Kawasaki Ninja 400 & Z 400 2023

Επιστρέφουν με Euro 5 προδιαγραφές και νέα χρώματα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/6/2022

Τα δυο sport μοντέλα της Kawasaki για την Α2 κατηγορία μοτοσυκλετών, το γυμνό Ζ400 και το Supersport Ninja 400, επιστρέφουν το 2023 στις αγορές της Ευρώπης, πληρώντας τις Euro 5 προδιαγραφές, βαμμένα σε νέα χρώματα και με νέα γραφικά.

To 2022 η Kawasaki γιόρτασε τα 50 χρόνια της διάσημης γυμνής σειράς Ζ, ενώ στη συνέχεια αυτής της γιορτής παρουσιάζει τώρα το Z400 του 2023 με Euro 5 προδιαγραφές πλέον, όπως απαιτούνται για να συνεχίσει να πωλείται στη Γηραιά Ήπειρο.

Στην Euro 5 μορφή του, ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 399 κ.εκ. του Ζ400 αποδίδει ίδια ονομαστική ιπποδύναμη με την Euro 4 μοτοσυκλέτα, ήτοι 33.4 Kw (44,8 hp) και ελάχιστα μικρότερη ονομαστική ροπή, στα 3.8 kgm / 8.000 rpm -ήταν 3,9 προηγουμένως.

Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης και πλαίσιο χωροδικτύωμα, με έμπνευση από εκείνο του κορυφαίου Ζ Η2.

Το χαμηλό ύψος σέλας των 785 mm κάνει τη μοτοσυκλέτα προσβάσιμη σε όλα τα αναστήματα, ενώ η προαιρετική ERGO-fit σέλα αποτελεί τη βέλτιστη επιλογή για τους ψηλότερους αναβάτες.

Δίπλα στο Ζ400 η Kawasaki παρουσίασε και τη ντυμένη του έκδοση, δηλαδή το Ninja 400, που μοιράζεται με το “αδελφάκι” του, μηχανικό σύνολο και περιφερειακά.

Το Ninja 400 είναι το μοντέλο βάσης των αγωνιζομένων της Kawasaki στο WorldSBK, στην κατηγορία WorldSSP300, μια μοτοσυκλέτα που έχει στο ενεργητικό της πολλές νίκες αλλά και τίτλους αναβατών και κατασκευαστών. Μέσα στα άλλα η αγωνιστική έκδοση του Ninja 400 έχει κερδίσει τους τίτλους αναβατών WorldSSP300 το 2021 με τον Adrian Huertas, το 2020 με τον Jeffrey Buis,  το 2019 με τον Manuel Gonzalez, και το 2018 με την Ana Carrasco.

Ίδιος με του Ζ400 είναι ο κινητήρας, ίδιο το πλαίσιο και οι αναρτήσεις, ίδια και τα φρένα, με μονό δίσκο 286 mm μπροστά και έναν ακόμα στα 193 mm πίσω.

Εμφανισιακά τώρα, το Z400 εμπνέεται από τα μεγάλα γυμνά αδέλφια του, ενώ το Ninja 400 από το Ninja ZX-10R που έχει όπως γνωρίζετε κυριαρχήσει τα τελευταία χρόνια στο WorldSBK με τον θρυλικό “πράσινο” αναβάτη Jonathan Rea.

Για το 2023, πέρα από τις Euro 5 προδιαγραφές οι μόνες αλλαγές στις δύο Α2 μοτοσυκλέτες της Kawasaki είναι τα χρώματα και τα γραφικά.

 

BMW F 450 RR – Supersport με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα

Νέα σπορ μοτοσυκλέτα με τον δικύλινδρο κινητήρα του F 450 GS εξελίσσεται από την TVS στην Ινδία
BMW F450RR
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/2/2026

Η TVS Motor συνεργάζεται στενά με τη BMW στην ανάπτυξη της γκάμας μικρού κυβισμού των Γερμανών, κατασκευάζοντας τον κινητήρα της σειράς 310 και πλέον επεκτείνοντας αυτή τη σύμπραξη και στον νέο δικύλινδρο 420 cc που έκανε το ντεμπούτο του με το F 450 GS.

Η εμφάνιση της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας, αν και βαρέως καμουφλαρισμένη, μας προσφέρει την πρώτη απόδειξη πως η TVS ετοιμάζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αυτόν τον κινητήρα και η αναγραφή BMW στη δαγκάνα του μπροστινού δεν αφήνει και πολλά περιθώρια για το ποιόν της – παρότι σε ινδικά μέσα η είδηση αναπαράγεται ως TVS Apache RR 450.

BMW F450RR

Δεν υπάρχει αμφιβολία πως και η TVS θα φτιάξει τις δικές της μοτοσυκλέτες με αυτόν τον κινητήρα, όπως έκανε και με το Apache RR 310, και μάλιστα η εικασία αυτή ενισχύεται από το πρωτότυπο Tangent RR Concept που παρουσίασε πριν μερικούς μήνες στην έκθεση EICMA 2025.

TVS Tangent RR Concept

Μάλιστα ένα από τα στοιχεία που ξεχωρίζει στο εκθεσιακό πρωτότυπο των Ινδών είναι το μονοκόκ πλαίσιο, κάτι που ενδεχομένως να χαρακτηρίζει και την ανάλογη BMW.

BMW G310RR

Ας ελπίσουμε αυτή τη φορά το υπό εξέλιξη F 450 RR να έρθει και προς τα μέρη μας, σε αντίθεση με το G 310 RR που κυκλοφορεί στην Ινδία μα δεν έχει έρθει στην Ευρώπη.

Πηγή: Mithun Deshmukh μέσω Rushlane

Ετικέτες