Η Voge είχε αρκετά νέα να δείξει στην EICMA, με τη γυμνή δικύλινδρη R800 και την τετρακύλινδρη supersport RS660S να κλέβουν την παράσταση, αλλά και δυνατές προτάσεις να την πλαισιώνουν.
Το ολοκαίνουργιο σκούτερ SR16 380 φέρνει νέο αέρα στην μάχη της κατηγορίας με τους μεγάλους τροχούς, ενώ δύο δημοφιλή μοντέλα της, τα DS625X και DS900X αναβαθμίστηκαν με νέες εκδόσεις ES, εκ των αρχικών Electronic Suspension.
Πίσω από τη βιτρίνα αυτή, η Voge φρέσκαρε μια ακόμη δημοφιλή μοτοσυκλέτα της, τη μικρή μονοκύλινδρη 300 Rally.
Αυτή τη φορά ωστόσο οι αλλαγές αφορούν αποκλειστικά και μόνο όσα βλέπει το μάτι, δηλαδή έχουμε ένα πληρέστατο facelift με νέα σχεδίαση που αναδεικνύεται πρωτίστως από το νέο μούτρο, εκεί που οι δύο προβολείς του τρέχοντος μοντέλου δίνουν τη θέση τους σε ένα νέο στενό φωτιστικό σώμα που ακολουθεί τις επιταγές του ευρύτερου ανταγωνισμού – βλέπε μοντέλα όπως τα CFMOTO 450MT και QJMOTOR SRT450RX.
Κάτω από τα νέα κουστούμια, που εμφανίστηκαν σε ένα φωτεινό κίτρινο χρώμα που έχει εξαπλωθεί σε σχεδόν όλη τη γκάμα μοτοσυκλετών της για το 2027, η Voge δεν έχει κάνει καμιά άλλη αλλαγή στη μοτοσυκλέτα, διατηρώντας το σύνολο πλαισίου, κινητήρα, αναρτήσεων, φρένων και εξοπλισμού απαράλλαχτο ως είχε.
Αυτό σημαίνει πως συνεχίζει ο μονοκύλινδρος των 292 κυβικών εκατοστών που αποδίδει 29 ίππους και 2,6 χιλιογραμμόμετρα για 147 κιλά, ενώ φυσικά διατηρείται ο εντουράδικος συνδυασμός τροχών 21 και 18 ιντσών.
Όσον αφορά στον βασικό εξοπλισμό, διατηρείται στο ίδιο επίπεδο με ψηλό ράλι ανεμοθώρακα, προστατευτικά κάγκελα κινητήρα, αντιολισθητικό κάλυμμα στη σέλα και όλα τα στοιχεία που ήδη διέθετε το 300 Rally ως το γνωρίζουμε τα τελευταία χρόνια και στην ελληνική αγορά.
