Kawasaki - Τα χρώματα της γκάμας 2023

Για τις μοτοσυκλέτες που συνεχίζουν χωρίς μηχανικές αλλαγές τη νέα χρονιά
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/8/2022
Κατά τις συνήθεις πρακτικές, πριν οι εταιρείες παρουσιάσουν τα ολοκαίνουργια μοντέλα τους για την επόμενη χρονιά, προηγούνται οι χρωματικές ανανεώσεις στις μοτοσυκλέτες που κατά τα άλλα παραμένουν ίδιες. Ιδού λοιπόν τα χρώματα της Kawasaki για τα μοντέλα της γκάμας της που δεν αλλάζουν σε άλλο τομέα για το 2023.
 
Νέες χρωματικές επιλογές για το 2023 δέχονται οι Vulcan S, οι γκάμες RS και Z900 αλλά και τα W800 και Ninja 1000SX. Η Kawasaki θα ανακοινώσει τη διαθεσιμότητα των μοτοσυκλετών της στην Ευρώπη, καθώς οριστικοποιείται το πρόγραμμα παραγωγής της.
 
Σημαντική λεπτομέρεια που ενδιαφέρει ιδιαίτερα την ελληνική αγορά: τα Versys δεν περιλαμβάνονται στον παρακάτω κατάλογο. Λέτε να δούμε επιτέλους την Kawasaki να τα ανανεώνει για το 2023;
 
Οι χρωματικές επιλογές στην γκάμα 2023 της Kawasaki είναι οι εξής:
 
W800 - 23MY χρώματα:
-           Metallic Slate Blue/Metallic Diablo Black
 
Z900RS SE - 23MY χρώματα:
-           Metallic Diablo Black
 
Z900RS - 23MY χρώματα:
-           Candy Tone Blue
-           Metallic Diablo Black/Metallic Imperial Red
-           Metallic Diablo Black
 
Z650RS - 23MY χρώματα:
-           Metallic Spark Black
-           Candy Emerald Green
 
Z900SE - 23MY χρώματα:
-           Metallic Spark Black/Metallic Matte Graphenesteel Gray/Candy Lime Green
 
Z900 (70kW) 23MY χρώματα:
-           Metallic Spark Black/Metallic Graphite Gray/Metallic Flat Spark Black
-           Metallic Phantom Silver/Metallic Carbon Gray
-           Ebony/Metallic Matte Graphenesteel Gray
 
Z900 23MY χρώματα:
-           Metallic Spark Black/Metallic Graphite Gray/Metallic Flat Spark Black
-           Metallic Phantom Silver/Metallic Carbon Gray
-           Ebony/Metallic Matte Graphenesteel Gray
 
Ninja 1000SX 23MY χρώματα:
-           Metallic Matte Sovereign Red/Metallic Diablo Black/Metallic Matte Carbon Gray
-           Emerald Blazed Green/Metallic Diablo Black/Metallic Graphite Gray
 
Vulcan S 23MY χρώματα:
-           Metallic Flat Spark Black
-           Metallic Matte Carbon Gray/Ebony

Honda E-VO 2025: Η 1η ηλεκτρική "μοτοσυκλέτα" παραγωγής της Honda

Με ρετρό εμφάνιση που θυμίζει café racer... στο περίπου - Και τροχούς 16 και 14 ιντσών εμπρός-πίσω
evo
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/5/2025

Υπάρχουν ήδη διάφορα ηλεκτρικά σκούτερ στην παραγωγή από τη Honda, αλλά δεν υπήρχε ηλεκτρική μοτοσυκλέτα από την ιαπωνική εταιρεία μέχρι μέχρις ότου εμφανίστηκε το Honda E-VO που αποτελεί δημιουργία της κοινοπραξίας Wuyang-Honda και προς το παρόν τουλάχιστον προορίζεται μόνο για την εγχώρια κινέζικη αγορά.

Με την πρώτη ματιά, το νέο Honda E-VO μοιάζει με ένα νεοκλασικό café racer που... έτρωγε όλο το φαί του αλλά και από το πιάτο του διπλανού του, με αποτέλεσμα να αποκτήσει αρκετά παραπανίσια κιλά. Όμως αν προσέξουμε καλύτερα τις φωτογραφίες, δεν θα βρούμε εξάτμιση, καθώς πρόκειται για την πρώτη ηλεκτρική "μοτοσυκλέτα" της Honda –όχι σκούτερ, αν και βάσει τεχνικών χαρακτηριστικών με μια αλλαγή στο κοστούμι θα μπορούσε να βαφτιστεί και έτσι.

Το Honda E-VO είναι κατασκευασμένο από την κινεζική κοινοπραξία Wuyang-Honda και θα είναι διαθέσιμο στην εγχώρια αχανή αγορά με δύο συστοιχίες μπαταριών, με ενεργειακή χωρητικότητα 4,1 kWh (δύο μπαταρίες) και 6,2 kWh (τρεις μπαταρίες), χωρητικότητες που πάλι θυμίζουν ηλεκτρικό σκούτερ.

Honda E-VO 2025

Με την μικρή μπαταρία, το E-VO έχει αυτονομία έως 120 χιλιόμετρα και βάρος 143 κιλά και μπορεί να φορτιστεί πλήρως από μία ώρα έως ενενήντα λεπτά, ανάλογα με τον φορτιστή που χρησιμοποιείται.

Με την μεγάλη μπαταρία, η αυτονομία της ανεβαίνει στα 170 χιλιόμετρα, το βάρος στα 156 κιλά και για τη φόρτιση χρειάζονται από 90 λεπτά έως και 2,5 ώρες.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας παράγει μέγιστη ισχύ 15,3kW, δηλαδή 20,5 άλογα και το E-VO φέρει τροχούς 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, θυμίζοντας περισσότερο σκούτερ σε αυτό το σημείο, ενώ το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και η σέλα απέχει 765 χλστ. απο το έδαφος.

Το E-VO διαθέτει τρία riding modes (Eco/Normal/Sport) που αλλάζουν την απόκριση του γκαζιού, TFT οθόνη 7 ιντσών, ενώ διαθέτει και δεύτερη TFT οθόνη που προσφέρει δυνατότητες πλοήγησης, αναπαραγωγής μουσικής, ένδειξη πίεσης ελαστικών και ένδειξη μπαταρίας. 

Το μοντέλο με τη μικρή μπαταρία διαθέτει κάμερα καταγραφής εμπρός, ενώ εκείνο με τη μεγάλη μπαταρία έχει τέτοια κάμερα και στο πίσω μέρος. Η τιμή του E-VO στην Κίνα, όπου θα διατίθεται αποκλειστικά, βρίσκεται στα 3.661 ευρώ για την έκδοση με τη μικρή μπαταρία και ανεβαίνει στα 4.515 ευρώ για την έκδοση με τη μεγαλύτερη.

Honda E-VO 2025