Moto Morini - Δώδεκα νέα μοντέλα με V2 κινητήρα μέχρι το 2025

Σε τρεις κατηγορίες κυβισμού: 750, 925 και 1200

Από το

motomag

18/7/2023

Σε συνέντευξη του γενικού διευθυντή της Moto Morini, Alberto Monni, στο Moto.it, εμφανίστηκε ένα χρονοδιάγραμμα της γκάμας σε βάθος τετραετίας, από το 2021-2025, με δώδεκα νέα μοντέλα σε τρεις διαφορετικές πλατφόρμες κινητήρα.

Πριν από λίγο καιρό σας είχαμε δείξει φωτογραφίες που έδειχναν ένα X-Cape 1200, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με έναν V2 κινητήρα, βασισμένο πιθανότατα στον V2 Bialbero CorsaCorta των 1.187 κυβικών που είχαμε δει στο concept μοντέλο που είχε παρουσιάσει η εταιρεία στην EICMA 2019, το Super Scrambler. Με τον ίδιο κινητήρα με την ιδιόρρυθμη περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων των 87°, πίσω στο 2017, η ιταλική εταιρεία είχε παρουσιάσει το Milano, που τότε είχε συμμορφωθεί με τις Euro4 προδιαγραφές ρύπων, αλλά δεν το είδαμε ποτέ στην ελληνική αγορά.

Τώρα, σε συνέντευξη που έδωσε ο γενικός διευθυντής της Moto Morini, Alberto Monni, εμφανίστηκε ένα χρονοδιάγραμμα, το οποίο όπως μπορούμε να διακρίνουμε πάνω αριστερά αφορά στην τετραετία 2021-2025. Σε αυτό φαίνεται τόσο το X-Cape 1.200 όσο και ένα modern classic, το οποίο εμφανισιακά θυμίζει το Milano. Δίπλα τους εντοπίζουμε στην ίδια στήλη V2 1.200 (δηλώνοντας διάταξη του κινητήρα και τον κυβισμό) ένα μοντέλο που ανήκει, σύμφωνα με τη Moto Morini, στην κατηγορία Bobber/Dragster, καλυμμένο με ένα κόκκινο σεντόνι

Το χρονοδιάγραμμα όμως δεν τελειώνει εκεί. Κάτω από την οικογένεια των 1.200 βλέπουμε άλλες τρεις οικογένειες, οι οποίες θα χρησιμοποιούν και αυτές δικύλινδρο κινητήρα διάταξης V, με τα κυβικά τους να είναι 925 και 750, που πιθανόν να αποτελούν υποκυβισμένες εκδόσεις του 1.200. Για τα 750 κυβικά, βλέπουμε τον διαχωρισμό V2 750N και V2 750S. Οι κατηγορίες μοτοσυκλετών στις οποίες η Morini θα δραστηριοποιηθεί είναι οι Discovery, Modern Classic, Bobber/Dragster, Adventure, Naked και Sport-Touring.

Αν και σε παλαιότερη συνέντευξη ο Monni είχε δηλώσει ότι σκοπεύουν να δημιουργήσουν μία πλατφόρμα στα 800 κυβικά, μέσα στο χρονοδιάγραμμα εμφανίζεται και η μέχρι πρότινος άγνωστη V2 925.

Ο γενικός διευθυντής της Moto Morini, ωστόσο, επιβεβαίωσε την εμφάνιση ενός μοντέλου από την “V2 750S” παρόμοιο με το παλαιότερο Corsaro -θα ανήκει δηλαδή στη naked κατηγορία. Ταυτόχρονα επιβεβαίωσε την έλευση του X-Cape 1.200 στην EICMA 2023, κάνοντας λόγο για πολλά προϊόντα που πρέπει να περιμένουμε στην φετινή Έκθεση του Μιλάνου.

Το σύνολο των νέων μοντέλων ανέρχεται στα δώδεκα (!), με τα Adventure και Discovery να θυμίζουν εμφανισιακά, τουλάχιστον όπως τα βλέπουμε, τον σχεδιασμό του γνωστού σε εμάς X-Cape 650 με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 649 κυβικών, ενώ κρίνοντας από το 1.200 πιθανότατα το όνομα να είναι κοινό για όλα τα on-off. Επίσης, το modern classic όπως αναφέραμε πιο πάνω, θυμίζει το Milano, ενώ όλα τα υπόλοιπα, είναι εντελώς νέα μοντέλα.

Ετικέτες

Moto Morini

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Yamaha YZF-R2: Γεννητούρια στη supersport οικογένεια τον Αύγουστο

Στην Ινδία η Yamaha έχει προαναγγείλει μια νέα μοτοσυκλέτα για τα τέλη Αυγούστου

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Η πληροφορία κυκλοφορούσε ως είδηση εδώ και πολύ καιρό, ενώ απέκτησε επισημότερη υπόσταση άπαξ και δημοσιεύτηκε στην Ινδία η κατοχύρωση του ονόματος YZF-R2 από τη Yamaha τον περασμένο Χειμώνα.

Πρόκειται για ένα όνομα που είχαμε πρωτοακούσει το 2021, όταν η Yamaha είχε κατοχυρώσει μια μεγάλη σειρά ονομάτων που πρακτικά περιλάμβαναν όλα τα πιθανά YZF-R, από το 1 ως το 9 και επιπλέον τα R15, R20 και R25. Τότε δεν υπήρχαν ακόμη τα R7 και R9 ενώ, πλην αυτών των δύο και των R15, R1, R3 και R6 (για έναν χρόνο ακόμη), τα υπόλοιπα ονόματα εκείνης της λίστας δεν έχουν εμφανιστεί ως σήμερα.

Η αναζωπύρωση της είδησης οφείλεται στο γεγονός πως η Yamaha έχει προαναγγείλει στην Ινδία μια παρουσίαση νέου μοντέλου για τις 27 Αυγούστου. Οι Ινδοί συνάδελφοι ομόφωνα έχουν πειστεί πως εκείνη τη μέρα θα σκάσει μύτη επιτέλους το R2.

Επίσημες πληροφορίες προφανώς δεν υπάρχουν για τη μοτοσυκλέτα, ωστόσο η εκτίμηση είναι πως πρόκειται για μια υπερκυβισμένη εκδοχή του R15, δηλαδή του αντίστοιχου μοντέλου με το R125 με κινητήρα 155cc που κυκλοφορεί σε πολλές αγορές που δεν έχουν Α1 κατηγορία διπλωμάτων – γύρω στα 200 κυβικά εκατοστά και απόδοση περί τους 25 ίππους.

Εφόσον αυτό που θα παρουσιαστεί στην Ινδία είναι όντως το R2, είναι πολύ λογικό να το περιμένουμε με μονοκύλινδρο κινητήρα ώστε να μπορεί να έχει ανταγωνιστική τιμή στις ασιατικές αγορές – γι’ αυτό άλλωστε το ντεμπούτο του θα γίνει εκεί.

Στόχος του R2 είναι να προσφέρει το κάτι παραπάνω σε απόδοση από το μικρό R125/R15, μένοντας αρκετά πιο χαμηλά από την τιμή του δικύλινδρου R3 που είναι το επόμενο βήμα στην οικογένεια.

Το R2 ωστόσο κατά πάσα πιθανότητα θα έχει ενδιαφέρον και για τον υπόλοιπο κόσμο, καθώς στην πορεία του τελευταίου έτους η Yamaha έχει κατοχυρώσει το όνομα αυτό ξεχωριστά σε πολλές χώρες του κόσμου, μεταξύ αυτών και στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ως δείγμα των προθέσεών της.