Kawasaki Ninja H2 SX & Ninja 1100 SX 2026: Νέα χρώματα για τα ιαπωνικά sport tourers

Με πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο οι εκδόσεις SE - Χωρίς αλλαγές στα μηχανικά μέρη
Kawasaki
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/9/2025

Η Kawasaki συνεχίζει φέτος συντηρητικά και με τα 1000άρια sport touring μοντέλα της ανακοινώνοντας μόνο χρωματικές αλλαγές για τα Ninja H2 SX & Ninja 1100 SX, τα οποία είναι διαθέσιμα και σε εκδόσεις SE με πλουσιότερο εξοπλισμό και αναβαθμισμένα περιφερειακά.

Η Ninja H2 SX με τον υπετροφοδοτούμενο κινητήρα των 998cc που αποδίδει 200 ίππους Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τελευταία τεχνολογία, όπως το σύστημα Auto Hi-Beam και ραντάρ μπροστά και πίσω. Διαθέτει επίσης ενεργό cruise control και ανίχνευση τυφλού σημείου. Στην έγχρωμη οθόνη TFT 6,5 ιντσών είναι ενσωματωμένο και το σύστημα SPIN Infotainment της Kawasaki.

Στην έκδοση SE, η στάνταρ ανάρτηση δίνει τη θέση της στην ηλεκτρονικά ελεγχόμενη KECS, που προσαρμόζει τις αποσβέσεις της σε πραγματικό χρόνο στις συνθήκες του δρόμου και της οδήγησης, ενώ στο λογισμικό ενσωματώνεται και η τεχνολογία Skyhoo. Στο σύστημα πέδησης της SE πρωταγωνιστούν οι ακτινικής τοποθέτησης τετραπίστονες δαγκάνες Brembo Stylema Monoblock.

Όσον αφορά τις επιλογές χρωμάτων, η H2 SX θα διατίθεται σε Metallic Brilliant Golden Black/Metallic Diablo Black, ενώ το μοντέλο SE θα διατίθεται επίσης σε αυτό το χρωματικό συνδυασμό, καθώς και σε Metallic Carbon Gray/Metallic Diablo Black.

Περνώντας στο "αδελφάκι" της στην κατηγορία των σπορ τουριστικών μοτοσυκλετών μεγάλων κυβικών, η Ninja 1100SX παραμένει επίσης χωρίς αλλαγές για τη νέα χρονιά έπειτα τον μεγαλύτερης χωρητικότητας κινητήρα που απέκτησε πέρσι και είναι διαθέσιμη σε τρεις εκδόσεις: Tourer, Performance και Performance Tourer.

Με διπλής κατεύθυνσης quick-shifter, μακρύτερη την 5η και 6η ταχύτητα έναντι του "1000" που αντικατέστησε και την προσθήκη μιας θύρας USB Type-C στο τιμόνι, η Ninja 1100SX διαθέτει επίσης ρυθμιζόμενη ζελατίνα τεσσάρων θέσεων και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου, ενώ μία IMU παρακολουθεί μια σειρά παραμέτρων συνεισφέροντας στη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης του αναβάτη.

Επιπλέον η έκδοση SE εξοπλίζεται με δαγκάνες Brembo M4.32 που συνδυάζονται με ακτινική τρόμπα φρένου Brembo και σωληνάκια υψηλής πίεσης. Πίσω βλέπουμε αμορτισέρ Öhlins S46, ενώ στο εξοπλισμό ανήκει επίσης το cruise control και ένα σύστημα βαλιτσών που προσθέτει άνεση και ευκολία για τις αποδράσεις.

Οι νέες επιλογές χρωμάτων για τη Ninja 1100SX το 2026 είναι Metallic Brilliant Golden Black/Metallic Carbon Gray για το βασικό μοντέλο και Metallic Deep Blue/Metallic Diablo Black και Emerald Blazed Green/Metallic Diablo Black για το μοντέλο SE.

Ετικέτες

Kove 625X Max: Νέα έκδοση με ηλεκτρονική ανάρτηση και κάμερες - Έρχεται με πολύ ανταγωνιστική τιμή

Και αυτόματη ρύθμιση ύψους σέλας – 500€ πάνω από την έκδοση Pro
kove 625x max
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2026

Μετά την άφιξη της KOVE 625X PRO στη χώρα μας, η σειρά 625X διευρύνεται με τη νέα KOVE 625X MAX, η οποία αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Σεπτέμβριο.

Η έκδοση MAX διατηρεί τα βασικά χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό της PRO, προσθέτοντας ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ημιενεργή πίσω ανάρτηση ADS+ALS και δύο κάμερες καταγραφής εμπρός και πίσω.

Τρία προγράμματα με προκαθορισμένες ρυθμίσεις απόσβεσης προσαρμόζουν σε πραγματικό χρόνο την πίσω ανάρτηση, ανάλογα με την ταχύτητα και τις συνθήκες του οδοστρώματος. Παράλληλα, το σύστημα μεταβάλλει αυτόματα το ύψος της σέλας από 795 έως 820 mm, κάτω από τα 30 km/h τη χαμηλώνει, διευκολύνοντας τη στήριξη και τους ελιγμούς, ενώ πάνω από τα 50 km/h την επαναφέρει στην υψηλότερη θέση, ώστε να αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητές της σε άσφαλτο και χώμα.

KOVE 625X MAX

Με τον συγκεκριμένο συνδυασμό τεχνολογιών και εξοπλισμού, η KOVE 625X MAX συγκεντρώνει χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν στην κατηγορία της, έχοντας φροντίσει ώστε η μοτοσυκλέτα της να δείχνει πλήρης από εξοπλισμό, ήδη από την έκδοση Pro.

Στα συστήματα ασφάλειας θα βρούμε τα προφανή, όπως δικάναλο ABS με απενεργοποίηση στον πίσω τροχό και traction control, αλλά αυτό που πραγματικά την κάνει να ξεχωρίζει είναι το πίσω ραντάρ που καλύπτει τα νεκρά σημεία των καθρεπτών.

Όσο για τις ανέσεις, εδώ η Kove δίνει ρέστα με keyless κεντρικό διακόπτη, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, φώτα ομίχλης, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, έγχρωμη TFT οθόνη 6,75 ιντσών με ρυθμιζόμενη κλίση και δυνατότητα mirroring τηλεφώνου, αλουμινένια ποδιά και πλήρη προστασία από κάγκελα, πλαϊνό και κεντρικό σταντ.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 581 κυβικών εκατοστών προέρχεται από τη Loncin και είναι ο ίδιος που φορά η Voge DS625X με 63 ίππους και 5,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής, ρυθμιζόμενος σε δύο στάθμες απόδοσης χάρη στις αντίστοιχες riding modes Sport και Eco, ενώ με το μεγάλο ρεζερβουάρ των 21 λίτρων υπόσχεται χορταστική αυτονομία.

Στις αναρτήσεις δεν έχει γίνει καμιά οικονομία, με πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της ΚΥΒ μπροστά (όπως και στην έκδοση PRO), καθώς και το ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω που διαχωρίζει τη MAX έκδοση, σε συνδυασμό με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Taisko που επενεργούν σε δίσκους 300 χιλιοστών μπροστά.

Η νέα KOVE 625X MAX αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Σεπτέμβριο 2026, στην τιμή των 6.995 €, μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

KOVE 625X MAX

Δικύλινδρη 63 ίππων, 56,5 Nm ροπής
BOSCH EFI
Συμπλέκτης ολίσθησης
Sport / Eco Riding Modes
Ρεζερβουάρ 21 L
TFT 6,75″ με ρυθμιζόμενη γωνία
Screen Mirroring
Κάμερες Καταγραφής Εμπρός/Πίσω
Radar Τυφλού Σημείου
TPMS
Traction Control
ABS με Άμεση Off-Road Λειτουργία
KAYABA Πλήρως Ρυθμιζόμενο USD Πιρούνι
Ηλεκτρονική Πίσω Ανάρτηση ADS+ALS
3 Προγράμματα Λειτουργίας Ανάρτησης
Αυτόματη Ρύθμιση Ύψους Σέλας

Διαδρομές αναρτήσεων 180 / 230 mm
Ακτινωτοί τροχοί 19” – 17”
Pirelli ελαστικά
2 εμπρός δίσκοι 300 mm / δαγκάνες TAISKO
Full LED φώτα & DRL σχήμα “X”
Φώτα ομίχλης
Welcome Lights
Keyless λειτουργία
Θερμαινόμενα γκριπ
Θερμαινόμενη σέλα
Ζελατίνα 3 θέσεων
Προστατευτικά κάγκελα
Προστατευτικές χούφτες
Ποδιά αλουμινίου
Κεντρικό / πλαϊνό σταντ
USB θύρα
Παροχή 12V

KOVE 625X MAX

 

 

Τεχνικά Χαρακτηριστικά  KOVE 625X MAX

Κινητήρας

Τετράχρονος, υγρόψυκτος, με στρόφαλο 270°, 581 cc

Κύλινδροι / Βαλβίδες

2 εν σειρά – DOHC / 8

Διάμετρος x Διαδρομή

76.0 mm x 64.0 mm

Σχέση Συμπίεσης

11,5:1

Τροφοδοσία

EFI BOSCH

Σύστημα Λίπανσης

Υγρό Κάρτερ

Τύπος Συμπλέκτη

Υγρός Πολύδισκος

Κιβώτιο

6 Ταχύτητες

Εκκίνηση

Μίζα

Σχέση Τελικής Μετάδοσης

3.333

Ισχύς

63 ps @ 8.500 rpm
Μετρημένη στον στρόφαλο, βάσει έγκρισης τύπου

Ροπή

56,5 Nm @ 6.250 rpm

Κατανάλωση

4.9 L/100 Km

Ρεζερβουάρ

21 L

Διαστάσεις (ΜxΠxΥ)

2260 × 935 × 1.339 mm

Μεταξόνιο

1.495 mm

Απόσταση Από Έδαφος

205 mm

Ύψος Σέλας

820 mm

Βάρος

205 kg (χωρίς καύσιμο)

221 kg (πλήρης υγρών)

Κατανομή 50% | 50%

Γωνία Κάστερ

26°

Ίχνος

108 mm

Φρένα Εμπρός

2 Πλευστοί Δίσκοι 300 mm
με Ακτινικές Τετραπίστονες Δαγκάνες

Φρένα Πίσω

Ένας Δίσκος 240mm με Δαγκάνα Μονού Εμβόλου

ABS

με Εύκολη Επιλογή Off-Road Mode

Ανάρτηση Εμπρός
(Διαδρομή / Διάμετρος )

Πλήρως Ρυθμιζόμενο Ανεστραμμένο Πιρούνι KYB
(43mm - 180 mm)

Ανάρτηση Πίσω
(Διαδρομή)

Πλήρως Ρυθμιζόμενο Monoshock KYB με Μοχλικό,
(230 mm)

Εμπρός Ελαστικό

PIRELLI 110/80-R19

Πίσω Ελαστικό

PIRELLI 150/70-R17