολλές νίκες αλλά και τίτλους αναβατών και κατασκευαστών. Μέσα στα άλλα η αγωνιστική έκδοση του Ninja 400 έχει κερδίσει τους τίτλους αναβατών WorldSSP300 το 2021 με τον Adrian Huertas, το 2020 με τον Jeffrey Buis,  το 2019 με τον Manuel Gonzalez, και το 2018 με την Ana Carrasco.

Ίδιος με του Ζ400 είναι ο κινητήρας, ίδιο το πλαίσιο και οι αναρτήσεις, ίδια και τα φρένα, με μονό δίσκο 286 mm μπροστά και έναν ακόμα στα 193 mm πίσω.

Εμφανισιακά τώρα, το Z400 εμπνέεται από τα μεγάλα γυμνά αδέλφια του, ενώ το Ninja 400 από το Ninja ZX-10R που έχει όπως γνωρίζετε κυριαρχήσει τα τελευταία χρόνια στο WorldSBK με τον θρυλικό “πράσινο” αναβάτη Jonathan Rea.

Για το 2023, πέρα από τις Euro 5 προδιαγραφές οι μόνες αλλαγές στις δύο Α2 μοτοσυκλέτες της Kawasaki είναι τα χρώματα και τα γραφικά.

 

Moto Morini - Με τέσσερεις νέες μοτοσυκλέτες στην EICMA 2024

Έρχονται τα Corsaro GT, ALLTRHIKE, 3 1⁄2 και Rumble - Adventure και crossover από τους Ιταλούς
Moto Morini Hike
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/11/2024

Όχι ένα, ούτε δύο αλλά τέσσερεις συνολικά νέες μοτοσυκλέτες θα παρουσιάσει η Moto Morini στην ερχόμενη EICMA και προετοιμάζει το έδαφος με teasers.

Στην 110η EICMA της ιστορίας η Moto Morini θέλει να ξεκινήσει μια νέα εποχή για την ίδια που θα διευρύνει σημαντικά την υπάρχουσα γκάμα της προσφέροντας νέες μοτοσυκλέτες σε "καυτές" από πλευρας ενδιαφέροντος του κοινού και πωλήσεων κατηγορίες.

Η Moto Morini έχει αυτή τη στιγμή μια γκάμα που αποτελείται από τρεις μοτοσυκλέτες για την Ευρώπη, τις Seiemmezzo, X-Cape και Calibro, όλες με τον ίδιο εν σειρά δικυλινδρο των 649 κ.εκ., με δύο εκδόσεις για την καθεμία. Τα νέα μοντέλα που θα παρουσιαστούν στην EICMA θα έρθουν επί της ουσίας να διπλασιάσουν την γκάμα των Ιταλών.

Πριν από μερικές ημέρες η Moto Morini ξεκίνησε τα πρώτα πειράγματα προαναγγλέοντας την έλευση του νέου 3 1/2, ενός ονόματος από τα πλέον αναγνωρίσιμα στην ιστορία της Moto Morini, το οποίο φέτος συμπληρώνει 50 χρόνια από την παρουσίαση της πρώτης μοτοσυκλέτας με τον V2 κινητήρα των 350 κ.εκ. 

Θα έχει πολύ ενδιαφέρον η αποκάλυψη αυτής της μοτοσυκλέτας τόσο από την πλευρά της σχεδίασης (θα είναι μοντέρνα ή ρετρό θυμίζοντας το μοντέλο εκείνης της εποχής;) όσο και των προδιαγραφών της αφού και ο κινητήρας της θα μπορούσε να είναι μονοκύλινδρος, δικύλινδρος εν σειρά ή ακόμη και με περιεχόμενη γωνία για τους κυλίνδρους του, όπως τότε.

Moto Morini ALLTRHIKE 2025, Corsaro GT 2025, 3 1/2 2025 EICMA

Με τροχό 21 ιντσών και μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, το ALLTRHIKE είναι η επόμενη μοτοσυκλέτα που έχει ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον για όσους ακολουθούν πιστά την μόδα των adventure, αφού είναι μια μοτοσυκλέτα με σαφείς βλέψεις για χωμάτινες περιπέτειες. 

Τουλάχιστον αυτό καταλαβαίνουμε από την teaser εικόνα που ανάρτησε η Moto Morini στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, στην οποίας σκιαγραφείται μια μοτοσυκλέτα με ακτινωτούς τροχούς, με τον εμπρός στις 21 ίντσες, μικρή διαφορά σε ύψος μεταξύ σέλας αναβάτη και συνεπιβάτη, ψηλά τοποθετημένο τιμόνι και μικρή σχετικά ζελατίνα.

Moto Morini ALLTRHIKE 2025, Corsaro GT 2025, 3 1/2 2025 EICMA
Λίγο πείραγμα στις teaser εικόνες

Η adventure της Moto Morini έρχεται σε αντίθεση με το Corsaro GT που είναι το τρίτο από τα τέσσερα μοντέλα που θα δούμε στην EICMA. Στο Corsaro GT ο προσανατολισμός είναι ασφάλτινος με τη θέση οδήγησης να βάζει τον αναβάτη μέσα στη μοτοσυκλέτα, ενώ οι τροχοί είναι χυτοί αλουμινίου και ο εμπρός μοιάζει να είναι 17άρης. 

Αναμφίβολα και οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες θα είναι δικύλινδρες, σύμφωνα και με το αναπτυξιακό πλάνο που είχε παρουσιάσει η Moto Morini πέρσι το καλοκαίρι και μένει να δούμε αν οι κινητήρες τους θα είναι όντως V, όπως και την χωρητικότητά τους, η οποία λογικά θα βρίσκεται στα 750 κ.εκ., ενώ η Moto Morini θέλει να παρουσιάσει στην Ευρώπη μοτοσυκλέτες έως και τα 1.200 κυβικά εκατοστά.

Moto Morini Rumble 2025

Το τέταρτο καινούργιο μοντέλο της Moto Morini θα είναι το Rumble, το bobber που έρχεται να διευρύνει την οικογένεια cruiser μοντέλων της ιταλικής εταιρείας.