Kawasaki: Θα παρουσιάσει 30 νέα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης

Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/4/2023

Η Kawasaki ασχολείται ενεργά με την έρευνα και την εξέλιξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, αλλά και μοτοσυκλετών που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το υδρογόνο και στις δύο τελευταίες εκθέσεις της EICMA είδαμε το δεύτερο στάδιο εξέλιξης της μικρής ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας της με κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και μια πρωτότυπη Sport-Touring υψηλών επιδόσεων που στις “βαλίτσες” της μπορούσε να αποθηκεύσει υδρογόνο σε υγρή κατάσταση, το οποίο χρησιμοποιούσε ως καύσιμο σε κινητήρα εσωτερικής καύσης και όχι σε κυψέλες υδρογόνου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Όμως σύμφωνα με τα λόγια της ηγεσίας της Kawasaki, από το 2024 έως και το 2025 θα παρουσιάσει 30 νέα μοντέλα για όλες τις αγορές του κόσμου. Προφανώς από αυτά τα 30 νέα μοντέλα, τα περισσότερα θα είναι αναβαθμίσεις των ήδη υπαρχόντων, όμως σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine που όπως πάντα έχει πληροφορίες εν των έσω, μέσα σε αυτά θα είναι η επιστροφή κάποιων θρυλικών μοντέλων του παρελθόντος!

Ένα από αυτά θα είναι μια σύγχρονη εκδοχή του GPz900R το οποίο θα έρθει να τοποθετηθεί εμπορικά απέναντι από το καινούριο Katana της Suzuki. Για αυτή τη μοτοσυκλέτα υπάρχουν δύο αντικρουόμενες προσδοκίες.

Η μία είναι αρκετά ρεαλιστική και μιλά για την χρήση των μηχανικών μερών του Z900 & Z900RS, με κάποιες αναβαθμίσεις που θα του δώσουν λίγο παραπάνω ιπποδύναμη από τους 125 ίππους και βελτιώσεις στο ατσάλινο πλαίσιο, τις αναρτήσεις και τα φρένα.

Η δεύτερη μιλά για χρήση των μηχανικών μερών του Z-H2 / H2-SX με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 200 ίππων!

Μαζί με την αναβίωση του GPz900R οι Ιάπωνες ισχυρίζονται πως με βάση τα ίδια μηχανικά μέρη η Kawasaki θα φτιάξει και δύο supersport, όπου η μία θα είναι εμπνευσμένη από τις δίχρονες τρικύλινδρες H2R 750 που είχαν κατασκευαστεί αποκλειστικά για τον αγώνα Daytona 200 και ήταν υπερκυβισμένες εκδόσεις των KR 500 από τα GP500.

Η δεύτερη supersport θα ονομάζεται ZX9-R και θα είναι εμπνευσμένη από την πρώτη ZX-9R Ninja του 1993, μια μοτοσυκλέτα με ξεκάθαρο προσανατολισμό για χρήση στο δρόμο και όχι στην πίστα.

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.