Μία σπάνια Yamaha YZF-R6 του 2006 με μηδέν χιλιόμετρα βγαίνει σε δημοπρασία

Συγκεκριμένα βρίσκεται ακόμη στο εργοστασιακό της κουτί
2006_YAMAHA
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/11/2026

Η Yamaha YZF-R6 που γνωρίσαμε 20 χρόνια πριν είναι μία μοτοσυκλέτα που άφησε το δικό της, σημαντικό αποτύπωμα στην ιστορία των αγώνων, αλλά και των track-days, ενώ πολλές τέτοιες μοτοσυκλέτες κυκλοφορούν και αγωνίζονται έως και σήμερα. Μία YZF-R6 του 2006 που βρίσκεται στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, βγαίνει σε δημοπρασία λοιπόν, ενώ βρίσκεται στο εργοστασιακό της κουτί και το κοντέρ της δείχνει μηδέν χιλιόμετρα.

Το 2006 η Yamaha παρουσίασε την τότε νέα YZF-R6 που έφερε τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 599 κυβικών με βαλβίδες τιτανίου που απέδιδε 125 ίππους στις 14.500 σ.α.λ. και 6,7 kg.m ροπής στις 12.000 σ.α.λ. και ακόμη και σήμερα είναι η ελαφρύτερη και ταχύτερη R6 με 161 κιλά ξηρό βάρος και τελική ταχύτητα 260 χλμ./ώρα.

Εκείνο το R6 σημείωσε μεγάλη εμπορική επιτυχία, γεμίζοντας τόσο τις πίστες, σε αγώνες και track-days, όσο και τους δρόμους, αφού εκείνη την εποχή οι street μοτοσυκλέτες κατείχαν τεράστιο μερίδιο της αγοράς, ενώ ακόμη και σήμερα, 20 χρόνια αργότερα, η αισθητική της είναι κοινά αποδεκτή.

Διέθετε ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού (ήταν η πρώτη Yamaha με το συγκεκριμένο σύστημα) και συμπλέκτη ολίσθησης. Οι τροχοί της είναι φυσικά 17 ιντσών, οι αναρτήσεις της ρυθμιζόμενες, στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε δύο δίσκους 298 χιλιοστών με ακτινικές δαγκάνες μπροστά, ενώ η εξάτμιση καταλήγει χαμηλά, κάτι πρωτοποριακό εκείνη την εποχή.

2006_YAMAHA

Μάλιστα η μοτοσυκλέτα που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι μία ειδική έκδοση της R6 που δημιουργήθηκε για τον εορτασμό των 50 χρόνων από την ίδρυση της Yamaha. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα βρίσκεται στην Αμερική και δεν έχει κυκλοφορήσει ποτέ, βασικά δεν έχει βγει ακόμη από το εργοστασιακό κουτί της και τώρα βγαίνει προς δημοπρασία. Την πώληση έχει αναλάβει η ιστοσελίδα bringatrailer και η δημοπρασία λήγει σε δύο ημέρες, με την πιο υψηλή προσφορά να είναι μέχρι στιγμής τα 10.000 ευρώ.

Η Yamaha YZF-R6 θα πωληθεί μέσα στο εργοστασιακό κουτί της που αν και έχει μερικά σκισίματα και βαθουλώματα, η μοτοσυκλέτα είναι αψεγάδιαστη. Φυσικά μετά από 20 χρόνια ακινησίας, ο νέος ιδιοκτήτης πρέπει να προβεί σε ένα εκτεταμένο σέρβις σε περίπτωση που θέλει να την κυκλοφορήσει και όχι να διακοσμήσει κάποιο δωμάτιο του σπιτιού του.

Thrust Motor LT190: Αποκτήστε το με όφελος 390 ευρώ ως το τέλος του χρόνου

Το υβρίδιο σκούτερ και παπιού με on-off σχεδίαση κλείνει το 2026 με σημαντικά μειωμένη τιμή
THRUST LT190
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/11/2026

Η Thrust Motor παρουσίασε το LT190 την περασμένη Άνοιξη στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας και η διάθεσή του στην ελληνική αγορά ξεκίνησε μέσα στο Καλοκαίρι.

Το LT190 πατά στη λογική των on-off παπιών, μα συνδυάζεται με αυτόματη μετάδοση CVT, τυπικό χαρακτηριστικό των σκούτερ. Ο κινητήρας του είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος με δύο εκκεντροφόρους στην κεφαλή, χωρητικότητα 188 κυβικών εκατοστών και απόδοση που κορυφώνεται στους 20,5 ίππους και 1,8 χιλιογραμμόμετρα.

THRUST LT190

Οι αναρτήσεις του περιλαμβάνουν συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο piggyback αμορτισέρ πίσω που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων τους, ενώ στα φρένα βρίσκουμε διπίστονη δαγκάνα μπροστά και υποστήριξη από δικάναλο σύστημα ABS.

Με ύψος σέλας στα 810 χιλιοστά, ρεζερβουάρ καυσίμου 14 λίτρων και ονομαστικό βάρος 128 κιλά, εξοπλίζεται με keyless κεντρικό διακόπτη, traction control και έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth, ενώ διαθέτει και αισθητήρες πίεσης ελαστικών.

THRUST LT190

Τα καλά νέα που συνοδεύουν σήμερα το LT190 αφορούν σε μια προσφορά που θα ισχύσει ως το τέλος του χρόνου, δηλαδή για αγορές που θα γίνουν ως και 31 Δεκεμβρίου 2026.

Όσοι λοιπόν σπεύσουν να το αποκτήσουν ως τότε, θα το πάρουν καταβάλλοντας 2.490 ευρώ, δηλαδή τιμή μειωμένη κατά 390 ευρώ από τα 2.880 που ίσχυαν ως τώρα.